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興山縣中空注漿錨桿質(zhì)檢報(bào)告南漳縣組合式錨桿庫存充足興山縣中空注漿錨
中空注漿錨桿
符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標(biāo)準(zhǔn)
表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差
普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格 | 牌號 | 公稱直徑mm
| 公稱壁厚mm
| 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | |
公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | |||||
Ф25×5 | Q345 | 25 | 5 | 314.2 | 2.47 | ±4 |
表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A
普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 牌號 | 屈服強(qiáng)度Rel
| 抗拉強(qiáng)度Rm | 屈服力 | 最大力 | 斷后伸長率A% |
不小于 | ||||||
Ф25×5 | Q345 | 325 | 490 | 102 | 153 | 21 |
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)所測得的最小拉力 2、最大力是指拉斷中空錨桿體時(shí)所測得的最大拉力 | ||||||
2.中空錨桿體力學(xué)性能
2.1當(dāng)用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時(shí)，應(yīng)滿足屈服力最大力的設(shè)計(jì)值，屈服強(qiáng)度限強(qiáng)度和斷后伸長率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺階。
2.3中空錨桿體實(shí)測最大力與實(shí)測屈服力之比不應(yīng)小于1.25。
2.4中空錨桿體實(shí)測屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。
2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實(shí)測值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。
3.組合錨桿體力學(xué)性能
表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差
組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 鋼筋 | 中空錨桿體（牌號為Q345） | ||||||||
公稱直徑mm | 牌號 | 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | 公稱直徑mm | 公稱壁厚mm
| 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | |||
公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | 公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | |||||||
Ф25 | 25 | HRB335 | 490.9 | 3.85 | ±4 | 32 | 6 | 490.1 | 3.85 | ±4 |
表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率
組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 鋼筋 | 中空錨桿體（牌號為Q345） | |||||||||||
牌號 | 屈服強(qiáng)度Rel | 極限強(qiáng)度Rm
| 屈服力KN | 最大力KN | 斷后伸長率% | 屈服強(qiáng)度Rel | 極限強(qiáng)度Rm
|
屈服力KN | 最大力KN | 斷后伸長率% | |||
不小于 | 不小于 | ||||||||||||
Ф25 | HRB335 | 335 | 455 | 105 | 142 | 17 | 325 | 490 | 106 | 160 | 21 | ||
127 | 192 | ||||||||||||
159 | 240 | ||||||||||||
4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷
4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除
4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定
錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長度及允許偏差
標(biāo)準(zhǔn)長度L | 允許偏差mm | ||||
2.5 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | ±5 |
注：根據(jù)用戶要求，可提供其他長度的錨桿體 | |||||
5. 錨桿體彎曲度和端頭
5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，必要時(shí)要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長度的0.3%
5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長度不小于200mm
6. 墊板
6.1墊板應(yīng)符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板
6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定
6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形
墊板尺寸及允許偏差
規(guī)格 | 邊長mm | 邊長mm | 厚度mm |
150×150×6 | 150-5 | 150-5 | 6-0.55 |
6. 螺母
6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合GB/T56的規(guī)定
7. 止?jié){塞和錨頭
7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工
7.2止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求
7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時(shí)，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。
止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。
河北新聞網(wǎng)訊（記者李會嬪通訊員邵永德）4月9日晚，備受關(guān)注的中山路（建設(shè)大街—中華大街）提升改造工程，正式圍擋施工。該工程采取不斷交方式施工，計(jì)劃工期130天，預(yù)計(jì)8月28日完工。中山路（建設(shè)大街—中華大街）為城市主干道，全長3023米，道路紅線標(biāo)準(zhǔn)段寬度50米，渠化段寬度55米，斷面型式為三幅路。地鐵施工完成后，為進(jìn)一步提升中山路整體形象和通行能力，我市決定對該路段進(jìn)行提升改造。據(jù)市城管委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程施工時(shí)間為4月9日至8月28日，其中機(jī)動(dòng)車道70天，非機(jī)動(dòng)車和便道60天。施工采取不斷交施工方式進(jìn)行，施工分三期進(jìn)行，采取半幅施工、半幅通行的方式，先施工南半幅機(jī)動(dòng)車道，再施工北半幅機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道通車后，再對兩側(cè)慢車道進(jìn)行施工。連接套：在錨桿需加長時(shí)起連接作用。墊板：能承受更大的圍巖應(yīng)力。缺點(diǎn)是：在未做窗格式混凝土肋的高邊坡上不易錨固，且對植生帶生產(chǎn)的質(zhì)量要求較高。（九）布魯特（Bluet）巖石邊坡垂直綠化技術(shù)垂直綠化原理布魯特巖石邊坡垂直綠化技術(shù)是采用綠色罩面網(wǎng)對巖石邊坡進(jìn)行加固處理，防止表層巖石墜落危及行車安全的一種綠化技術(shù)，綠色罩面網(wǎng)自身亦具備景觀效果。配備專屬打造的康明斯QSB7專用發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅度降低了噪聲和油耗。自主開發(fā)的IPC集成控制系統(tǒng)，可根據(jù)工作模式自動(dòng)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和液壓泵功率，整機(jī)作業(yè)能力和作業(yè)效率得到大幅度提升。這兩款產(chǎn)品雙雙榮獲“中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2018)”技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)。
臨工L968F型輪式裝載機(jī)采用第二代專用節(jié)能技術(shù)、大扭矩多功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配技術(shù)、中能容變矩器優(yōu)化技術(shù)，綜合節(jié)能達(dá)20%，整機(jī)牽引力、掘起力優(yōu)勢明顯。興山縣中空注漿錨桿質(zhì)檢報(bào)告經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)32*6錨桿庫存充足興山縣中空注漿錨注漿錨桿質(zhì)檢報(bào)告
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