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人工智能和其他技術(shù)的結(jié)合，已經(jīng)臨近了突破點。隨著人工智能被寫入十三五規(guī)劃綱要，有預(yù)測說中人工智能市場規(guī)模2018年將突破380億元。人工智能經(jīng)過60年的積淀，從去年開始在深度學(xué)習(xí)、跨界融合、人機協(xié)同和群體智能等方面，都出現(xiàn)重要新進展。現(xiàn)在，科技界、企業(yè)界的家和創(chuàng)新型企業(yè)，包括一些年輕的創(chuàng)業(yè)者正在共同制定促進中人工智能創(chuàng)新發(fā)展的規(guī)劃。這個規(guī)劃旨在推動人工智能在經(jīng)濟建設(shè)、社會民生、環(huán)保事業(yè)、安全等方面的應(yīng)用。人工智能和其他技術(shù)的結(jié)合，已經(jīng)臨近了突破點。隨著人工智能被寫入十三五規(guī)劃綱要，有預(yù)測說中人工智能市場規(guī)模2018年將突破380億元。想要什么?去醫(yī)院。我感冒了。你坐在無人駕駛車里說。明白。去市三院，17分鐘到達。已掛號，傳了你的病歷。內(nèi)衣傳感器測出體溫36.8攝氏度。你前天開始的呼吸道炎癥更像是過敏。本周空氣中小麥花粉濃度高。我建議你允許我網(wǎng)購一副定制口罩，已傳送你的臉型。若干年后，如此對話稀疏平常。接受人工智能服務(wù)，好比擰開水龍頭洗手一樣自然。像100年前的電力，人工智能將改變幾乎所有行業(yè)。著名人工智能家吳恩達有一句圈內(nèi)聞名的論斷，幾年前，他擔(dān)綱百度大腦研究，讓中企業(yè)躋身前列。以AlphaGo稱霸棋壇為契機，一年來，人工智能成功吸引了中投資圈和輿論場的注意力本周全兩會人工智能成為熱詞，更顯示各界對這一新興領(lǐng)域的重視。寫入政府工作報告的人工智能3月5日，兩會上，政府工作報告提出：全面實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、五代移動通信等技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化。這是人工智能次進入政府工作報告。3月11日，科技部部長萬鋼在兩會記者會上回答科技日報記者提問時表示，人工智能可能會被考慮增加進政府面向2030年的重大科技項目的規(guī)劃。人工智能經(jīng)過60年的積淀，從去年開始在深度學(xué)習(xí)、跨界融合、人機協(xié)同和群體智能等方面，都出現(xiàn)重要新進展
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高鐵的低碳環(huán)保獲得的大力支持，并成為今后基礎(chǔ)建設(shè)的重要工程。數(shù)據(jù)顯示，216年全鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成815億元，217年將繼續(xù)保持這一規(guī)模。今年，全鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模，也就是8億元左右，全面完成下達的固定資產(chǎn)投資計劃，投產(chǎn)新線21公里、復(fù)線25公里、電氣化鐵路4公里。根據(jù)鐵道部測算，高速鐵路總投資的各項構(gòu)成中，大的部分是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)部分。這部分工程將大批量地使用工程機械產(chǎn)品。智能產(chǎn)品企業(yè)贏得商機面對高鐵的廣闊發(fā)展前景，工程機械應(yīng)根據(jù)對高鐵建設(shè)的相關(guān)政策，以及新項目的開工地域、時間、工期，適時調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。比如，在這場投資盛宴中，中部地區(qū)因多條高鐵交匯，而有望成為受益多的地區(qū)。湖南今年湖南將進一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全年計劃投資14億元。河南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資56億元。隨著全高鐵、動車、地鐵的不斷延伸，鐵路工程不斷的開工，這為工程機械設(shè)備帶來旺盛的需求。工程機械企業(yè)可以重點關(guān)注全的高鐵項目，加大營銷力度，在激烈的市場競爭中搶先一步，贏得商機。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，高鐵建設(shè)需求的工程機械產(chǎn)品類型比較多，不同施工階段所需求的工程機械產(chǎn)品也不同。按施工工序，隨時間的推移，所需的工程機械和特殊配件的品種依次為：推土機和平地機、旋挖鉆機、混凝土機械杜特爾挖機維修一站三車、橋梁支座、梁箱設(shè)備、架橋機、攤鋪機、CA砂漿或軌道板。工程機械企業(yè)可根據(jù)項目的進程，開展?fàn)I銷活動。高鐵建設(shè)在中未來的發(fā)展后勁會更足，對工程機械產(chǎn)品的拉動也將持續(xù)相當(dāng)一段時期。因此，調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)當(dāng)時基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)提到很多工程機械企業(yè)高層管理者的戰(zhàn)略日程。根據(jù)高鐵建設(shè)的施工需求，對高鐵需求量大的工程機械產(chǎn)品，像挖掘機、裝載機、推土機、起重機、旋挖鉆機等產(chǎn)品在研發(fā)和生產(chǎn)上做相應(yīng)調(diào)整也是非常必要的。高鐵是推動經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力，是科技創(chuàng)新歷程中的發(fā)展趨勢。隨著高鐵時代的到來，勢必推動整個工程機械行業(yè)的大發(fā)展
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呂梁沃爾沃挖掘機維修_修理圖日前，被稱為重慶一高橋的筍溪河特大橋的施工建設(shè)正在緊張有序地進行，中聯(lián)重科兩臺新涂裝塔式起重機參與建設(shè)，以其卓越的產(chǎn)品性能獲得客戶贊賞。中聯(lián)重科塔機助建重慶一高橋筍溪河特大橋為江習(xí)高速公路關(guān)鍵控制性工程，是重慶座華倫式鋼桁正交異性板梁，也是一座典型的超高墩、大跨度、特長山區(qū)高速公路橋梁。該橋全長1578米，主橋為重力錨式鋼桁架懸索橋，主跨66米，索塔高約2米，橋面距河谷高約28米，建成后將成為重慶境內(nèi)新的一高橋。據(jù)大橋承建方負責(zé)人介紹，中聯(lián)重科兩臺新涂裝塔機承擔(dān)的是筍溪河特大橋項目施工中為關(guān)鍵的部分，即主塔和錨錠的建設(shè)，其中，主塔距離地面22米高，相當(dāng)于7層樓房高度。筍溪河特大橋項目施工現(xiàn)場中聯(lián)重科兩臺被委以重任的塔機分別為TC6151塔機和TC6168塔機。TC6151塔機主要負責(zé)主塔修建，TC6168在項目建設(shè)初期負責(zé)錨錠修建，其后也移裝至主塔中間，兩臺塔機齊心協(xié)力，使施工效率進一步提升，施工時間也大為縮減。據(jù)悉，筍溪河特大橋梁的主塔比計劃工期提前55天封。平穩(wěn)的操作、可靠的性能、智能的提醒，不僅讓設(shè)備管理更為輕松，也讓項目施工更有保障。中聯(lián)重科塔機安全性和可靠性高，管理輕松方便，為橋梁主塔的提前封提供了有力支持。上述負責(zé)人表示
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文山日立挖掘機維修挖掘機維修售后中心2月17日上午，在機重工集團公司董事長吳培陪同下，機重工集團公司外部董事孔羅元、閆麟角赴天工院調(diào)研指導(dǎo)工作。外部董事一行實地參觀了位于寶坻九園低碳產(chǎn)業(yè)園的傳動廠，聽取了天工院班子成員關(guān)于前期發(fā)展情況及工作計劃的匯報。外部董事對天工院的發(fā)展給予了高度肯定，也提出了殷切的希望。機重工集團公司外部董事赴天工院調(diào)研機重工集團公司副總經(jīng)理鄒雪松、企業(yè)發(fā)展部相關(guān)人員參加調(diào)研。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，216年我工程機械進出口貿(mào)易額為22.77億美元，同比下降9.26。其中進口金額33.17億美元，同比下降1.5出口金額169.6億美元，同比下降1.6，貿(mào)易順差136.44億美元，同比縮小19.68億美元。出口方面，由于際市場總體需求下降，216年我工程機械產(chǎn)品出口降幅為1998年以來，除際金融危機導(dǎo)致29年我工程機械產(chǎn)品出口額大幅度下降外的高降幅。主要大類產(chǎn)品中，按出口數(shù)量統(tǒng)計：挖掘機、攤鋪機、1噸以上汽車起重機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、電梯及扶梯、鑿巖機械和風(fēng)動工具出口數(shù)量增長，裝載機、推土機、其他路面機械、工程起重機及建筑起重機、非公路用自卸車同比下降。按出口金額統(tǒng)計：攤鋪機、叉車增長，其余大類產(chǎn)品出口額均下降。叉車中，電動叉車出口量值分別增長31.9和2.2，內(nèi)燃叉車出口量值同比分別為14.4和2.7。電動叉車、大噸位汽車起重機等產(chǎn)品出口形勢較好。216年，工程機械零部件出口6.64億美元，同比下降5.79，占出口總額的35.8。出口整機18.95億美元，同比下降13.1，占進口總額的64.2。裝載機杜特爾挖機維修同比減少2.52億美元、非公路自卸車杜特爾挖機維修同比減少2.27億美元、電梯及扶梯杜特爾挖機維修同比減少1.73億美元、其他汽車起重機杜特爾挖機維修同比減少1.61億美元、履帶挖掘機杜特爾挖機維修同比減少1.46億美元、塔式起重機杜特爾挖機維修同比減少1.5億美元等出口額比215年減少一億美元以上，為出口額同比下降較大的產(chǎn)品
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永善縣卡特挖掘機維修售后家四川眉山仁壽縣軍輝租賃站 楊天林在仁壽縣裝載機行業(yè)里，楊天林名頭不小，不光是因為他擁有的設(shè)備多、品牌大，還因為他的資歷老。早在上世紀90年代，楊天林就開始跟著別人學(xué)開裝載機，至今與裝載機打交道已20多年，毫不夸張地說，仁壽縣大小工程幾乎都有他的足跡。我早學(xué)的時候，開的是20裝載機，一直到后來的30裝載機，再到50裝載機，一直幫別人開了10多年的裝載機。見面后，楊天林說起了他與裝載機打交道的歷史。用戶說臨工裝載機用了7年，橋箱都沒有壞過，值得信賴！楊天林真正開始自己經(jīng)營裝載機是在2009年，他購進的一臺裝載機就是臨工956。開了10多年的裝載機，錢沒掙到，但操作技術(shù)越來越嫻熟，同時接觸到的裝載機品牌也越來越多。因此，在自己買裝載機的時候，品牌選擇變得很容易。對此，楊天林繼續(xù)說道，選擇臨工，先是因為臨工是內(nèi)大品牌，工程上的認可度高，開出去也有面子。另外，更重要的是臨工裝載機質(zhì)量過硬。我買的一臺裝載機，到現(xiàn)在已經(jīng)7年了，用了一萬幾千小時，橋、變速箱都沒有壞過，就對發(fā)動機進行了維修，這也是想延長這臺裝載機的使用壽命，我是不舍得將它淘汰，否則發(fā)動機也不用動。L953f目前內(nèi)LG953N裝載機已全面升級，新款F系列L953F采用全新外觀、三排放發(fā)動機，更加節(jié)能環(huán)保。雖說自己購置設(shè)備時間不算太長，但由于有精湛的操作技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，同時借助以前積攢下來的人脈關(guān)系，楊天林的事業(yè)發(fā)展很快，幾乎每年增加1-2臺裝載機，而在品牌上他一直選擇臨工。到目前為止，我已經(jīng)購買了10多臺臨工裝載機。不僅是我，在我們?nèi)蕢劭h，臨工裝載機同樣非常受歡迎，起碼占到了一半的份額。隨便去個工地，都能看到臨工裝載機。成都在修建二機場，我正在談一個大項目，如果能拿下的話，我這還要增加幾臺的臨工裝載機?？吹贸鰜?，楊天林對于臨工裝載機十分信賴。利用單鍵觸控釋放系統(tǒng),可將前上方的擋風(fēng)玻璃打開、關(guān)閉以及收放到操作員上方的篷上.作為錫柴的領(lǐng)袖人物，一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮有著掌舵者的大智慧與特的商業(yè)戰(zhàn)略眼光。他在接受采訪時，形象的將企業(yè)發(fā)展比作是一輛車，人才是發(fā)動機，管理是道路，路平、勁足，車才能跑的快
