10kw靜音柴油發(fā)電機省油
柴油移動式發(fā)電機廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護等場所，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的移動式發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用,國內市場移動式發(fā)電機品牌、種類繁多，移動式發(fā)電機什么牌子好呢？采用NEMA H級絕緣材料，多重浸漆和防真菌環(huán)氧鍍層足以應付嚴酷的環(huán)境條件。 較好的設計完全消除了勵磁機的響應滯后。
上海歐鮑實業(yè)有限公司主營柴油發(fā)電機、10KW靜音柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、15kw汽油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、車載發(fā)電機、12kw靜音柴油發(fā)電機、20kw柴油發(fā)電機、汽油/柴油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機多少錢、20kw房車用發(fā)電機、15kw柴油發(fā)電機價格。
人們往往低估環(huán)境的巨大能量，但是，人們往往把來自環(huán)境的影響當作自己由衷的想法。與外界的無謂比較，使得每個人憑空多出了一個根本不屬于自己的目標。于是，動不動就出現被自己理想綁架的情況。越是不滿現狀，擺脫現狀的欲望就越強烈，而這種欲望會讓一個人終迷失方向。
10kw靜音柴油發(fā)電機省油
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型號：Y1400PMS |
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發(fā)電機參數 |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
10KW |
發(fā)動機型號 |
J-2V870F |
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大功率： |
11KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
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額定電壓： |
220/380V |
機油容積： |
2.3L |
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結構類型： |
靜音式 |
過載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
1.0 |
缸徑*行程： |
2*80*79mm |
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相 數： |
單/三相 |
發(fā)動機功率： |
18HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動機參數 |
整機參數 |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
7-12H |
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啟動方式： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
60-78 |
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燃油型號： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調速方式： |
自動調速 |
整機載保護: |
有 |
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發(fā)動機品牌： |
UOPBO意歐鮑 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結構： |
雙缸、四沖程 |
機器重量： |
210/245kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1060*610*670mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |
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發(fā)電機組標準配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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德國工業(yè)標準消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費用另計） |
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ATS自動切換裝置 |
遠程遙控啟動 |
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特殊改裝-車載版本（雙層消音） |
定制版本-車載版本（雙層消音） |
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執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 |
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柴油移動式發(fā)電機組氣門導管易產生的故障及原因
意歐鮑動力是專業(yè)經營、銷售柴油移動式發(fā)電機組的企業(yè)，經營的 華全牌移動式發(fā)電機組 以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是華全技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這
意歐鮑動力是專業(yè)經營、銷售柴油移動式發(fā)電機組的企業(yè)，經營的華全牌移動式發(fā)電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是華全技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙柴油移動式發(fā)電機組的運行，導致經營工作的延誤。下面我們就來看一下柴油移動式發(fā)電機組氣門
內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發(fā)生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴重。隨著柴油機運轉時間的增加，內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導管與氣門桿就會出現松動現象，造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱，柴油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間，造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象，這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。
