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螺旋焊管是將低碳碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產(chǎn)大直徑的鋼管。螺旋焊管主要用于石油、天然氣的輸送管線，其規(guī)格用外徑*壁厚表示。螺旋焊管有單面焊的和雙面焊的，焊管應(yīng)保證水壓試驗、焊縫的抗拉強度和冷彎性能要符合規(guī)定。螺旋焊管焊縫的螺旋角一般為50-75度，因此螺旋焊縫處合成應(yīng)力是直縫焊管主應(yīng)力的60-85%。在相同工作壓力下，同一管徑的螺旋焊管比直縫焊管壁厚可減小。按端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。螺旋管特點：直縫焊管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30至100%，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。
螺旋鋼管應(yīng)用非常廣泛主要應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)，是我國開發(fā)的二十個重點產(chǎn)品之一。具體可應(yīng)用到給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等領(lǐng)域。簡單介紹一下大口徑螺旋鋼管的制作工藝：原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送.采用外控或內(nèi)控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量。焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。
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事實上，中國在解決鋼鐵產(chǎn)能過剩問題上，比任何其他國家決心都要大、行動都要早、采取的措施都要更實。過去5年，中國原計劃壓縮鋼鐵產(chǎn)能4800萬噸，但實際上***后壓縮了9000萬噸，超額完成近一倍。大家也知道，現(xiàn)在中國政府已經(jīng)把鋼鐵行業(yè)作為去產(chǎn)能的重點，我們對鋼鐵出口不但沒有進行補貼，反而采取了一些限制鋼鐵出口的措施，應(yīng)該說我們采取的措施是任何其他鋼鐵生產(chǎn)國都沒有做到的。
鋼鐵產(chǎn)能過剩是一個全球性問題，它的根本原因是全球經(jīng)濟衰退引發(fā)的有效需求不足，解決這個問題的根本出路在于采取有效措施，使全球經(jīng)濟能持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，這需要世界各國團結(jié)一心，共同努力應(yīng)對。有關(guān)各方在困難時候應(yīng)同舟共濟，而不是同舟共擠。我們也看到一組數(shù)字，2015年歐盟進口鋼材共3200萬噸，實際上其中只有約1/5來自中國，所以把歐洲現(xiàn)在的行業(yè)困境完全歸咎于中國顯然是說不通的。造成鋼管錯邊的***主要因素是鋼帶的鐮刀彎，在螺旋焊管成型中，鋼帶的鐮刀彎會不斷地改變成型角，導致焊縫間隙變化，從而產(chǎn)生開縫，錯邊甚至搭邊。這樣就嚴重影響了鋼管的質(zhì)量，所以觀測鋼帶卷開卷后的鐮刀彎情況，通過控制立輥使圓盤剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續(xù)控制和糾偏是在生產(chǎn)過程中減少鋼帶鐮刀彎產(chǎn)生錯邊的有效辦法。再是不切邊鋼帶頭尾的形狀和尺寸精度較差，對接時容易造成鋼帶硬彎而引起錯邊。鋼帶頭尾對接焊接焊縫余高較大時，在過成型時若處理不當，容易造成較大的錯邊。鋼帶邊緣狀況不佳也是造成錯邊的另一重要原因。
