年內小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點，這是今年五月全國公安機關改革辦主任座談會上確定的。隨著這項改革的實施，原來每個學員幾千上萬的駕校學費將不再歸駕校這一壟斷行業(yè)獨有，這是一個巨大市場。目前全國每年駕駛學員人數(shù)突破1000萬。據(jù)2007年不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)：北京、上海30萬以上；天津、重慶20萬以上；15個計劃單列市，平均超過13萬，其中廣州、深圳等超過28萬；以上城市學車比例超過1.5%。在人口偏少的海南省，人口826萬，年駕駛學員超過10萬，比例為1.2%；中部的江西省，人口總數(shù)4368萬，年駕駛學員超過26萬，比例為0.6%。作為21世紀的一種基本生存技能，每年學車的人數(shù)還在繼續(xù)增加，考駕照變成人們的基本需求。在美國，差不多每個成年人都有駕照，而美國駕照取得的基本流程是去車管所買一本交通法規(guī)書回家自己學習（也可參加100美元左右的培訓班），然后參加政府的交通法理論考試，合格后就可以自己找家人或朋友或專職陪練上路開車練習或在家用駕駛訓練機練習，然后花20美元申請駕照考試即可。當前駕培市場空間相當廣闊，學員也眾多，但在學習中遇到的主要問題是人多車少，上車練習時間不夠，學員熟練程度差，加上心理緊張，影響了學習效果和考試成績，當前駕校駕駛考試一次性通過率不超過60％。另外很多新駕駛員考取駕照后由于不熟練不敢上路，或者部分有駕照者由于長期沒有駕車而技藝生疏，由此馬路殺手日益增多，交通事故比比皆是。因此，能有效幫助學員提高駕駛熟練程度，提高一次性駕照考試通過率的駕駛訓練機(類似賽車游戲)在駕培市場中有很大的發(fā)展空間。
