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軟式透水管分為
1)支撐的彈簧鋼線主體及
2)透水和過濾的管壁等兩大部分及
3)接著的P.V.C等三種主要原料。
1) 由高碳鋼線做成橫式彈簧,成為管的支撐主體,本高碳鋼線經(jīng)碳酸防銹處理后,本公司再加工后被覆P.V.C,于表面上使和空氣水完全隔絕,而不致氧化,生銹而腐蝕,了排水管的壽命和物性。
2) 管壁有三層,外層(被覆層)和內(nèi)層(透水層)為同一材料特多龍紗(polyester Fiber)組成,下紗部分以特多龍紗活靈浸漬P.V.C做底再以橫紗數(shù)十條高速纏繞于上,中間再夾一層0.2mm左右不織布做過濾然后迅速給予烘干,成為完整的一體管壁把舊式排水管直紗(不透水部分)加粗60%以后平均分散于兩層(被覆層和透水層)使其透水面積加大,并且更堅固,橫紗(透水的部分)兩次的纏繞兩倍的纖維數(shù)量,使吸水及滲透的速度更快,更容易排水并且兩次的加工使其管壁和支撐體更堅固的結(jié)合在一起,在中間加一層不織布過濾,讓吸水、透水、排水一氣呵成達(dá)到只排水不排泥沙的效果,再者管壁的結(jié)構(gòu)加強(qiáng),使其和主體支撐的比例(正常的彈簧會,而兩個間距間纖維的數(shù)量和接著要達(dá)到一定的比例,才不會扭曲倒管),以使整只水管更堅固耐用施工更容易,兼具硬水管(pib)的耐用和軟水管(hose))的輕便和透水管的率排水,成為完整無缺的軟式透水管。
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伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性,還能造成其它構(gòu)件的損壞,給橋梁帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞,路面雜物掉落進(jìn)伸縮縫,伸縮縫不能伸縮,遇溫度變化就會梁頭或臺背,將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩,使支座橡膠老化等不同程度的其他病害: ①墩(臺)支座橡膠老化開裂,支座鋼板銹蝕。 ②墩(臺)混凝土侵蝕,鋼筋銹脹。 ③鉸縫漏水,嚴(yán)重情況下會鉸縫脫落。 ④梁板腹板裂縫。
的盲溝排水主要是采取打洞管,它主要是通過管體表面的細(xì)微,使地下水流入管內(nèi),但由于這樣排水沒有良好的過濾,往往會造成管體的堵塞通常在2-3個月內(nèi)便堵塞。另外打洞管的有限,因而排水面不足,難以有效排水,在結(jié)構(gòu)上打洞,管本身材料的,往往在施工回填后,打洞管會破裂。再者,我們談到堵塞的問題一般來講的排水管外部的堵塞和管內(nèi)部的堵塞兩種皆為造成喪失了排水功能主要原因。從上面的解釋,我們清楚的知道,軟式透水管經(jīng)過三道的過濾,而能排放潔凈水,所以管內(nèi)的阻塞幾乎不可能,下來的就是管壁外的阻塞問題,因此我們建議為了保護(hù)軟式透水管的使用年限,在施工時,安置完畢后,上面要覆蓋適當(dāng)?shù)募壟淞弦员Wo(hù)水管務(wù)必有機(jī)物等附在水管表面的機(jī)會,而排水功能。當(dāng)然這是保護(hù)的措施,其
目的在加強(qiáng)它排水功能,并增進(jìn)使用年限,即使沒有如此級配料配合,也不會像一般的孔狀排水管一堵住完全排水失效,要記住我們是透水是滲透是毛細(xì)原理,靠纖維吸收土石中多余的水達(dá)到飽和時滴進(jìn)水管內(nèi)匯集而排水的,并不同于一般鉆孔的滴水式的排水,這也是軟式透水管的大特點(diǎn)。
適用范圍
1. 排放滲透水;
2.線;
3. 軟土層加固;
4.強(qiáng)化土體預(yù)防崩滑;
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使用范圍:
現(xiàn)在我們把本軟式透水管介紹在認(rèn)為使用效果好的幾種排水方面,請各先進(jìn)多多指教,我們暫時把它歸納在三種
(1)表面水的滲透水、排水、如學(xué)校廣場,田徑運(yùn)動場的排水,高爾夫球場表面排水,公園花臺景觀的排水,停車場的排水,地下排水溝,道路路基等的排水
(2)擋土墻背的排水,的擋土墻在適當(dāng)距離開一個排水溝而讓水排放出來,我們認(rèn)為不但不能確實(shí)的排水(因?yàn)樗畷陆禎B透至底層)而且整個墻面的完整和美觀,如果能把墻面善加利用來做和政令宣傳不是更嗎?至于我們的透水管可以在擋土墻里面每五米,垂直排設(shè)一只做集水管,再結(jié)合底層另外做一只橫式主排水水管,做主排水,然后在適當(dāng)距離開一排放口,這樣擋土墻背的水就能完全的排除并不傷害到表面的完整,是一個很好的擋土墻排水
(3)橫向鉆孔排水及排水,很多都設(shè)計軟式透水管的埋設(shè),由于軟式透水管的特點(diǎn)很能深入數(shù)十米里面而排水并可彎曲鋪設(shè)、保護(hù)護(hù)坡和洞內(nèi)的,也是一種很的排水。
(4)公路、鐵路路基及路肩,軟土地地基排水;
(5)電力堤壩及水利壩體的排水
(6)高速公路隔離帶排水及保護(hù)植被;
(7)易崩潰地排水護(hù)坡;
(8)整地工程的地下排水;
(9)低洼地排水及鹽堿地改造.
目前橡膠支座在工程中嚴(yán)重也普遍的病害是支座脫空問題,一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于:支座在安裝時梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng),墊石強(qiáng)度不足,在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時氣溫過低或過高,后期梁體伸縮量過大,也會支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外,脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個支座的脫空將使其他支座的受力,并上部構(gòu)造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對局部脫空的支座進(jìn)行,并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。