扶綏200A柴油發(fā)電電焊兩用機功率
| 技術參數 | |
| HS6800EW | |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 710×465×660 |
| 自重 千克 | 85 |
| 運行數據 | |
| 電流調節(jié)范圍 安 | 0-180 |
| 交流輸出功率 千伏安 | 2 |
| 交流輸出電壓 V | 220 |
| 交流輸出電流 安 | 8.7 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 焊接電壓 V | 26-30 |
| 焊接空載電壓 V | 65 |
| 直流輸出電壓 V | 12 |
| 直流輸出電流 安 | 8.3 |
| 功率因數 cosΦ | 1 |
| 絕緣等級 | H |
| 負載持續(xù)率 | 100% |
| 發(fā)動機數據 | |
| 發(fā)動機 | HS186FAE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 418 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 9.2 |
| 按照轉數 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時 | 0.9 |
| 機油容量（潤滑油） 升 | 1.65 |
| 聯系人 | 張曉娟 |
| 在線咨詢 | 扣扣462302520/微信18701871098 |
柴油動力發(fā)電電焊一體機
（一）主動狀況
1、堅持發(fā)動電動機的蓄電池組到達發(fā)動電壓。
2、堅持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位堅持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“工作——中止——主動”開關放在“主動”方位。
6、機組配電屏的形式開關在“主動”方位。
7、散熱器風機開關打在“主動”方位。
8、機組收到市電失壓的信號后發(fā)動，承認市電失壓，切開變換柜市電開關，合上變換柜發(fā)電開關，發(fā)動機房的進風和排風機。
(二) 手動發(fā)動
1、室內氣溫低于20℃時，敞開電加熱器，對機器進行預熱。
2、查看機體及周圍有無妨礙工作的雜物，如有應及時清走。
3、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應彌補至正常方位。
4、查看燃油供油閥和冷卻水截止閥是不是處于注冊方位。
5、查看起動電動的蓄電池組電壓是不是正常。
6、查驗配電屏的試驗按鈕，調查各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、查看配電屏各開關是不是置于分閘方位，各外表指示是不是處于零位。
8、發(fā)動進風和排風機。
9、按動發(fā)動機的起動按鈕，使其發(fā)動工作。如首次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀況方可進行第二次發(fā)動。發(fā)動后，機器工作聲響正常，冷卻水泵工作指示燈亮及路外表指示正常，發(fā)動成功。
（三）手動操作并聯供電
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓到達正常值，工作正常。
2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。
3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”方位。
4、調查同步指示器的指示燈及指針。
5、調查同步指示器的指示燈，徹底熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。
6、機組進入并車工作，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”方位。
7、假如同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將致使合閘失效。
8、手動并車成功后，應立即與低壓配電房聯絡，執(zhí)行總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。
扶綏200A柴油發(fā)電電焊兩用機功率
