地鐵自動(dòng)檢票門(mén)禁閘機(jī)通道供應(yīng)商：北京西莫羅
地鐵因?yàn)槿藛T通行量大，所以地鐵閘機(jī)一般選用收縮翼閘比較多，翼閘又稱(chēng)剪刀式速通門(mén)，依靠門(mén)翼收縮開(kāi)關(guān)門(mén)。
一、地鐵閘機(jī)夾人后會(huì)自動(dòng)松開(kāi)嗎?
在高峰時(shí)段，地鐵站內(nèi)人流涌動(dòng)時(shí)，如遇到乘客在刷卡過(guò)閘機(jī)時(shí)閘機(jī)夾到人，地鐵閘機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，以保證乘客的安全。但是，閘機(jī)并不會(huì)自動(dòng)松開(kāi)，此時(shí)需要一些處理措施。
二、為什么地鐵閘機(jī)夾人后不會(huì)自動(dòng)松開(kāi)?
在城市地鐵建設(shè)中，地鐵運(yùn)營(yíng)方會(huì)對(duì)閘機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，并引入多種自動(dòng)化技術(shù)，以確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)。地鐵閘機(jī)夾到人時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止，避免乘客被夾傷。但是，閘機(jī)并不會(huì)自動(dòng)松開(kāi)的原因是，如果閘機(jī)自動(dòng)松開(kāi)，乘客可能因慣性而繼續(xù)向前沖，從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的傷害。因此，閘機(jī)需要被特殊處理。
三、地鐵閘機(jī)夾人后應(yīng)該如何處理?
首先地鐵閘機(jī)本身的選擇很重要，現(xiàn)在閘機(jī)市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，如果一般對(duì)安全性不是那么高要求的場(chǎng)合用用也就過(guò)去了，可是對(duì)于地鐵這種人流大，安全要求又高的場(chǎng)所，閘機(jī)一定要選對(duì)。提醒乘客如果帶有兒童，可以抱著孩子通過(guò)，如果實(shí)在不行，可以讓孩子先過(guò)，不過(guò)更有效的是選擇具有防夾功能的閘機(jī)，如果出現(xiàn)夾人閘機(jī)，地鐵工作人員會(huì)快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，采取相應(yīng)的解救措施。一旦確認(rèn)被夾乘客無(wú)大礙，工作人員會(huì)啟動(dòng)閘機(jī)解鎖器，將閘機(jī)解開(kāi)，讓乘客能夠順利通過(guò)。
四、地鐵閘機(jī)如何避免夾人
因?yàn)榈罔F閘機(jī)內(nèi)有傳感器，傳感器能識(shí)別通過(guò)人數(shù)，乘客刷票后，先通過(guò)閘機(jī)門(mén)，再通過(guò)傳感器，然后傳感器才會(huì)下達(dá)關(guān)門(mén)指令，這種方式因?yàn)橥ㄟ^(guò)的時(shí)間長(zhǎng)短，后面的那個(gè)有被夾住的危險(xiǎn)。
總之，地鐵自動(dòng)檢票門(mén)禁閘機(jī)通道作為關(guān)鍵設(shè)施，需要時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)，確保乘客能夠順利通過(guò)，并為城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)作出貢獻(xiàn)。同時(shí)，在日常的使用過(guò)程中，乘客也需要遵守地鐵閘機(jī)使用規(guī)定，以保證自身安全。
