船舶青銅截止止回閥、青銅BS型截止閥、青銅絲扣截止閥、 青銅截止閥、湖北青銅船用
"船用閥門是為滿足船舶環(huán)境條件，用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、 流量和流動(dòng)方向的設(shè)備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量，保護(hù)管路的設(shè)備的正常運(yùn)行。
船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。
閥體、閥蓋的常見(jiàn)故障和原因分析
閥體和閥蓋的常見(jiàn)故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。
(1）閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù)；或者是由于制造質(zhì)量差，如厚薄不均、材質(zhì)不勻；或者是由于焊縫過(guò)脆，內(nèi)應(yīng)力過(guò)大等焊接質(zhì)量差；或者由于安裝不當(dāng)，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門選用不當(dāng)，與工況不相適應(yīng)；或者由于水擊壓力過(guò)高；或者由于維護(hù)不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強(qiáng)大外力破壞。
(2）砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。
(3）腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差，或者由于防腐及維護(hù)不力，更換維修不及時(shí)所致。通海閥只是備用的閥門，例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)，你可以打開(kāi)這閥門做相關(guān)的工作。具體要看它的位置和功能，沒(méi)有人會(huì)在船正常漂浮時(shí)打開(kāi)這類閥門的"
"閘閥
閘閥又稱閘板閥或閘門閥，它是通過(guò)閘板的升降來(lái)控制閥門的啟閉，閘板垂直于流體方向，
改變閘板與閥座間相對(duì)位置即可改變通道大小。
明桿式閘閥 暗桿式閘閥
根據(jù)閘閥啟閉時(shí)閥桿運(yùn)動(dòng)情況的不同，閘閥又分明桿式和暗桿式兩種。
明桿式閘閥閥桿螺紋暴露在閥體外部，開(kāi)啟閥門時(shí)閥桿伸出手輪，其優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)閥桿外
伸長(zhǎng)度判斷閥門開(kāi)啟大小，閥桿與介質(zhì)接觸長(zhǎng)度較小，螺紋部分基本不受介質(zhì)腐蝕影響，缺點(diǎn)
是外伸空間高度大。
暗桿式閘閥閥桿螺紋在閥桿內(nèi)部與閘板上內(nèi)螺紋想配合，開(kāi)啟閥門時(shí)閥桿只旋轉(zhuǎn)而不上下
升降，閘板則沿閥桿螺紋上升。暗桿式閘閥的優(yōu)點(diǎn)是外伸空間小，缺點(diǎn)是不能根據(jù)閥桿情況判
斷閥門的開(kāi)啟，閥桿螺紋長(zhǎng)期與介質(zhì)接觸易受腐蝕。
閘閥具有流體阻力小，介質(zhì)流向不變、開(kāi)啟緩慢無(wú)水錘現(xiàn)象，易于調(diào)節(jié)流量等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)
是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大、啟閉時(shí)間較長(zhǎng)、密封面檢修困難等。由于在大口徑給水管路上應(yīng)用較
多，故又有水門之稱。閥常用的材質(zhì)
1．灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價(jià)格低廉、適用范圍廣而應(yīng)用在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質(zhì)的情況下，并廣泛地應(yīng)用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對(duì)鐵污染影響少或沒(méi)有影響到的工業(yè)產(chǎn)品上。
適用于工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。
2．黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15～300℃之間，公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質(zhì)為水、海水、煤氣、氨等。使用注意事項(xiàng)：
注意閥門方向，箭頭與介質(zhì)流向一致，如介質(zhì)易結(jié)晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。"
"其它閥門
除上述十一種閥門外還有很多種閥門應(yīng)用于化工生產(chǎn)中比如有：
隔膜閥、膨脹閥、減壓閥、自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門等等，
電磁自動(dòng)調(diào)節(jié)閥 隔膜閥 減壓閥 膨脹閥 4．碳素鋼（WCA、WCB、WCC）起初發(fā)展鑄鋼是為適應(yīng)那些超出鑄鐵閥和青銅閥能力的生產(chǎn)需要。但由于碳鋼閥總的使用性能好，并對(duì)由熱膨脹、沖擊載荷和管線變形而產(chǎn)生應(yīng)力的抵抗強(qiáng)度大，就使它的使用范圍擴(kuò)大，通常包括了用鑄鐵閥和青銅閥的工況條件。
適用于工作溫度在–29～425℃之間的中高壓閥門。其中16Mn、30Mn作溫度為–40～400℃之間，常用來(lái)替代ASTM A105。適用介質(zhì)為飽和蒸汽和過(guò)熱蒸汽。高溫和低溫油品、液化氣體、壓縮空氣、水、天燃?xì)獾?。船用閥門走的介質(zhì)大部分都含有海水，海水對(duì)普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個(gè)月的時(shí)間都很正常，如果在還是航行時(shí)，遇到管線閥門損壞，那可能發(fā)生嚴(yán)重的后果的，所以船用閥門必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì)"
"許多種材料可以滿足閥門在多種不同工況的使用要求。但是，正確、合理的選擇閥門的材料，可以獲得閥門最經(jīng)濟(jì)的使用壽命和最佳的性能。填料故障的修理方法
(1）預(yù)緊力過(guò)小時(shí)的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預(yù)緊力和預(yù)緊間隙；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，上密封失效的情況下可采用閥門的機(jī)械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進(jìn)行堵漏；當(dāng)壓套擱淺時(shí)，應(yīng)找出擱淺原因，對(duì)癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過(guò)大引起，應(yīng)用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進(jìn)，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當(dāng)為止。
(2）緊固件失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門后，確認(rèn)填料不會(huì)因內(nèi)壓往外移動(dòng)時(shí)，按正常方法修復(fù)緊固件；若閥門不能關(guān)閉時(shí)，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復(fù)緊固件；若為一般緊固件松動(dòng)和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。
(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關(guān)閉閥門或啟用上密封后，進(jìn)行研磨或局部鍍層修復(fù)；若密封面損壞 難以修復(fù)時(shí)，可用帶壓更換閥門法給予解決。
(4）填料失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當(dāng)?shù)拈y門堵漏方法進(jìn)行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。 12．20號(hào)合金 在普通不銹鋼不能勝任的非常嚴(yán)格的情況下，使人最感興趣的一類鋼就是高合金不銹鋼。也許最常見(jiàn)的一種就是20號(hào)合金鋼。它含有29%的鎳、20%的鉻、外加鉬和銅。這種合金對(duì)于各種溫度和濃度的硫酸都有很強(qiáng)的抵抗能力。另外，在大多數(shù)情況下，它還可用于磷酸和醋酸介質(zhì)，特別是有氯化物和其它雜質(zhì)的場(chǎng)合。"
"閥門材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來(lái)決定，根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同，一般來(lái)說(shuō)閥門選材分三個(gè)方面 ；閥體 閥瓣 密封面 ，其中閥體一般有：碳鋼 鑄鐵（灰鑄鐵 球墨鑄鐵）不銹鋼（304 316） 閥板有：碳鋼 不銹鋼（304 316） 雙相鋼（2507 2205 1.4529）尼龍涂層 襯氟 密封面一般有：NBR EPDM PDEF PPL（四）截止閥 禁止將手輪卸下用活動(dòng)扳手扳動(dòng)閥桿；（下面閥同樣如此） 開(kāi)閉時(shí)逐步開(kāi)閉，觀察有無(wú)異常情況，防止有泄漏。
截止閥是化工生產(chǎn)中使用最廣的一種截?cái)囝愰y門，它與前述三種截?cái)嚅y門相比不是利用其閉
件的旋轉(zhuǎn)打開(kāi)、關(guān)閉閥門，而是利用閥桿升降帶動(dòng)與之相連的圓形閥盤（閥頭），改變閥盤與
閥座間距離達(dá)到控制閥門的起閉。
流線式截止閥 美標(biāo)式截止閥
特點(diǎn)：截止閥上部有手輪、閥桿，中部有 螺紋和填料涵密封段，小型閥門閥桿上螺紋在
閥體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)緊湊，但閥桿與介質(zhì)接觸部分多，尤其螺紋部分易腐蝕，從閥桿露出閥蓋的高
度可判斷閥門開(kāi)啟程度，為防止介質(zhì)沿閥桿漏出，可在閥桿穿出閥蓋部位用填料來(lái)密封。
截止閥結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但操作簡(jiǎn)單、不甚費(fèi)力，易于調(diào)節(jié)流量和截?cái)嗤ǖ?，起閉緩慢無(wú)水
錘現(xiàn)象，故使用較為廣泛。使用注意方法：
1、 雙聯(lián)開(kāi)啟閥一般由兩個(gè)球閥組成，起到取樣安全及在負(fù)壓裝置中通過(guò)聯(lián)動(dòng)達(dá)到取
樣的目的；取樣時(shí)先將靠近設(shè)備、管道的第二道閥門關(guān)閉，開(kāi)啟第一道閥門，讓
介質(zhì)流向兩道閥之間空間內(nèi)；然后關(guān)閉第一道閥門，打開(kāi)第二道閥門，將取樣器
皿放置取樣口盛裝介質(zhì)；"
"使用注意事項(xiàng)：
1、 因?yàn)槁菁y連接，故開(kāi)閉時(shí)首先檢查螺紋連接是否松動(dòng)泄漏；
2、 開(kāi)閉閥門時(shí)緩慢進(jìn)行，因?yàn)槠淞魍娣e較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應(yīng)留心
觀察，注意壓力的變化。 開(kāi)閉閥門時(shí)手不能直接開(kāi)動(dòng)時(shí)可用F扳手開(kāi)閉； 開(kāi)閉閥門時(shí)注意觀察閥門的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。止回閥
止回閥是利用閥前后介質(zhì)的壓力差而自動(dòng)啟閉，控制介質(zhì)單向流動(dòng)的閥門，又稱止逆閥或單向閥。
止回閥按結(jié)構(gòu)不同分為升降式（跳心式）和旋啟式（搖極式）兩種。
升降式 旋啟式安全閥
安全閥是一種根據(jù)介質(zhì)壓力自動(dòng)啟閉的閥門，當(dāng)介質(zhì)壓力超過(guò)定值時(shí)，它能自動(dòng)開(kāi)啟閥門排
放卸壓，使設(shè)備管路免遭破壞的危險(xiǎn)，壓力恢復(fù)正常后又能自動(dòng)關(guān)閉。
根據(jù)平衡內(nèi)壓的方式不同，安全閥分為杠桿重錘式和彈簧式兩類。"
"（三）蝶閥
蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤來(lái)控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門的開(kāi)啟程度。
根據(jù)傳動(dòng)方式不同蝶閥分手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)等三種，常用的為手動(dòng)，旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)齒輪傳
動(dòng)帶動(dòng)閥桿從而起閉閥門。
特點(diǎn)：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但不能用于高溫
高壓場(chǎng)合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、
空氣、油品等管路。14．塑料、陶瓷 這兩種材料都屬于非金屬。非金屬材料閥門的最大特點(diǎn)是耐腐蝕性強(qiáng)，甚至有金屬材料閥門所不能具備的優(yōu)點(diǎn)。一般適用于公稱壓力PN≤1.6MPa，工作溫度不超過(guò)60℃的腐蝕性介質(zhì)中，無(wú)毒塑料閥門也適用于給水工業(yè)中。塑料、陶瓷閥門一般不能單獨(dú)作為閥體材料使用，需用鋼質(zhì)材料作骨架，內(nèi)襯塑料、陶瓷，我們將在第六章中敘述。使用注意事項(xiàng)：
1、 安全閥使用必須在效驗(yàn)有效期內(nèi)；
2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開(kāi)保證安全閥能有效工作；
3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質(zhì)來(lái)吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。
4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作，必須進(jìn)行重新效驗(yàn)或更換。"
"使用注意事項(xiàng)：
1、 安全閥使用必須在效驗(yàn)有效期內(nèi)；
2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開(kāi)保證安全閥能有效工作；
3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質(zhì)來(lái)吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。
4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作，必須進(jìn)行重新效驗(yàn)或更換。 船舶上的通海閥門是
船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)當(dāng)備用閥門。
船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設(shè)有高位、低位海底門，吸取海水，為主機(jī)提供冷卻水。氟塑料襯膠閥
氟塑料襯膠閥主要運(yùn)用于酸堿等易腐蝕介質(zhì)中，其結(jié)構(gòu)原理與不襯氟塑料閥相似，
只不過(guò)其閥桿、閥芯、閥座內(nèi)均用氟塑料襯底，其使用方法相似。"
船舶青銅截止止回閥、青銅BS型截止閥、青銅絲扣截止閥、 青銅截止閥、湖北青銅船用
