浙江衢州工字鋼冷彎?rùn)C(jī)隧道支護(hù)專用
WGJ250型液壓冷彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長(zhǎng)使用壽命，避免經(jīng)常維修。冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備，是為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差的施工區(qū)段而制作的專用加工設(shè)備，能隨圍巖變化而隨機(jī)變化。浙江衢州工字鋼冷彎?rùn)C(jī)隧道支護(hù)專用
定制大型冷彎?rùn)C(jī)
隧道穿越軟弱破碎圍巖時(shí)，開挖擾動(dòng)會(huì)引起較大的圍巖變形。如果初期支護(hù)施做不及時(shí)，圍巖變形可能超過其容許范圍，嚴(yán)重時(shí)引起掌子面失穩(wěn)、隧道塌方，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。此時(shí)，需采用隧道超前支護(hù)措施來控制圍巖的變形，從而達(dá)到保證隧道施工安全的目的。山東煙臺(tái)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)使用方法
工作原理：
（1）把工字鋼定放在彎拱機(jī)上，與減速機(jī)帶動(dòng)的滾輪接觸，將壓緊手柄進(jìn)行加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整需要壓力）進(jìn)入聚成塊到電液閥，由電液閥和（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）開關(guān)控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時(shí)（頂輪、2個(gè)滾輪都必須與工字鋼接觸）開始計(jì)算，每次頂進(jìn)10mm——15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
(2)彎曲系統(tǒng)：主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無劃傷，使用壽命更長(zhǎng)。
液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長(zhǎng)使用壽命，無需經(jīng)常維修.
河南漢越重工
產(chǎn)品型號(hào): WGJ-250
總功率: 10Kw
電壓: 380V
液壓系統(tǒng)壓力: 20Mpa
油缸推進(jìn)速度: 1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速: 7r/min
最小彎曲直徑: 2M
重量: 2380kg
外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）: 2.5m×1.5m×1.2m
油缸壓頭上的兩根鋼制的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿擺動(dòng)。這種連接桿是特殊的機(jī)構(gòu)，它能保證工作負(fù)荷作用于連接桿的端部而不在軸銷上。這樣，大直徑油缸的所有壓力作用于連桿上。當(dāng)油缸壓頭向前推動(dòng)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住。然后，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架推向前移。彎制時(shí)從油缸壓頭來的推力作用于肋骨上。如此安排的夾緊桿，使夾具作用于肋骨面的壓力是相同的。
頂輥展示
油缸展示
浙江衢州工字鋼冷彎?rùn)C(jī)隧道支護(hù)專用
彎曲加工技術(shù)上的更新，不要傳統(tǒng)的認(rèn)為使用機(jī)油和柴油牽引的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)要好一些。柴油和汽油在使用時(shí)，一般都會(huì)產(chǎn)生有害氣體。而工字鋼彎曲機(jī)的加工環(huán)境往往都是在隧道、洞內(nèi)。如果長(zhǎng)時(shí)間的加工會(huì)產(chǎn)生一些二氧化碳、二氧化硫。很容易造成有害氣體中毒。所以，必須注重的是杜絕這些氣體的有害的擴(kuò)散。
實(shí)力廠家
冷彎?rùn)C(jī)的電器控制包括電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制，液壓泵的啟動(dòng)。有專門的電控柜，操作方便。冷彎型鋼在行走時(shí)主要受到輔助系統(tǒng)門式托架的滾動(dòng)摩擦阻力和冷彎滾輪的摩擦阻力。通過分析，這兩種力都比較小，主要是受到冷彎滾輪通過型鋼傳遞過來的擠壓力。經(jīng)分析得知，冷彎?rùn)C(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩并不是很大，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率一般較小，4 kW即可滿足要求。遼寧沈陽工字鋼折彎?rùn)C(jī)操作規(guī)程內(nèi)蒙古巴彥淖爾工字鋼彎拱機(jī)廠家直銷
