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橡膠氣囊,又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模,橋梁充氣芯膜,橡膠內(nèi)模,是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后,氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求,充氣壓力根據(jù)廠家標識而定,不可超壓充氣。它使用簡便,經(jīng)濟耐用,可反復使用近百次,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模,可以多次重復使用,是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。wanhaifeng19771024
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聚乙烯閉孔泡沫板中的氣泡的不規(guī)格性和它的立體均布性產(chǎn)生了比較優(yōu)良的吸聲性能的,和玻璃棉、石棉等有很多的優(yōu)點的。它是由金屬骨架和氣泡構(gòu)成的泡沫體,為剛性結(jié)構(gòu),而且加工的性能是比較好的,能加工成各種形式的吸音板的,而且不吸濕而且容易清洗的。吸聲的性能不會下降的,不會因為受到振動或者是風壓而發(fā)生折損或者是塵化,能承受高溫的,不會著火和釋放毒氣的,聚乙烯閉孔泡沫板不僅在高頻區(qū),而且在中、低頻區(qū)也具有比較好的吸聲性能的。
使用方法
1.橡膠氣囊為充氣產(chǎn)品,使用方便,使用后方便拆除,節(jié)省勞動時間和勞動成本,降低工作強度。
2.我廠生產(chǎn)的橡膠氣囊投資回報率高,每條橡膠氣囊可以反復。
3.橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝,保證橡膠氣囊的質(zhì)量穩(wěn)定。
橡膠氣囊經(jīng)過眾多工程施工實踐證明,橡膠氣囊抽孔工藝設備簡單,不僅節(jié)約材料,并且橡膠氣囊有形狀多變等特點,可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔(正變和斜變)等,可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁的空心梁板。。
性能特點
橡膠氣囊的設計科學合理
應用橡膠氣囊,預制或現(xiàn)場澆筑出來的成品空心板梁構(gòu)件,全部能滿足設計要求,并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。
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2、環(huán)境溫差 大型結(jié)構(gòu)建筑物由于施工工期長往往在伸縮縫施工完成后到頂班覆土需要很長時間,期間環(huán)境溫度往往發(fā)生很大變化,而由于溫差導致混凝土自由伸縮時其線膨脹系數(shù)由于溫度變化而較大,導致混凝土發(fā)生較大的線膨脹量,而橡膠止水帶的定型產(chǎn)品適應不了如此大的變形量而導致應力集中,引起橡膠止水帶薄弱處斷裂。
橡膠氣囊具有良好的耐老化性能
橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度,又有彈性、柔韌性,橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。
橡膠氣囊適用溫度廣泛:在—10℃~+90℃的范圍內(nèi),橡膠氣囊的材質(zhì)不會發(fā)生變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了必備的條件
預應力空心板混凝土構(gòu)件,由于采用橡膠氣囊,其重量比非預應力實心構(gòu)件輕20%以上,因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現(xiàn)場施工簡便安全。
橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生
使用橡膠氣囊,只用少量簡單工具,無需特殊工藝。
只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達到工作壓力時(按壓力表和說明書為準),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將橡膠氣囊放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型,而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。
常用的固定方法有: 利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法,對于止水帶的固定方法應按設計要求的施工規(guī)范進行且必需保證止水帶定位準確,不損壞止水帶有效防水部位,方便混凝土澆搗。
橋梁橡膠支座還可能出現(xiàn)銹蝕、偏位、墊石破損和雜物堆積等問題,治理時也必須分析其原因,并根據(jù)實際情況進行有針對性的治理。以支座偏位為例,其產(chǎn)生的原因通常是支座或墊石放樣不準,因此應在支座安裝時進行校核,如墊石位置有較小偏差,可采用環(huán)氧砂漿進行調(diào)整,如偏差過大,則應重新澆筑墊石。