邢臺福田水果冷藏車多少錢
近日，程力專用汽車股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車儀式，首批100輛冷藏車產(chǎn)品正式投入市場。作為國內(nèi)高端冷藏車供應(yīng)商，程力專用汽車股份有限公司近幾年把冷藏車和環(huán)衛(wèi)車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是冷藏車制造方面，從美國引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購置設(shè)備，成功實(shí)現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場整體發(fā)泡，成為冷藏車行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購全鋁合金冷藏車，因其材質(zhì)環(huán)保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類及餐飲配送項(xiàng)目，進(jìn)一步中冷物流專業(yè)，適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了冷藏車的“綠色運(yùn)輸”。
程力專用汽車股份有限公司表示，未來一段時(shí)間，企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，努力建成年產(chǎn)10000輛各類冷藏車的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出更加過硬的產(chǎn)品，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
從《舌 尖 上的中 國》就可以看出，人們對吃這件事兒是極其講究的，正是因?yàn)檫@種對于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場需求越來越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉儲不足、未及時(shí)卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車格外重要。
為此面包式冷藏車受到大家的歡迎，首先和廂式車相比，面包冷藏車很多配件都采用轎車化的零部件，因此它不僅具有乘用車的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車，它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶對于冷藏車的選擇更多了，但他們在選擇的時(shí)候還是主要看：
1、價(jià)格：看重的還是性比價(jià)高
2、冷箱：材料選擇多，設(shè)計(jì)美觀空間大
3、冷機(jī)：食品城配用非獨(dú) 立式機(jī)組
4、方數(shù)：面包冷藏車通常方數(shù)在3-6個立方，廂式車在6-9個立方
雖然貨物的種類一直在變化，冷藏車的各種技術(shù)也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車時(shí)，總歸還是萬變不離其宗，主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2016年12月，我國冷藏車的市場占有量達(dá)到了9萬多輛，并呈繼續(xù)長的趨勢，這意味著冷藏車將會越來越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久
首先，看該車選用什么品牌的底盤?，F(xiàn)在市場上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場銷量占比多，同時(shí)也是性價(jià)比較高的兩款車，用戶可根據(jù)自我喜好及實(shí)際工況需求來選擇。其次，我們還要看下該車配的哪款發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的好壞將是決定車輛使用時(shí)間長短主要的決定因素。相對來說，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動機(jī)會更長一些，價(jià)格也將更高一些，應(yīng)了一分錢一分貨的道理。
再者，在冷藏車廂體構(gòu)造及后期方面，也是影響冷藏車使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中，應(yīng)避免尖銳物品對廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時(shí)清理，避免對廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然后，也是為重要的，冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時(shí)補(bǔ)充；在停車卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)，一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火，避免制冷機(jī)組在無動力的情況下空轉(zhuǎn)，從細(xì)節(jié)上來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
綜上所述，相信不用多說，大家也都了解到冷藏車的使用壽命是沒有固定值的。去除車輛本身的以外，能用多久其實(shí)跟個人的用車習(xí)慣有著直接的聯(lián)系，在平時(shí)的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車的使用年限。
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公司相關(guān)信息：
營業(yè)執(zhí)照號：程力專用汽車股份有限公司
組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3
稅務(wù)登記證號(國)：421302764141823
公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)
國內(nèi)回款
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市建行曾都支行
帳 號：4200 1813 6620 5000 3420
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
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行：隨州市工行牡丹分理處
帳 號：1805 0211 0900 0288 088
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
出車前檢查：檢查內(nèi)外風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，制冷是否正常；檢查門封是否嚴(yán)密,車廂是否保溫.檢查溫濕度記錄儀是否正常記錄；當(dāng)溫度達(dá)到2-8℃范圍時(shí)，檢查合格后，放行出車； 5.2.8中途裝卸時(shí)，開啟車門前應(yīng)關(guān)閉制冷機(jī)組，卸貨時(shí)應(yīng)快進(jìn)快出并隨手關(guān)門。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)！
近日，第十四屆卡車公開賽收官之戰(zhàn)在上海天馬山賽車場，激情上演，一路過關(guān)斬將的乘龍車隊(duì)依然派出了明星車型——乘龍H7和乘龍T7，終乘龍車隊(duì)蟾宮折桂，再次站在了領(lǐng)獎臺上。一同站上領(lǐng)獎臺，享受榮耀的還有東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)!
回顧篇：品質(zhì)處處
2016年卡車公開賽，從成都到廣州，由廣州到上海，東風(fēng)康明斯和東風(fēng)柳汽完美配合，在比賽中一路，成都站6×4組、廣州站6×4組……眾多獎項(xiàng)不斷收入囊中。獎項(xiàng)不斷，原因何在呢?
眾所周知，卡車公開賽作為國內(nèi)一項(xiàng)耐力速度競技比賽，對車輛的性能要求極高。從直線競速到轉(zhuǎn)彎超車，對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和動力性以及制動性都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。而的獲得，也從側(cè)面驗(yàn)證了康明斯穩(wěn)定的整機(jī)性能，動力性和制動性都具有突出的優(yōu)勢。
據(jù)悉，作為東風(fēng)康明斯的核心部件，ISZ13升發(fā)動機(jī)秉承了康明斯發(fā)動機(jī)一直以來優(yōu)異可靠性，B10壽命達(dá)到了160萬公里。發(fā)動機(jī)核心部件有超過60余項(xiàng)可靠性保障設(shè)計(jì)，而超過900萬公里的涵蓋不同路況及環(huán)境的嚴(yán)苛試驗(yàn)驗(yàn)證，確保了ISZ即使在長時(shí)間滿負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下也具備超長工作壽命，穩(wěn)定性強(qiáng)不言而喻。
而在動力性方面，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)，依靠低轉(zhuǎn)速高扭矩大馬力的性能特點(diǎn)，在賽場上與改裝專業(yè)賽車動力暗中較量，每一次加速沖刺，轉(zhuǎn)彎超車都昭示著黃金動力的無限魅力。據(jù)悉，ISZ13升發(fā)動機(jī)擁有520馬力，
直線路段考驗(yàn)的是動力，而彎道則考量的是制動性，在上海站獲得的乘龍賽車選手侯紅寧表示，上海天馬山賽場擁有14個彎道，相當(dāng)考驗(yàn)發(fā)動機(jī)的制動性，相較于行業(yè)35米的制動距離，匹配了發(fā)動機(jī)制動器的乘龍T7制動距離僅有33米，體現(xiàn)了優(yōu)越的制動性距離，同時(shí)也為比賽的加分。
在賽手看來，無論是短時(shí)的爆發(fā)力還是制動性和穩(wěn)定性，縱觀整個卡車公開賽，東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的性能已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證，堪稱完美，這也是東風(fēng)柳汽和東風(fēng)康明斯完美結(jié)合的原因所在。
賽事篇：品質(zhì)眾人眼中的動力“寵兒”
東風(fēng)康明斯突出性能優(yōu)勢已經(jīng)不必贅言，而的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，則進(jìn)一步確保了康明斯ISZ的性能發(fā)揮。東風(fēng)康明斯銷售經(jīng)理戚雨航表示：“賽前我們和賽手進(jìn)行了充分的溝通，每次試乘試駕之后，我們都會聽聽賽手的駕乘感受，即使是一個微小的細(xì)節(jié)變化，我們都不會放過。失之毫厘，謬以千里，對參加卡車公開賽的賽車和賽手來說更是如此?！?br />
和賽手的充分交流確保了比賽順利進(jìn)行，而在與賽手的磨合中，其實(shí)考量的是發(fā)動機(jī)與整車的磨合匹配程度。據(jù)了解，服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)在賽前對發(fā)動機(jī)的各個部位進(jìn)行了檢驗(yàn)和測試，保證動力系統(tǒng)和各系統(tǒng)之間完美銜接，使康明斯ISF的性能優(yōu)勢發(fā)揮到，是每次賽事之前必做的功課。
的確如此，在整個2016年卡車公開賽期間，戚雨航帶領(lǐng)的銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)一直同賽車和賽手奮戰(zhàn)在一線，但他們并不緊張，反而底氣十足。戚雨航告訴記者這份自信源于東風(fēng)康明斯和東風(fēng)柳汽在實(shí)踐中的長期磨合。
其實(shí)，ISZ動力的轟鳴不僅僅在卡車公開賽的賽場上響徹，在號稱“勇敢者的游戲”的達(dá)喀爾越野拉力賽中，它的表現(xiàn)同樣不俗。截止2016年，ISZ13升動力已經(jīng)與吉納福卡車有過三次賽事磨合，并且屢獲佳績：2014年自同組別70多輛賽車中脫穎而出，闖入前十;2015年在賽段僅獲得42名的不利條件下突破困境，終也斬獲了第12名的好成績。
2016年達(dá)喀爾拉力賽期間，一位吉納福車隊(duì)的管理層表示：“ISZ的性能表現(xiàn)非常優(yōu)異，我們計(jì)劃在明年聯(lián)合東風(fēng)康明斯對ISZ的性能做進(jìn)一步的挖掘和開發(fā)，爭取做到1000馬力!”由此看來，無論是卡車公開賽，還是達(dá)喀爾拉力賽，從國內(nèi)到國外，由品質(zhì)到服務(wù)，東風(fēng)康明斯在在賽事營銷上，各大車企對ISZ動力的青睞程度以及彼此的成功磨合不言而喻。
未來篇：未來可期功到自然成
作為一款量產(chǎn)商用動力，東風(fēng)康明斯的強(qiáng)勁“風(fēng)頭”不止體現(xiàn)在賽場上，在商用車市場中的表現(xiàn)同樣不俗。
據(jù)悉，搭載ISZ13升動力的乘龍T7的在各區(qū)域一經(jīng)推出，便收獲無數(shù)訂單，贏得市場認(rèn)可，這背后的秘密是什么呢?眾所周知，我國高端物流領(lǐng)域用車長期依賴于歐美重卡，而歐美重卡市場上占據(jù)主流的是400-600馬力的6×4牽引車，而東風(fēng)柳汽13升機(jī)型重卡，恰恰就是國產(chǎn)自主品牌中6×4車型的佼佼者，對標(biāo)歐美重卡，尤其是通過平臺化、模塊化、通用化方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，打造出的完美動力系統(tǒng)，足以媲美高端進(jìn)口產(chǎn)品的重卡。
基于市場的東風(fēng)康明斯，在市場中找到了自信，在賽事中收獲了榮譽(yù)。然而成績屬于過去，東風(fēng)康明斯面向未來，止于至善的積極態(tài)度并未改變。
2016年10月20日，在東風(fēng)商用車和美國康明斯發(fā)動機(jī)合作30周年之際，新一代康明斯ISZ發(fā)動機(jī)助力“創(chuàng)世紀(jì)”卡車合作項(xiàng)目也被正式啟動?；A(chǔ)車型為東風(fēng)天龍旗艦的東風(fēng)“創(chuàng)世紀(jì)”卡車將裝備新一代康明斯ISZ柴油發(fā)動機(jī)，新一代ISZ是在2006年雙方聯(lián)合開發(fā)的13升發(fā)動機(jī)產(chǎn)品上進(jìn)行升級的全新產(chǎn)品。據(jù)悉，新車型發(fā)動機(jī)在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上提升熱效率6%-10%，整車輕量化顯著提升，道路和工況下，行駛周期貨運(yùn)效率提升45%，整車油耗相對于基礎(chǔ)車降低30%。性能優(yōu)勢前所未遇到，未來可期。
由此看來，不斷前行的東風(fēng)康明斯應(yīng)需而生，在不斷服務(wù)國內(nèi)主流物流市場中，得以持續(xù)完善，才終得到了用戶的認(rèn)可。那么東風(fēng)康明斯為什么能夠在各大賽事中獲獎不斷，也就不難理解了!
