S7-400 是 SIMATIC 控制器家族功能最為強(qiáng)大的 PLC。它可以成功實(shí)現(xiàn)全集成自動(dòng)化 (TIA) 解決方案。S7-400 是一個(gè)用于制造業(yè)和過程工業(yè)系統(tǒng)解決方案的自動(dòng)化平臺(tái)，其主要特點(diǎn)是具有模塊化的結(jié)構(gòu)并擁有性能儲(chǔ)備。S7-400中端到高端性能范圍內(nèi)功能強(qiáng)大的 PLC可滿足要求極為苛刻的任務(wù)的解決方案全面的模塊和各種性能等級(jí) CPU 可針對(duì)具體自動(dòng)化任務(wù)進(jìn)行調(diào)整可實(shí)現(xiàn)分布式結(jié)構(gòu)，適用十分靈活連接方便最優(yōu)通信和聯(lián)網(wǎng)功能操作方便，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，不含風(fēng)扇任務(wù)增加時(shí)可順利擴(kuò)展多重計(jì)算：多個(gè) CPU 在一個(gè) S7-400 中央控制器中同時(shí)運(yùn)行。多重計(jì)算功能可對(duì) S7-400 的總體性能進(jìn)行分配。例如，可將復(fù)雜的技術(shù)任務(wù)（如開環(huán)控制、計(jì)算或通信）進(jìn)行拆分并分配給不同的 CPU?？梢詾槊總€(gè) CPU 分配自己的 I/O。模塊化：通過功能強(qiáng)大的 S7-400 背板總線和可直接連接到 CPU 的通信接口，可實(shí)現(xiàn)許多大量通信線路的高性能操作。例如，這樣可以擁有一條用于 HMI 和編程任務(wù)的通信線路、一條用于高性能等距運(yùn)動(dòng)控制組件的通信線路和一條“正?！盜/O 現(xiàn)場(chǎng)總線。另外，還可以實(shí)現(xiàn)額外需要的與 MES/ERP 系統(tǒng)或 Internet 的連接。工程組態(tài)和診斷：結(jié)合使用 SIMATIC 工程組態(tài)工具，可極為高效地對(duì) S7-400 進(jìn)行組態(tài)和編程，尤其對(duì)于采用高性能工程組件的廣泛自動(dòng)化任務(wù)。為此，可以使用高級(jí)語言（如 SCL）以及用于順序控制、狀態(tài)圖和工藝圖的圖形化組態(tài)工具。
S7-400H
具有冗余設(shè)計(jì)的高可用性自動(dòng)化系統(tǒng)。用于具有很高故障安全要求的應(yīng)用：重新啟動(dòng)成本很高、停產(chǎn)代價(jià)高昂、幾乎不需要監(jiān)視且維護(hù)選項(xiàng)較少的過程。冗余設(shè)計(jì)的集功能提高 I/O 的可用性：切換式 I/O 配置也可使用具有標(biāo)準(zhǔn)可用性的 I/O：?jiǎn)蝹?cè)配置熱后備：發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)切換到備用設(shè)備。包含 2 個(gè)單獨(dú)機(jī)架或一個(gè)分隔式中央機(jī)架的配置通過等時(shí)同步模式系統(tǒng)功能，可通過連接到等時(shí)同步 PROFIBUS 和 PROFINET 的循環(huán)，以實(shí)現(xiàn)：分布式信號(hào)采集信號(hào)傳輸執(zhí)行創(chuàng)建自動(dòng)化解決方案，以恒定間隔時(shí)間（恒定總線周期時(shí)間）來捕捉并處理輸入和輸出信號(hào)。同時(shí)創(chuàng)建一致的部分過程圖像。借助于恒定總線周期時(shí)間和分布式 I/O 同步信號(hào)處理，S7-400 可確保精確重現(xiàn)定義的的過程響應(yīng)間。提供了大量支持等時(shí)同步模式系統(tǒng)功能的組件，可用來處理運(yùn)動(dòng)控制、測(cè)量值采集和高速控制等領(lǐng)域內(nèi)的要求苛刻的任務(wù)。
在分布式自動(dòng)化解決方案中，SIMATIC S7-400 還將開辟高速處理操作的重要領(lǐng)用領(lǐng)域，并可實(shí)現(xiàn)最高精度和可重現(xiàn)性。這意味著可在提供且恒定的質(zhì)量的同時(shí)提高產(chǎn)量。在運(yùn)行模式下更改硬件組態(tài)（運(yùn)行時(shí)組態(tài)，CiR）通過 SIMATIC S7-400，在工廠運(yùn)轉(zhuǎn)期間可以實(shí)現(xiàn)硬件組態(tài)的更改，不會(huì)影響生產(chǎn)的進(jìn)行。選項(xiàng)包括：增加分布式 I/O 節(jié)點(diǎn)（PROFIBUS DP 或 PA 從站）在 ET 200M I/O 系統(tǒng)中增加模塊并重新設(shè)置參數(shù)。CiR（即運(yùn)行時(shí)組態(tài)）功能可在設(shè)備運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)設(shè)備擴(kuò)展和轉(zhuǎn)換，從而降低設(shè)備調(diào)試和重新裝備的時(shí)間。此外，通過該系統(tǒng)功能，還可以靈活響應(yīng)工藝的變化（例如，工藝的優(yōu)化），因?yàn)椴槐匾蛴布M態(tài)發(fā)生改變而將設(shè)備初始化或同步。
戈?duì)杻?nèi)格拉特鐵路（Gornergrat Bahn）是全球第一條全電氣化齒軌鐵路，游客可乘著登山火車攀上海拔達(dá)3000米以上的山峰，一覽馬特宏峰的美景。在冬季，軌道旁一望無際的皚皚白雪映照著高遠(yuǎn)的天空與白云，讓列車好似在天上穿梭。這條云間鐵路目前正在使用全球首個(gè)基于云的軌道交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、IT基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用軟件均由西門子提供。
西門子集中式軌道自動(dòng)化交通控制系統(tǒng)“Iltis”已為瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）和許多私營(yíng)鐵路公司提供了20多年的軌道運(yùn)行控制和監(jiān)測(cè)服務(wù)。戈?duì)杻?nèi)格拉特鐵路（GGB）也在使用此系統(tǒng)。這條齒軌鐵路始建于1898年，全程爬升1500米，連接采爾馬特和戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔。天氣好的時(shí)候，游客可于海拔3089米的山巔將壯麗風(fēng)光盡收眼底。
GGB鐵路將旅客從采爾馬特站，直接送上戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔，全程共用時(shí)33分鐘，垂直爬升高度為1469米。
GGB是歐洲第二高的鐵路。它環(huán)山而建，不僅在緩緩爬升時(shí)仿佛穿行在云間，就連它的控制系統(tǒng)也設(shè)在“云上”。該控制系統(tǒng)被稱為“Iltis as a Service”，它基于云而建，可作為一項(xiàng)服務(wù)被授權(quán)給GGB，讓其使用軌道交通控制系統(tǒng)的全部功能。這樣的使用方式有明顯的優(yōu)勢(shì)，客戶不必再為硬件和軟件投入巨資。同時(shí)，維護(hù)及任何必要的維修工作都由西門子直接完成，無需技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)。采爾馬特的調(diào)度員仍負(fù)責(zé)運(yùn)行控制系統(tǒng)來監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)和控制道岔。所有底層技術(shù)和計(jì)算功能都安裝在位于瑞士瓦利塞倫的西門子數(shù)據(jù)中心內(nèi)。
游客可以在戈?duì)杻?nèi)格拉特觀景臺(tái)上遠(yuǎn)眺欣賞羅薩峰及瑞士最高點(diǎn)杜富爾峰（海拔4634米）、阿爾卑斯山脈第二大冰川戈?duì)杻?nèi)冰川，以及包括馬特宏峰在內(nèi)的29座海拔在4000米以上的山峰。
安全第一
“Iltis as a Service”基于三大計(jì)算機(jī)原則，在提供Iltis功能時(shí)可兼顧可用性與安全性。西門子服務(wù)器通過一條冗余固定線段與采爾馬特的Iltis操作站相連。保護(hù)這條線路不受外部威脅是保證配置正常運(yùn)行的關(guān)鍵，而這可通過使用尖端安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)。調(diào)度員也有權(quán)選擇激活現(xiàn)場(chǎng)的備用計(jì)算機(jī)，以在采爾馬特自主操作GGB連鎖。
“Iltis as a Service”在投入使用前須從瑞士聯(lián)邦運(yùn)輸局（BAV）處獲得試運(yùn)行的許可。2016年6月，BAV頒發(fā)許可證。2016年8月到12月期間，試運(yùn)行順利進(jìn)行，全面達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。2017年初，系統(tǒng)投入常規(guī)運(yùn)行，證明了這個(gè)基于云的解決方案表現(xiàn)出色且安全可靠。
模塊的診斷和過程監(jiān)控SIMATIC S7-400 的眾多輸入/輸出模塊具有智能功能：監(jiān)控信號(hào)采集（診斷）監(jiān)控來自過程的信號(hào)（硬件中斷）診斷智能診斷系統(tǒng)可用來確定模塊的信號(hào)采集（對(duì)于數(shù)字量模塊）或者模擬量處理（對(duì)于模擬量模塊）是否正常工作。在診斷分析中，必須區(qū)分可參數(shù)化和不可參數(shù)化的診斷消息：可參數(shù)化的診斷消息：僅當(dāng)通過適當(dāng)參數(shù)設(shè)置啟用之后，才會(huì)發(fā)送診斷消息。不可參數(shù)化的診斷消息：這些消息是自動(dòng)發(fā)送的，即與參數(shù)設(shè)置無關(guān)。如果某個(gè)診斷消息處于激活狀態(tài)（例如，“無傳感器輸入”），則該模塊會(huì)觸發(fā)一個(gè)診斷中斷（如果已為該診斷消息設(shè)置了參數(shù)，則僅在相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置之后才會(huì)觸發(fā)中斷）。CPU 將中斷用戶程序或低優(yōu)先級(jí)任務(wù)的處理，并處理相關(guān)診斷中斷塊 (OB 82)。通過硬件中斷可以監(jiān)控過程信號(hào)，并且可以觸發(fā)對(duì)信號(hào)變化的響應(yīng)。
通過冗余 PROFIBUS DP 或系統(tǒng)冗余 PROFINET I/O 來連接切換式 I/O。S7-400F/FH故障安全型自動(dòng)化系統(tǒng)，適用于具有很高安全要求的工廠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求（IEC 61508 的 SIL 3、DIN V19250 的 AK6 以及EN 954-1 的 Cat.4）如果需要，也可通過冗余設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)不對(duì)安全相關(guān) I/O 進(jìn)行額外接線通過采用 PROFIsafe 行規(guī)的 PROFIBUS DP 實(shí)現(xiàn)安全通信基于帶有故障安全模塊的 S7-400H 和分布式 ET 200 I/O適用于非安全相關(guān)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)模塊也可以在自動(dòng)化系統(tǒng)中使用
隔離模塊用于在一個(gè) ET 200M 的安全模式下組合使用故障安全模塊和標(biāo)準(zhǔn)模塊。
發(fā)布時(shí)間：2014-4-22 16:24:36 作者：西門子PLC代理 來源：www.xmzplc。。ｃｏｍ 瀏覽量：2203 【字體：大 中 小】
一、引言
隨著城市人口不斷擴(kuò)張，每天產(chǎn)生的城市垃圾越來越多，依靠傳統(tǒng)的填埋方式已經(jīng)無法滿足垃圾處理的需求，因此出現(xiàn)了垃圾焚燒廠來處理垃圾。由于垃圾焚燒過程中會(huì)產(chǎn)生大量的蒸汽，這些蒸汽帶動(dòng)汽輪機(jī)，進(jìn)而由汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電是一套行之有效的做法。目前，我國(guó)有多個(gè)城市都設(shè)有垃圾發(fā)電廠，一方面能緩解日益緊張的垃圾處理需求，同時(shí)又能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，是一個(gè)兩全其美的方法。但是，在垃圾處理過程中，會(huì)產(chǎn)生大量煙氣，對(duì)大氣造成污染，所以需要一個(gè)煙氣凈化系統(tǒng)來對(duì)垃圾焚燒產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行處理。在天津?yàn)I海新區(qū)的垃圾發(fā)電項(xiàng)目中，使用到了基于西門子PLC S7-400H系列的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用冗余結(jié)構(gòu)，安全可靠，不會(huì)由于故障等原因造成停機(jī)，使得垃圾發(fā)電廠可以持續(xù)進(jìn)行煙氣凈化處理，保持了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
【產(chǎn)品圖片】
