350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式 如今商場(chǎng)上有很多種濰坊900千瓦發(fā)電機(jī)若有燃?xì)鈾C(jī)濰坊發(fā)電機(jī)、柴油濰坊發(fā)電機(jī)、水力濰坊發(fā)電機(jī)及風(fēng)力濰坊發(fā)電機(jī)等。 不一樣模范的濰坊發(fā)電機(jī)其功用、運(yùn)用領(lǐng)域、商場(chǎng)環(huán)境等也有所不一樣，應(yīng)公正的選用濰坊發(fā)電機(jī)。燃?xì)鉃H坊發(fā)電機(jī)一樣一般都是用來(lái)做常載，它所運(yùn)用的燃料為天然氣，具有輸出功率領(lǐng)域廣，主張和工作可靠性高、發(fā)電質(zhì)量好、體積小分量輕、維護(hù)儉樸、低頻噪聲小、本錢(qián)低、有利于環(huán)境維護(hù)等利益，但天然氣需當(dāng)場(chǎng)獲得，而在中國(guó)沒(méi)有大面積散布天然氣動(dòng)力，供給領(lǐng)域遭到影響。350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌
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武藤銷(xiāo)售熱線： 18221793963 13524131245
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350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式 在要害工序智能化研討上，技能攻關(guān)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝了缺少工程參閱樣本、參閱材料不多等疑問(wèn)，邊調(diào)研邊探索，對(duì)已有的出產(chǎn)技能進(jìn)行從頭整理，各工位設(shè)備完結(jié)數(shù)字化并與流水線進(jìn)行交融集成，進(jìn)步了制作進(jìn)程的主動(dòng)化、智能化程度。智能制作改動(dòng)了商品的出產(chǎn)形式，在鐵芯沖片主動(dòng)疊裝機(jī)器人面前，數(shù)萬(wàn)片定子沖片的疊裝，不再是粗笨的體力活，而是輕盈的“藝術(shù)操”。在降低勞動(dòng)強(qiáng)度的一同，出產(chǎn)功率也進(jìn)步了20%，縮短了制作周期，完結(jié)了商品的迅速制作。350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式
型號(hào)
YOTO60000TE
發(fā)電機(jī)
型式：
無(wú)刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī)
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級(jí)：
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí)
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機(jī)MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉(zhuǎn)速（rpm）：
1500
起動(dòng)方式：
電起動(dòng)
燃料：
車(chē)用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調(diào)節(jié)方式：
AVR式
無(wú)熔絲斷路器：
有
發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機(jī)裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機(jī)油報(bào)警燈：
有
電流表：
有
運(yùn)行時(shí)間表：
有
水溫報(bào)警燈：
有
充電報(bào)警燈：
有
電壓調(diào)節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）：
長(zhǎng)時(shí)間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長(zhǎng)*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車(chē)輪附件：
選配
電池：
標(biāo)配
350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式 上海柴油機(jī)股份有限公司正式授權(quán)商品，在同類(lèi)發(fā)電機(jī)商品中功用更優(yōu)，質(zhì)量十分好，效勞更有保障，是部分引薦商品，動(dòng)力功用好、扭矩儲(chǔ)藏大，燃油耗率和機(jī)油耗率低。 350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式
武藤全球最先進(jìn)的生產(chǎn)車(chē)間 全球品質(zhì) 原裝武藤
350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式武藤柴油發(fā)電機(jī)組
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一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
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常用功率 KW |
120 |
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備用功率 KW |
150 |
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產(chǎn)品頻率 HZ |
50 |
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相數(shù)/線數(shù) |
3*4 |
|
燃油類(lèi)型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調(diào)節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
|
調(diào)速器： |
電子調(diào)速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
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型號(hào) |
1006JT 70TAG2 |
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額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數(shù) |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
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潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
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壓縮比 |
17:1 |
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轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
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型號(hào) |
JC274G |
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型式 |
無(wú)刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
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絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
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勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
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標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
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電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
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繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
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電話(huà)諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
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電話(huà)干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無(wú)線電干擾 |
滿(mǎn)足BS800和VDE的G、N級(jí) |
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冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式 柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用依據(jù)區(qū)域區(qū)別也會(huì)有所不一樣的，首要是發(fā)電機(jī)的功率有所降低，并且柴油的耗油量還在不斷的添加，熱負(fù)荷在不斷的上升，因而電力為咱們剖析高原環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組功用的影響。首要江蘇電力帶咱們了解柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)的兩大疑問(wèn)詳細(xì)是什么：1、安全危險(xiǎn)：一是機(jī)組作業(yè)時(shí)有必要打開(kāi)門(mén)窗散熱，受外界要素的影響，設(shè)備作業(yè)安全難以保證；二是噪聲污染，機(jī)組長(zhǎng)期繼續(xù)作業(yè)，損害員工的身心健康，攪擾正常的出產(chǎn)作業(yè)次序。2、保護(hù)本錢(qián)高：一是機(jī)組處于半暴露情況，受雨雪風(fēng)沙腐蝕，有必要添加保護(hù)頻次才干保證正常作業(yè)；二是發(fā)電機(jī)房耐蝕性差，每年都得修理。 依據(jù)以上實(shí)踐情況，柴油發(fā)電機(jī)廠家電力在出產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組消聲設(shè)備請(qǐng)求做到以下幾點(diǎn)：1、滿(mǎn)意作業(yè)系統(tǒng)請(qǐng)求；2、住宿區(qū)環(huán)境噪聲抵達(dá)I類(lèi)規(guī)范，發(fā)電機(jī)房周邊噪聲抵達(dá)II類(lèi)規(guī)范。因而，提示廣闊用戶(hù)，柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)的兩大疑問(wèn)要想處理有必要從源頭，因而廣闊客戶(hù)在采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)分就應(yīng)該挑選大型發(fā)電機(jī)聞名廠家。例如江蘇電力設(shè)備有限公司，一同需求了解柴油發(fā)電機(jī)組廠家是不是依照上述兩點(diǎn)請(qǐng)求來(lái)防止作業(yè)疑問(wèn)，這么才干保證后期柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)正常和保護(hù)便利。
350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式MUYOTO柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn)：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產(chǎn)品頻率 HZ
50
相數(shù)/線數(shù)
3*4
燃油類(lèi)型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調(diào)節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調(diào)速器：
電噴,電子調(diào)速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：
≤1%
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式
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穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
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穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
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電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
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型號(hào) |
S6JTR2-PTAA |
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額定功率 |
645 |
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最大功率 |
710 |
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汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
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型式 |
直列、水冷、四沖程 |
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進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
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燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
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燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
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冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
|
潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： 350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式
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型號(hào) |
JCI634C |
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型式 |
無(wú)刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
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絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
|
勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
|
電話(huà)諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話(huà)干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無(wú)線電干擾 |
滿(mǎn)足BS800和VDE的G、N級(jí) |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
350KW三相柴油發(fā)電機(jī)組移動(dòng)式①不應(yīng)設(shè)在附近無(wú)外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道導(dǎo)出室外創(chuàng)造條件；②盡量避開(kāi)修建物的主進(jìn)口、正立面等部位，避免排煙、排風(fēng)對(duì)其構(gòu)成影響；③留心噪音對(duì)環(huán)境的影響；④宜接近修建物的變電所，這么便于接線，削減電能損耗，也便于工作處理。2.?通風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)疑問(wèn)是機(jī)房方案中要格外留心處理的疑問(wèn)，格外是機(jī)房坐落地下室時(shí)更要處理好，否則會(huì)直接影響柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道，不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房?jī)?nèi)，再由排風(fēng)機(jī)抽出。機(jī)房?jī)?nèi)要有滿(mǎn)意的新風(fēng)抵償。柴油機(jī)在工作時(shí)，機(jī)房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)焚燒所需新風(fēng)量與堅(jiān)持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。堅(jiān)持室溫所需新風(fēng)量由下式核算：C=0.078PT式中Ｃ———需要的新風(fēng)量（ｍ3／ｓ）；Ｐ———柴油機(jī)額外功率（ｋＷ）；Ｔ———機(jī)房溫升（℃）。堅(jiān)持柴油機(jī)焚燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家討取，若無(wú)材料時(shí)，可按每千瓦功率需要0.1ｍ3／ｍｉｍ核算（柴油機(jī)功率按發(fā)電機(jī)主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備）。柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)一般選用排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進(jìn)風(fēng)為天然進(jìn)風(fēng)的方法。熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一同，其聯(lián)接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，假定要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大并且內(nèi)部要滑潤(rùn)，出風(fēng)口盡量接近且正對(duì)散熱器。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜別離安頓在機(jī)組的兩端，避免構(gòu)成氣流短路，影響散熱作用。機(jī)房的出風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)滿(mǎn)意下式央求：Ｓ１≥1.5ｓＳ２≥1.8ｓ式中Ｓ———柴油機(jī)散熱面積；Ｓ１———出風(fēng)口面積；Ｓ２———進(jìn)風(fēng)口面積。在寒冷區(qū)域應(yīng)留心進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口往常對(duì)機(jī)房溫度的影響，避免機(jī)房溫度過(guò)低影響機(jī)組的主張。風(fēng)口與室外的聯(lián)接處可設(shè)風(fēng)門(mén)，往常處于關(guān)閉情況，機(jī)組工作時(shí)能自動(dòng)翻開(kāi)。15KW汽油發(fā)電機(jī) http://www.15kwfadianji.com
