湖北青銅船用截止閥、角式截止閥、臺(tái)灣富山閥門(mén)、 廣東絲扣截止閥、A型截止閥、廣州
"節(jié)流閥
節(jié)流閥又稱(chēng)針形閥，其外形與截止閥相似，其閥芯形狀不同，呈錐狀或拋物線(xiàn)狀，常用于化
工儀表中，常為螺紋連接。三、 閥門(mén)的主要參數(shù)
PN 公稱(chēng)壓力（允許流體通過(guò)的最大的壓力）；
DN 公稱(chēng)直徑 ；
TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。使用注意事項(xiàng)：
1、 因?yàn)槁菁y連接，故開(kāi)閉時(shí)首先檢查螺紋連接是否松動(dòng)泄漏；
2、 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)緩慢進(jìn)行，因?yàn)槠淞魍娣e較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應(yīng)留心
觀(guān)察，注意壓力的變化。 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)手不能直接開(kāi)動(dòng)時(shí)可用F扳手開(kāi)閉； 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)注意觀(guān)察閥門(mén)的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。"
"截止閥安裝時(shí)要注意流體方向，應(yīng)使管路流體由下向上流過(guò)閥座口，及所謂“低進(jìn)高出”，
目的是減少流體阻力，使開(kāi)啟省力和關(guān)閉狀態(tài)下閥桿、填料涵部分不與介質(zhì)接觸，保證閥桿和
填料涵不致?lián)p壞和泄漏。
截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路，可較精確地調(diào)節(jié)流量和嚴(yán)密地
截?cái)嗤ǖ?，但不能用于粘度大、易結(jié)晶的物料。船用閥門(mén)走的介質(zhì)大部分都含有海水，海水對(duì)普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門(mén)的話(huà)，容易腐蝕閥門(mén)，造成閥門(mén)的損壞。船一般在海上航行一兩個(gè)月的時(shí)間都很正常，如果在還是航行時(shí)，遇到管線(xiàn)閥門(mén)損壞，那可能發(fā)生嚴(yán)重的后果的，所以船用閥門(mén)必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì)各式取樣閥
取樣閥顧名思義就是用于獲取介質(zhì)樣品從而可以進(jìn)行化學(xué)分析的閥門(mén)，一般裝于設(shè)備
或管路上大致分為以下幾種：
雙聯(lián)開(kāi)啟閥、法蘭夾片閥、以及帶保溫夾套的取樣閥；"
" 7．奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼大約含18%的鉻和8%的鎳。18-8奧氏體不銹鋼經(jīng)常用來(lái)使用在溫度過(guò)高和過(guò)低以及很強(qiáng)的腐蝕條件下作為閥體和閥蓋材料。以18-8不銹鋼為基體加入鉬并稍微增加鎳的含量，實(shí)質(zhì)上就增加其抗腐蝕能力。用這種鋼制造的閥門(mén)可以大量地應(yīng)用在化工上，如輸送制革液和許多其它的化工產(chǎn)品。
為了適用高溫范圍，進(jìn)一步改變材料成分，在這不銹鋼內(nèi)加入鈮，就是我們所知的18-10-Nb，溫度可以用到800℃。
奧氏體不銹鋼通常用在很低的溫度下也不會(huì)變脆，所以用這種材料（如18-8和18-10-3Mo）制造的閥門(mén)很適于低溫下工作。例如輸送液態(tài)的氣體，象天然氣、沼氣、氧氣和氮?dú)狻?
適用于工作溫度在–196～600℃之間的腐蝕性介質(zhì)的閥門(mén)。奧氏體不銹鋼也是非常理想的低溫閥門(mén)材料。13．雙向不銹鋼 雙向不銹鋼（鐵素體結(jié)構(gòu)或奧氏體結(jié)構(gòu)）的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳，以及一定量的鉬，這些合金的強(qiáng)度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好，而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下，抗局部腐蝕的能力很強(qiáng)。
主要適用于工作溫度在–273～200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門(mén)中。船用閥門(mén)的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。
閥體、閥蓋的常見(jiàn)故障和原因分析
閥體和閥蓋的常見(jiàn)故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。
(1）閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù)；或者是由于制造質(zhì)量差，如厚薄不均、材質(zhì)不勻；或者是由于焊縫過(guò)脆，內(nèi)應(yīng)力過(guò)大等焊接質(zhì)量差；或者由于安裝不當(dāng)，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門(mén)選用不當(dāng)，與工況不相適應(yīng)；或者由于水擊壓力過(guò)高；或者由于維護(hù)不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強(qiáng)大外力破壞。
(2）砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。
(3）腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差，或者由于防腐及維護(hù)不力，更換維修不及時(shí)所致。"
"完全融化就強(qiáng)行開(kāi)閉閥門(mén)；
ii. 當(dāng)遇到閥門(mén)不能開(kāi)啟時(shí)，不能利用加長(zhǎng)力臂的方法，強(qiáng)行開(kāi)啟閥門(mén)，因?yàn)檫@樣會(huì)
造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落，造成閥門(mén)損壞或造成扳手的損壞，從而造成
不安全因素。閥門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其正確使用注意事項(xiàng)。
一、 閥門(mén)的作用
1、 啟閉作用——切斷或溝通管內(nèi)流體的流動(dòng)；
2、 調(diào)節(jié)作用——調(diào)節(jié)管內(nèi)流量、流速；
3、 節(jié)流作用——使流體通過(guò)閥門(mén)后產(chǎn)生很大的壓力降；
4、 其他作用——a.自動(dòng)啟閉 b.維持一定壓力 c.阻汽排水。填料的常見(jiàn)故障和原因分析
填料的常見(jiàn)故障主要有施加在填料上的預(yù)緊力過(guò)小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。
(1）填料上的預(yù)緊力過(guò)小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數(shù)量不足，或因磨損、老化和裝填不當(dāng)；或因無(wú)預(yù)緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì)，使螺紋擰緊時(shí)受阻。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂；或由于振動(dòng)使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過(guò)猛過(guò)大，損壞了緊固件的操作不當(dāng)；或由于維修不力。"
" 船舶上的通海閥門(mén)是
船舶上的通海閥門(mén)備用的閥門(mén)，例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)當(dāng)備用閥門(mén)。
船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設(shè)有高位、低位海底門(mén)，吸取海水，為主機(jī)提供冷卻水。五、 閥門(mén)使用過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題
1、 與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏；
2、 填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開(kāi)不動(dòng)；
3、 閥芯與閥座間關(guān)不嚴(yán)形成內(nèi)泄漏。使用注意事項(xiàng)：
1、 閥芯只能旋轉(zhuǎn)90度，一般閥體上會(huì)表明CLOSE和OPEN箭頭方向，手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)
動(dòng)為關(guān)閉、反之為開(kāi)啟；
2、 如有時(shí)開(kāi)閉有一定阻力，可以用專(zhuān)用F扳手開(kāi)閥門(mén)，但不能強(qiáng)行開(kāi)閉，否則會(huì)將
閥桿齒輪攪壞；"
" 5．低溫碳鋼（LCB）低溫碳鋼和低鎳合金鋼可以用于低于零度的溫度范圍，但不能擴(kuò)大使用到深冷區(qū)域。用這些材料制造的閥門(mén)適用于以下介質(zhì)，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。
適用于工作溫度在–46～345℃之間的低溫閥門(mén)。許多種材料可以滿(mǎn)足閥門(mén)在多種不同工況的使用要求。但是，正確、合理的選擇閥門(mén)的材料，可以獲得閥門(mén)最經(jīng)濟(jì)的使用壽命和最佳的性能?；こＳ瞄y門(mén)的特點(diǎn)及其使用注意事項(xiàng)
（一）旋塞閥（考克）
特點(diǎn)：TN 小于150度 PN 小于1.6 Mpa 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟閉迅速、操作方便、流體阻
力小等優(yōu)點(diǎn)
使用注意事項(xiàng)：
1、 閥桿外端為正方形，對(duì)角線(xiàn)標(biāo)注的直線(xiàn)垂直與閥體方向?yàn)殛P(guān)閉狀態(tài)，與閥體方向一致為開(kāi)
啟狀態(tài)；
2、 正常開(kāi)關(guān)閥門(mén)用考克專(zhuān)用扳手，避免與閥桿打滑造成安全事故；盡量不用活動(dòng)扳手從而造
成打滑；
3、 開(kāi)起閥門(mén)按前面檢查項(xiàng)目檢查，檢查完后慢慢開(kāi)啟閥門(mén)，開(kāi)啟時(shí)盡量不要站在密封面方向，
遇到酸堿流體時(shí)須佩戴防酸面具；
4、 如管道有視鏡的看到視鏡內(nèi)有流體通過(guò)方可檢查無(wú)誤后離開(kāi)。"
"安全閥
安全閥是一種根據(jù)介質(zhì)壓力自動(dòng)啟閉的閥門(mén)，當(dāng)介質(zhì)壓力超過(guò)定值時(shí)，它能自動(dòng)開(kāi)啟閥門(mén)排
放卸壓，使設(shè)備管路免遭破壞的危險(xiǎn)，壓力恢復(fù)正常后又能自動(dòng)關(guān)閉。
根據(jù)平衡內(nèi)壓的方式不同，安全閥分為杠桿重錘式和彈簧式兩類(lèi)。填料故障的修理方法
(1）預(yù)緊力過(guò)小時(shí)的修理方法是：關(guān)閉閥門(mén)或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預(yù)緊力和預(yù)緊間隙；若閥門(mén)不能關(guān)閉時(shí)，上密封失效的情況下可采用閥門(mén)的機(jī)械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進(jìn)行堵漏；當(dāng)壓套擱淺時(shí)，應(yīng)找出擱淺原因，對(duì)癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過(guò)大引起，應(yīng)用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進(jìn)，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當(dāng)為止。
(2）緊固件失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門(mén)后，確認(rèn)填料不會(huì)因內(nèi)壓往外移動(dòng)時(shí)，按正常方法修復(fù)緊固件；若閥門(mén)不能關(guān)閉時(shí)，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復(fù)緊固件；若為一般緊固件松動(dòng)和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。
(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關(guān)閉閥門(mén)或啟用上密封后，進(jìn)行研磨或局部鍍層修復(fù)；若密封面損壞 難以修復(fù)時(shí)，可用帶壓更換閥門(mén)法給予解決。
(4）填料失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門(mén)或啟用上密封后，更換填料或用適當(dāng)?shù)拈y門(mén)堵漏方法進(jìn)行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門(mén)。閥常用的材質(zhì)
1．灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價(jià)格低廉、適用范圍廣而應(yīng)用在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質(zhì)的情況下，并廣泛地應(yīng)用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對(duì)鐵污染影響少或沒(méi)有影響到的工業(yè)產(chǎn)品上。
適用于工作溫度在–15～200℃之間，公稱(chēng)壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門(mén)。
2．黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15～300℃之間，公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門(mén)。適用介質(zhì)為水、海水、煤氣、氨等。"
"閥門(mén)材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來(lái)決定，根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同，一般來(lái)說(shuō)閥門(mén)選材分三個(gè)方面 ；閥體 閥瓣 密封面 ，其中閥體一般有：碳鋼 鑄鐵（灰鑄鐵 球墨鑄鐵）不銹鋼（304 316） 閥板有：碳鋼 不銹鋼（304 316） 雙相鋼（2507 2205 1.4529）尼龍涂層 襯氟 密封面一般有：NBR EPDM PDEF PPL（2）‘哈氏’合金C
這種合金是含有15%的鉻和17%的鉬的鎳基合金。在氧化和還原兩種氣氛下，它可以用到1100℃。它對(duì)于鹽酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蝕性。而且在許多情況下，它也可用于硝酸。
‘哈氏’合金‘C’對(duì)于氯化物、氫氯化物、硫化物、氧化鹽溶液和許多其它的腐蝕性介質(zhì)有很強(qiáng)的抗腐蝕性。還特別適用于氫鹵酸類(lèi)介質(zhì)，例如氫氟酸。（三）蝶閥
蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)來(lái)控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門(mén)的開(kāi)啟程度。
根據(jù)傳動(dòng)方式不同蝶閥分手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)等三種，常用的為手動(dòng)，旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)齒輪傳
動(dòng)帶動(dòng)閥桿從而起閉閥門(mén)。
特點(diǎn)：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但不能用于高溫
高壓場(chǎng)合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、
空氣、油品等管路。"
湖北青銅船用截止閥、角式截止閥、臺(tái)灣富山閥門(mén)、 廣東絲扣截止閥、A型截止閥、廣州
