針對目前全國加氣站建設行業(yè)的需求，公司專門組織了技術和銷售團隊，研究學習國家建站的政策，與經驗豐富的設計院合作，協(xié)助客戶從加氣站設計、LNG儲罐、加氣機及泵撬等選型，到場地管路配置等方面提供適合客戶的方案，同時在安裝時與國內一流安裝公司合作，保證安裝及使用安全及規(guī)范。
傳統(tǒng)加氣站設備：
60m3低溫儲罐一臺，低溫潛液泵撬，低溫柱塞撬，高壓氣化站兩臺，EAG放散，水浴式電輔熱，順序控制盤，儲氣瓶組，加液機，
新型加氣站設備：
60m3低溫儲罐一臺，低溫潛液泵撬，低溫柱塞撬，高壓氣化站兩臺，EAG放散，卸氣柱，壓縮機，儲氣瓶組，加氣機、加液機。
此加氣站的設備建設工藝流程是我公司所推出的新型工藝所建設，要比傳統(tǒng)工藝的功能更加先進齊全，運行更合理。
傳統(tǒng)加氣站設備工藝與新型加氣站設備工藝對比：
傳統(tǒng) L-CNG 工藝說明及劣勢
1、工藝說明：液化 LNG 經低溫柱塞泵將 LNG 轉化成低溫高壓天然氣，再由高壓汽化器對低溫天然氣進行升溫，復熱器輔助加熱后，經順序控制盤進行控制、分流，分別進入低，中，高儲氣瓶組進行儲存，再經加氣柱對外售氣；
2、高壓氣化器的開啟：取決于后端溫度變送器，當 I 號高壓氣化器后端溫度達到設定值時，關閉其前端的緊急氣動切斷閥，打開 II 號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥，高壓氣化器 II 進入氣化狀態(tài)，高壓氣化器 I解凍備用；當 II 號高壓氣化器后端溫度達到設定值時，關閉其前端的緊急氣動切斷閥，打開 I 號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥，高壓氣化器 I 進入氣化狀態(tài)，高壓氣化器 II 解凍備用；
3、儲氣瓶組功能：大量存儲天然氣，避免供不應求；
4、結合此工藝配置使用情況，有以下劣勢：
a.其中L-CNG受LNG控制，CNG不能獨立工作；
b.低溫高壓柱塞泵工作壓力 25MPa，泵電機的負載大，泵損耗高，易損件容易損壞，泵使用周期 5-8 個月，每次更換易損件費用 1 萬以上，成本高；
c.此工藝必須配有復熱器，穩(wěn)定性差，且耗電量大，運行成本高；
d.傳統(tǒng)工藝打高壓時轉換率低，所需存儲量大，浪費投資;
e.場站需 BOG 回收功能時會與 L-CNG 出現(xiàn)重復投資，造成資源浪費；
f.出氣率低，客戶尤其是出租車司機反映加氣量不足，無法正常交接班；
g. 浪費能源，每立方消耗電能 0.04-0.05度電，與子站相當，無法保證整站的收益最大化。
新型加氣站設備工藝說明及優(yōu)勢（LNG站實現(xiàn)BOG回收同時兼顧子母站）
1、L-CNG功能：液化LNG進入L-CNG泵撬后經高壓氣化器進行氣化，這時天然氣經過卸車軟管進入卸氣柱進行計量，其中一路氣體進入加氣機售氣，同時低壓瓶組為BOG壓縮機入口天然氣緩沖，一路進入BOG壓縮機將天然氣打成高壓進入中，高壓瓶組儲存，去加氣機售氣；
2、具有子站功能：CNG槽車經加氣柱卸車，一路天然氣去加氣機進行加氣，一路經進入BOG壓縮機進行壓縮打成高壓進入中（低壓作為中壓瓶組），高壓瓶組儲存，去加氣機售氣；
3、高壓氣化器的開啟：取決于后端溫度變送器，當I號高壓氣化器后端溫度達到設定值時，關閉其前端的緊急氣動切斷閥，打開II號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥，高壓氣化器II進入氣化狀態(tài)，高壓氣化器I解凍備用；當II號高壓氣化器后端溫度達到設定值時，關閉其前端的緊急氣動切斷閥，打開I號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥，高壓氣化器I進入氣化狀態(tài)，高壓氣化器II解凍備用；
4、加（卸）氣柱功能：在子站模式下，卸氣軟管接入CNG槽車，卸氣柱起卸氣作用；在L-CNG模式下，卸氣軟管接入管道中的快插接頭，卸氣柱對L-CNG來氣進行計量；
5、儲氣瓶組功能：在L-CNG模式下，低壓儲氣瓶組作為BOG壓縮機的入口氣緩沖；在子站模式下，低壓瓶組并入中壓瓶組，增加中壓儲氣量；
6、其中LNG的控制不受L-CNG和BOG壓縮機模式影響，獨立工作。
7、結合此工藝配置使用情況，將BOG壓縮機融入到L-CNG中，取代了復熱器和順序控制盤，同時還具有以下優(yōu)勢：
a.從工藝上說，滿足各設備間配合的同時也降低了閥門管道的使用數量，降低成本；
b.低溫高壓柱塞泵工作時壓力最大達到15MPa即可，減少了泵電機的負載，提高了泵的工作效率，延長泵使用壽命，節(jié)省了維修成本；
c.由于含有BOG壓縮機，可以將LNG加注過程中產生的放散氣體經過汽化器氣化升溫后進行回收，然后用壓縮機進行壓縮利用，減少了氣體的排放，同時降低了使用成本；傳統(tǒng)工藝每立方消耗電能0.05度；BOG每立方消耗電能0.01度；子站每立方消耗電能0.04度；而L-CNG結合BOG壓縮機每立方消耗電能只有0.02度，此新工藝成本最低，設備使用壽命最長；
d.變頻控制，耗電量小，運行成本低.
e.ＢＯＧ壓縮機集升壓、復熱、回收、順序控制于一體，三種功能由一臺設備完成，整站的站用設備減少，但功能增加，場站布置更加簡潔，可有效縮小設備與站內站外建筑設施等的安全間距。
f.ＢＯＧ壓縮機的入口壓力范圍很寬，不但可以進行ＬＮＧ部分的氣體回收，而且此設備具備ＣＮＧ子站的功能，當站內ＬＮＧ供應量不足或是ＬＮＧ轉換ＣＮＧ收益低于母站ＣＮＧ時，可從母站直接用ＣＮＧ拖車引氣接入壓縮機中，可保證整站的收益最大化。
g.PLC遠程服務管理系統(tǒng)通過數據總線及互聯(lián)網起到對客戶設備運行數據進行遠程觀測、分析、指導操作、維護等；了解和分析壓縮機工作狀態(tài)，及時為客戶提供設備維護、保養(yǎng)的建議，快速、高效地協(xié)助客戶解決設備出現(xiàn)的問題，降低設備的故障率，提高了加氣效率和東燃公司的售后服務質量。
f.獨立撬裝，便于管理。
