2016年年初，廣州地鐵APM線上線二維碼支付，一時(shí)引起了行業(yè)熱議，交通支付不只是NFC的天下，二維碼也在嘗試。但APM人流量較少，且閘機(jī)并非全是支持二維碼，隨后業(yè)界息聲。二維碼公交刷卡機(jī)為市民提供更加全面準(zhǔn)時(shí)便捷的公交服務(wù)
廣州市民搭乘巴士的時(shí)候，有望掃描手機(jī)二維碼付費(fèi)。南都記者獲悉，目前嶺南通掃碼支付已在廣州崗頂BRT站和佛山部分站點(diǎn)試點(diǎn)測(cè)試，計(jì)劃今年內(nèi)面向市民開放。此外，今年將實(shí)現(xiàn)嶺南通在全省21地市公交車的互聯(lián)互通。
掃碼支付公交費(fèi)用流程
隨著掃碼支付公交刷卡終端機(jī)的上市，公交支付系統(tǒng)融合實(shí)現(xiàn)二維碼掃碼支付，多種支付方式滿足了廣大市民不同需求，沒帶現(xiàn)金，沒關(guān)系，刷卡，手機(jī)都能搞定。應(yīng)用在公交車上也提高了公交公司的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。二維碼公交刷卡機(jī)儲(chǔ)存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強(qiáng)、備援性大、成本便宜，方便快捷，提高了公交交通行業(yè)的服務(wù)水平
但一波剛平一波又起，8月11日，支付寶在杭州率先試點(diǎn)掃碼坐公交。采用獨(dú)特的“公交碼”，區(qū)別于在便利店、餐廳等場(chǎng)景用到的支付寶付款碼，采用了專門的安全加密算法，只針對(duì)公交上的專用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗(yàn)證。以此方式實(shí)現(xiàn)二維碼的公交支付可能，如果試點(diǎn)順利將推廣到全國(guó)公交。
不久之后，濟(jì)南也上線了支付寶二維碼公交支付，濟(jì)南公交與支付寶合作，于9月22至12月31日在K52路試運(yùn)行支付寶“公交付款”二維碼刷卡乘車。使用支付寶的“公交付款”功能，需要將支付寶客戶端更新至最新版本，并開通“花唄”功能。打開支付寶APP，在首頁(yè)點(diǎn)擊“全部”應(yīng)用后，再進(jìn)入“城市服務(wù)”，點(diǎn)擊“公交付款”，即可產(chǎn)生一個(gè)二維碼。將此二維碼靠近公交刷卡機(jī)下方的掃碼器時(shí)，發(fā)出“叮”的一聲，付費(fèi)成功。掃碼時(shí)間與公交卡的刷卡時(shí)間基本相同。試點(diǎn)到現(xiàn)在，平均每周擁有113人使用二維碼公交支付，對(duì)于一條公交線路來(lái)說，已經(jīng)較為可觀，而且日均使用量較為穩(wěn)定，并且穩(wěn)步增長(zhǎng)，這說明乘客在習(xí)慣使用二維碼進(jìn)行公交支付。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過發(fā)布APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)二維碼支付。今年8月，浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP，通過APP生成二維碼電子票完成公交支付。
開環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場(chǎng)景的應(yīng)用，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會(huì)有越來(lái)越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。
城市公交刷卡收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)過多年的升級(jí)改造，從有人售票機(jī)制到無(wú)人售票(IC卡刷卡收費(fèi))系統(tǒng)再到如今的手機(jī)掃碼支付，從售票信息的半人工采集到全自動(dòng)化采集，已經(jīng)日趨完善。
深圳市速云科技有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的二維碼公交刷卡機(jī)是一款一卡通多功能刷卡機(jī)，機(jī)型外觀簡(jiǎn)潔大氣，高配置，支持二維碼、條碼、建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)卡、交通部互聯(lián)互通卡、銀行閃付、各城市的市民卡，支持實(shí)時(shí)在線，也支持脫機(jī)交易。
乘客乘車刷卡時(shí)，將手機(jī)支付費(fèi)用二維碼靠近刷卡設(shè)備(車載刷卡收費(fèi)機(jī)，下文簡(jiǎn)稱車載機(jī))的掃描區(qū)，車載機(jī)對(duì)二維碼進(jìn)行識(shí)別后，識(shí)別通過后進(jìn)行扣費(fèi)，上述操作完成，車載機(jī)完成了對(duì)乘客的收費(fèi)，乘客可以搭乘汽車。
乘客刷卡乘車后，車載機(jī)主機(jī)完成相應(yīng)的扣款并存儲(chǔ)相應(yīng)的消費(fèi)記錄。當(dāng)公交車進(jìn)入總站后，車載主機(jī)的數(shù)據(jù)需要上傳至服務(wù)器。早期的方式為半自動(dòng)方式，即工作人員拿數(shù)據(jù)采集器到車載機(jī)前“碰”一下，以此進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如今掃碼支付終端可采用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，車載機(jī)將本次機(jī)上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并將黑名單及其它需下載內(nèi)容下發(fā)到車載機(jī)上，此過程無(wú)人為干預(yù)。
