德陽福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車廠家
近日，程力專用汽車股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車儀式，首批100輛冷藏車產(chǎn)品正式投入市場。作為國內(nèi)高端冷藏車供應(yīng)商，程力專用汽車股份有限公司近幾年把冷藏車和環(huán)衛(wèi)車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是冷藏車制造方面，從美國引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購置設(shè)備，成功實現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場整體發(fā)泡，成為冷藏車行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購全鋁合金冷藏車，因其材質(zhì)環(huán)保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類及餐飲配送項目，進(jìn)一步中冷物流專業(yè)，適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來發(fā)展，真正實現(xiàn)了冷藏車的“綠色運(yùn)輸”。
程力專用汽車股份有限公司表示，未來一段時間，企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，努力建成年產(chǎn)10000輛各類冷藏車的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出更加過硬的產(chǎn)品，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
德陽福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車廠家從《舌 尖 上的中 國》就可以看出，人們對吃這件事兒是極其講究的，正是因為這種對于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場需求越來越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉儲不足、未及時卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車格外重要。
為此面包式冷藏車受到大家的歡迎，首先和廂式車相比，面包冷藏車很多配件都采用轎車化的零部件，因此它不僅具有乘用車的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車，它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶對于冷藏車的選擇更多了，但他們在選擇的時候還是主要看：
1、價格：看重的還是性比價高
2、冷箱：材料選擇多，設(shè)計美觀空間大
3、冷機(jī)：食品城配用非獨(dú) 立式機(jī)組
4、方數(shù)：面包冷藏車通常方數(shù)在3-6個立方，廂式車在6-9個立方
雖然貨物的種類一直在變化，冷藏車的各種技術(shù)也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車時，總歸還是萬變不離其宗，主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2016年12月，我國冷藏車的市場占有量達(dá)到了9萬多輛，并呈繼續(xù)長的趨勢，這意味著冷藏車將會越來越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久
首先，看該車選用什么品牌的底盤。現(xiàn)在市場上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場銷量占比多，同時也是性價比較高的兩款車，用戶可根據(jù)自我喜好及實際工況需求來選擇。其次，我們還要看下該車配的哪款發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的好壞將是決定車輛使用時間長短主要的決定因素。相對來說，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動機(jī)會更長一些，價格也將更高一些，應(yīng)了一分錢一分貨的道理。
再者，在冷藏車廂體構(gòu)造及后期方面，也是影響冷藏車使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中，應(yīng)避免尖銳物品對廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時清理，避免對廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然后，也是為重要的，冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時補(bǔ)充；在停車卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時，一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火，避免制冷機(jī)組在無動力的情況下空轉(zhuǎn)，從細(xì)節(jié)上來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
綜上所述，相信不用多說，大家也都了解到冷藏車的使用壽命是沒有固定值的。去除車輛本身的以外，能用多久其實跟個人的用車習(xí)慣有著直接的聯(lián)系，在平時的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車的使用年限。
訂車流程 德陽福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車廠家
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步：購車洽談：
通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求。
第二步：簽訂合同：
雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。
第三步：安排生產(chǎn)：
我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。
第四步：交付車輛：
車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
交付：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請來電！
公司相關(guān)信息：
營業(yè)執(zhí)照號：程力專用汽車股份有限公司
組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3
稅務(wù)登記證號(國)：421302764141823
公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點站即到(程力汽車工業(yè)園)
國內(nèi)回款
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市建行曾都支行
帳 號：4200 1813 6620 5000 3420
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市工行牡丹分理處
帳 號：1805 0211 0900 0288 088
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
當(dāng)冷庫溫度超出預(yù)設(shè)范圍報警時，責(zé)任人收到手機(jī)信息報警后，應(yīng)時間指導(dǎo)和監(jiān)管運(yùn)輸人員處理； 發(fā)現(xiàn)溫度異常變化、車輛或制冷設(shè)備故障無法制冷等意外情況時，按《冷藏藥品儲存及運(yùn)輸應(yīng)急方案》處理； 保養(yǎng)及維護(hù) 嚴(yán)禁使用叉車或其它硬物等撞擊，導(dǎo)致內(nèi)壁受損、接縫開裂以及隔熱層受損，常檢查門封及下水口蓋，并根據(jù)情況修理或更換。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)！
將多種節(jié)能減排交易機(jī)制組合在一起，讓其協(xié)調(diào)推進(jìn)，促進(jìn)電力行業(yè)的低碳發(fā)展，涉及到技術(shù)，也牽涉到藝術(shù)。在這條探索道路上，我們才剛剛起步。
在我國，電力行業(yè)二氧化碳排放量占全國排放總量的一半以上，因此，推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)節(jié)能減排與低碳發(fā)展，電力行業(yè)的參與至關(guān)重要。而在深化改革的背景之下，如果能夠?qū)⑹袌鍪侄渭{入進(jìn)來，提升電力企業(yè)節(jié)能低碳管理水平與靈活性，降低其減排成本，“善”莫大焉。
梳理較為成功的節(jié)能減排市場機(jī)制，主要有碳排放權(quán)交易、發(fā)電權(quán)交易、綠色電能交易、節(jié)能量交易、排污權(quán)交易、可再生能源配額交易、用能權(quán)交易等，可以總稱為“綠色交易體系”。在這個體系中，有一些交易機(jī)制在我國已經(jīng)開展，有一些處于試點階段，有一些還在探討期。未來如何有效地整合這些市場手段，讓其協(xié)同推進(jìn)，而不是相互制約、相互掣肘，是一個急需解決的問題。
兩步走，漸進(jìn)式實施
綠色交易體系中，各種交易制度兩兩之間都是相互獨(dú)立的，都可以獨(dú)立運(yùn)行，但同時它們又是相互聯(lián)系的，其目標(biāo)都是為了實現(xiàn)能源清潔利用，市場主體有很大的重合，價格也是相互影響的。比如對于火電企業(yè)而言，碳排放量、排污量與發(fā)電量大致上成比例對應(yīng)關(guān)系，其參與發(fā)電權(quán)交易的結(jié)果必須同時滿足排污份額約束和碳排放份額約束，所以碳交易價格和排污權(quán)價格會在一定程度上影響火電企業(yè)的發(fā)電權(quán)交易決策。
正因如此，同時推進(jìn)多種交易機(jī)制，需要堅持四個原則。，堅持市場化方向，需要部門建立健全政策措施，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，營造一個公平透明的市場環(huán)境，激發(fā)參與主體的活力。第二，堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多個相互聯(lián)系的系統(tǒng)如何有效互動，需要進(jìn)一步在總量目標(biāo)確定、覆蓋主體范圍、配額分配方法、交易系統(tǒng)對接、交易品種互認(rèn)等方面進(jìn)行探索。第三，堅持重點突出，各交易機(jī)制之間可能存在沖突與矛盾，需結(jié)合市場發(fā)展需求、市場成熟度、預(yù)期作用效果，在實施過程中的不同階段合理安排優(yōu)先次序，主次分明。第四，堅持平穩(wěn)推進(jìn)，當(dāng)前，電力體制改革正在快速推進(jìn)，綠色交易體系建設(shè)應(yīng)該考慮與電力市場化進(jìn)程的銜接問題，確定合理的總量控制目標(biāo)以保障電力供應(yīng)平穩(wěn)。
具體來看，我國綠色交易體系建設(shè)將是一個漸進(jìn)式的、階段性的發(fā)展過程，不同階段開展的重點交易品種也會有所不同，可以分為兩階段實施。
階段，根據(jù)電力市場改革和全國碳市場推進(jìn)進(jìn)程，重點推動發(fā)電權(quán)交易、跨省區(qū)清潔能源交易和碳排放權(quán)交易。發(fā)電權(quán)交易、跨省區(qū)清潔能源交易的開展，可以進(jìn)一步完善電力市場，一是促進(jìn)可再生能源的大范圍消納，二是促進(jìn)率、低排放機(jī)組多發(fā)電。碳排放權(quán)交易方面，全國統(tǒng)一碳市場目前正在籌建過程當(dāng)中，預(yù)計今年下半年便會推出。在這一階段，還可以同步開展可再生能源配額交易的認(rèn)證和交易工作、完善排污權(quán)交易與用能權(quán)交易的試點，為第二階段發(fā)展積累經(jīng)驗。
第二階段，逐步豐富交易品種，推廣可再生能源配額交易、用能權(quán)交易等，到2020年左右基本建立起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的電力綠色交易體系。而要讓整個體系形成合力，共同促進(jìn)節(jié)能減排，需要建立多種交易的互認(rèn)及互換機(jī)制，推動交易平臺間的融合發(fā)展。在這個過程中，甚至可能出現(xiàn)更為復(fù)雜的衍生金融業(yè)務(wù)。
探索以電力交易平臺統(tǒng)籌
目前，除了發(fā)電權(quán)交易和跨省區(qū)清潔能源交易通過電力交易平臺開展之外，碳排放權(quán)交易、排污權(quán)交易、節(jié)能量交易等都有各自的管理體系與交易平臺。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些交易平臺將面臨競爭和整合，在同一平臺開展多種交易是未來的發(fā)展趨勢。
其中，電力行業(yè)涉及到多個交易品種，而且與電力交易密切相關(guān)，那么，直接依托電力交易平臺開展其他交易的可行性便值得探索。例如，對于碳市場來說，在成熟的電力交易平臺開展碳排放權(quán)交易具有包括拓寬交易渠道、促進(jìn)兩種交易的相互協(xié)調(diào)、節(jié)約成本等方面的優(yōu)勢。從經(jīng)驗上看，歐洲的北方電力、歐洲能源、法國電力、意大利電力等已經(jīng)開展了在電力交易平臺進(jìn)行碳排放權(quán)交易的一些嘗試。2月3日，國家發(fā)改委、財政部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于試行可再生能源綠色電力證書核發(fā)及自愿認(rèn)購交易制度的通知》提出，可再生能源發(fā)電企業(yè)可以在認(rèn)購平臺上進(jìn)行綠色電力證書的自愿交易。由于電力交易平臺匯集了豐富的發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)信息，未來可以探索通過該平臺組織可再生能源配額交易，有利于促進(jìn)綠色電力證書供求信息的溝通，為推動用戶側(cè)的綠色電力機(jī)制創(chuàng)造良好條件。
需要注意的是，在一個交易平臺上完成多種交易，絕非簡單的“一套硬件+多套軟件”這么簡單。把多種交易機(jī)制放在一起，是希望它們能夠充分地相互融合，市場范圍、市場空間和價格機(jī)制等方面都需要進(jìn)行協(xié)調(diào)，這就要求我們在技術(shù)方面給予有針對性的探索與研究。具體來說，會涉及到總量目標(biāo)協(xié)同技術(shù)、配額管理及分配技術(shù)、MRV(監(jiān)測、報告、核查)技術(shù)、交易系統(tǒng)對接技術(shù)、交易品種互認(rèn)及轉(zhuǎn)換技術(shù)、交易結(jié)算技術(shù)、市場調(diào)節(jié)技術(shù)和市場監(jiān)管機(jī)制等八種主要技術(shù)，在接下來幾年內(nèi)需要一一攻克。
