聯(lián)系電話：136-0371-6845-張工--微信同步
江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)石峰區(qū)32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)江川縣32*6錨
中空注漿錨桿
符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標(biāo)準(zhǔn)
表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差
普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格 | 牌號 | 公稱直徑mm
| 公稱壁厚mm
| 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | |
公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | |||||
Ф25×5 | Q345 | 25 | 5 | 314.2 | 2.47 | ±4 |
表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A
普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 牌號 | 屈服強度Rel
| 抗拉強度Rm | 屈服力 | 最大力 | 斷后伸長率A% |
不小于 | ||||||
Ф25×5 | Q345 | 325 | 490 | 102 | 153 | 21 |
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計初始瞬時效應(yīng)時所測得的最小拉力 2、最大力是指拉斷中空錨桿體時所測得的最大拉力 | ||||||
2.中空錨桿體力學(xué)性能
2.1當(dāng)用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時，應(yīng)滿足屈服力最大力的設(shè)計值，屈服強度限強度和斷后伸長率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺階。
2.3中空錨桿體實測最大力與實測屈服力之比不應(yīng)小于1.25。
2.4中空錨桿體實測屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。
2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實測值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。
3.組合錨桿體力學(xué)性能
表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差
組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 鋼筋 | 中空錨桿體（牌號為Q345） | ||||||||
公稱直徑mm | 牌號 | 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | 公稱直徑mm | 公稱壁厚mm
| 公稱截面積mm2 | 質(zhì)量 | |||
公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | 公稱質(zhì)量kg/m | 允許偏差% | |||||||
Ф25 | 25 | HRB335 | 490.9 | 3.85 | ±4 | 32 | 6 | 490.1 | 3.85 | ±4 |
表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率
組合中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 | 鋼筋 | 中空錨桿體（牌號為Q345） | |||||||||||
牌號 | 屈服強度Rel | 極限強度Rm
| 屈服力KN | 最大力KN | 斷后伸長率% | 屈服強度Rel | 極限強度Rm
|
屈服力KN | 最大力KN | 斷后伸長率% | |||
不小于 | 不小于 | ||||||||||||
Ф25 | HRB335 | 335 | 455 | 105 | 142 | 17 | 325 | 490 | 106 | 160 | 21 | ||
127 | 192 | ||||||||||||
159 | 240 | ||||||||||||
4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷
4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除
4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定
錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長度及允許偏差
標(biāo)準(zhǔn)長度L | 允許偏差mm | ||||
2.5 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | ±5 |
注：根據(jù)用戶要求，可提供其他長度的錨桿體 | |||||
5. 錨桿體彎曲度和端頭
5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，必要時要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長度的0.3%
5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長度不小于200mm
6. 墊板
6.1墊板應(yīng)符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板
6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定
6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形
墊板尺寸及允許偏差
規(guī)格 | 邊長mm | 邊長mm | 厚度mm |
150×150×6 | 150-5 | 150-5 | 6-0.55 |
6. 螺母
6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合GB/T56的規(guī)定
7. 止?jié){塞和錨頭
7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工
7.2止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求
7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。
止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。
1.2企業(yè)主要人員（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于12人。（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于35人，其中港口與航道工程、機械、電氣等專業(yè)齊全。一起因為加熱溫度比熔焊低加熱時間短，因此熱影響區(qū)小。焊接進(jìn)程中，工件和焊料熔化或不熔化，構(gòu)成資料直接的銜接焊縫。由光學(xué)轟動器及放在轟動器空穴兩端鏡間的介質(zhì)所組成。錨桿具有許多利益：節(jié)約坑木和鋼材，下降支護(hù)本錢，掘進(jìn)斷面小，巷道的變形小，修補費用低，作業(yè)安全，簡潔，可以減輕體力勞動，減小通風(fēng)阻力，有利于一次成巷施工和加速掘進(jìn)速度，運用規(guī)模廣，適應(yīng)性強，減少運送量，有利于礦井的運送和進(jìn)步。永年縣礦瑞緊固件廠是一家專業(yè)生產(chǎn)礦山支護(hù)產(chǎn)品的企業(yè)。注漿，可加長和錨固多功能為一體，是地質(zhì)情況極端惡劣的理想支護(hù)方式。因為自進(jìn)式中空注漿錨桿的呈現(xiàn)，松懈巖土條件下的地層也能夠運用中空注漿錨桿。關(guān)鍵詞：公路邊坡生態(tài)防護(hù)；景觀功能；生態(tài)防護(hù)技術(shù)公路建設(shè)不可避免地要對道路通過地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，主要表現(xiàn)為改變原地形地貌、擾亂土壤結(jié)構(gòu)、破壞植物群落、降低生物多樣性、影響局地氣候、L968F型輪式裝載機采用駕駛室人機工程學(xué)設(shè)計技術(shù)、駕駛室弧形玻璃防眩暈技術(shù)、駕駛室無門檻設(shè)計技術(shù)、球形指動以及FNR操縱集成技術(shù)，提升了臨工裝載機產(chǎn)品的美感度和品牌的識別度。整機流線型外觀設(shè)計及模具成型技術(shù)，開創(chuàng)了覆蓋件設(shè)計及制造技術(shù)的升級換代。電控發(fā)動機匹配技術(shù)、多級功率調(diào)試技術(shù)，散熱器單層布置技術(shù)，提升了臨工產(chǎn)品動力性、經(jīng)濟型，促進(jìn)了節(jié)能技術(shù)的深入研究。江川縣32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)安縣25*5錨桿量大從優(yōu)江川縣32*6錨*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)系電話：136-0371-6845-張工--微信同步
● 鄰水縣22注漿錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：http://www.jdzj.com/jiage/3_57448380.html
