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產(chǎn)品簡介
汕頭船用截止閥、船舶青銅閥門、青銅BS型截止閥、 青銅絲扣閥門、富山青銅絲扣截止
汕頭船用截止閥、船舶青銅閥門、青銅BS型截止閥、 青銅絲扣閥門、富山青銅絲扣截止
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2018-07-25 15:13:20
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:廣州
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詳細(xì)說明

    汕頭船用截止閥、船舶青銅閥門、青銅BS型截止閥、 青銅絲扣閥門、富山青銅絲扣截止

    "  船舶上的通海閥門是


    船舶上的通海閥門備用的閥門,例如船進入塢內(nèi)修理時當(dāng)備用閥門。

    船舶主機運轉(zhuǎn)需要海水冷卻,所以設(shè)有高位、低位海底門,吸取海水,為主機提供冷卻水。使用注意事項:

    1、 當(dāng)閥桿開閉到位時,不能再強行用力,否則會拉斷內(nèi)部螺紋或插銷螺絲,使閥門損

    壞;閥門的材質(zhì),種類繁多,適用于各種不同工況。現(xiàn)把常用的閥材質(zhì)、內(nèi)件材質(zhì)和密封面材質(zhì)介紹如下。"

    "閥門材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來決定,根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同,一般來說閥門選材分三個方面 ;閥體 閥瓣 密封面 ,其中閥體一般有:碳鋼 鑄鐵(灰鑄鐵 球墨鑄鐵)不銹鋼(304 316) 閥板有:碳鋼 不銹鋼(304 316) 雙相鋼(2507 2205 1.4529)尼龍涂層 襯氟 密封面一般有:NBR EPDM PDEF PPL使用注意方法:

    1、 雙聯(lián)開啟閥一般由兩個球閥組成,起到取樣安全及在負(fù)壓裝置中通過聯(lián)動達到取

    樣的目的;取樣時先將靠近設(shè)備、管道的第二道閥門關(guān)閉,開啟第一道閥門,讓

    介質(zhì)流向兩道閥之間空間內(nèi);然后關(guān)閉第一道閥門,打開第二道閥門,將取樣器

    皿放置取樣口盛裝介質(zhì);閥門主要零件的材質(zhì),首先應(yīng)考慮到工作介質(zhì)的物理性能(溫度、壓力)和化學(xué)性能(腐蝕性)等。同時,還應(yīng)了解介質(zhì)的清潔程度(有無固體顆粒)。除此之外,還要參照國家和使用部門的有關(guān)規(guī)定和要求。"

    "2.根據(jù)截止閥閥桿上螺紋的位置可分:

    1)上螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面。其優(yōu)點是閥桿不受介質(zhì)侵蝕,便于潤滑,此種結(jié)構(gòu)采用比較普遍。

    2)下螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)閥桿螺紋與介質(zhì)直接接觸,易受侵蝕,并無法潤滑。此種結(jié)構(gòu)用于小口徑和溫度不高的地方。6.低合金鋼(WC6、WC9)低合金鋼(如碳鉬鋼和鉻鉬鋼)制造的閥門可以適用許多種工作介質(zhì),包括飽和和過熱蒸汽、冷的和熱的油、天然氣和空氣。碳鋼閥門的工作溫度可以用到500℃,低合金鋼閥可用到600℃以上。在高溫下,低合金鋼的機械性能比碳鋼要高。


      適用于工作溫度在–29~595℃之間的非腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門;C5、C12適用于工作溫度在–29~650℃之間的腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門。節(jié)流閥

    節(jié)流閥又稱針形閥,其外形與截止閥相似,其閥芯形狀不同,呈錐狀或拋物線狀,常用于化

    工儀表中,常為螺紋連接。"

    "閥常用的材質(zhì)


      1.灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價格低廉、適用范圍廣而應(yīng)用在工業(yè)的各個領(lǐng)域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質(zhì)的情況下,并廣泛地應(yīng)用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業(yè)產(chǎn)品上。


      適用于工作溫度在–15~200℃之間,公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。


      2.黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15~300℃之間,公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質(zhì)為水、海水、煤氣、氨等。船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。

    閥體、閥蓋的常見故障和原因分析

    閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。

    (1)閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理,內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計不良因數(shù);或者是由于制造質(zhì)量差,如厚薄不均、材質(zhì)不勻;或者是由于焊縫過脆,內(nèi)應(yīng)力過大等焊接質(zhì)量差;或者由于安裝不當(dāng),位置偏斜 扭曲;或者由于閥門選用不當(dāng),與工況不相適應(yīng);或者由于水擊壓力過高;或者由于維護不周,冬季保溫不好被凍裂;或者由于受強大外力破壞。

    (2)砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。

    (3)腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差,或者由于防腐及維護不力,更換維修不及時所致。使用注意事項:

    1、 因為螺紋連接,故開閉時首先檢查螺紋連接是否松動泄漏;

    2、 開閉閥門時緩慢進行,因為其流通面積較小,流速較大,可能造成密封面的腐蝕,應(yīng)留心

    觀察,注意壓力的變化。 開閉閥門時手不能直接開動時可用F扳手開閉; 開閉閥門時注意觀察閥門的密封面,尤其是填料壓蓋處防止泄漏。"

    "自七十年代以來,具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優(yōu)點的球閥和蝶閥,已逐漸在艦船上得到應(yīng)用,并將越來越多地取代截止閥和閘閥,使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統(tǒng)所采用,并開始應(yīng)用液動閥門遙控系統(tǒng),提高了艦船的現(xiàn)代化水平。船艦各系統(tǒng)所需的性能要求特殊的專用閥門,如高壓蝶閥、先導(dǎo)型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉(zhuǎn)式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調(diào)節(jié)閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等,也能自行研制,提供艦船使用。截止閥安裝時要注意流體方向,應(yīng)使管路流體由下向上流過閥座口,及所謂“低進高出”,

    目的是減少流體阻力,使開啟省力和關(guān)閉狀態(tài)下閥桿、填料涵部分不與介質(zhì)接觸,保證閥桿和

    填料涵不致?lián)p壞和泄漏。

    截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路,可較精確地調(diào)節(jié)流量和嚴(yán)密地

    截斷通道,但不能用于粘度大、易結(jié)晶的物料。8.蒙乃爾合金‘蒙乃爾’是一種具有很好耐蝕性的高鎳—銅合金。這種材料經(jīng)常被用在輸送堿、鹽溶液、食品和許多無氣酸的閥門上,特別是硫酸和氫氟酸。‘蒙乃爾’合金非常適合于蒸汽、海水和海洋環(huán)境。主要適用于含氟氯酸介質(zhì)的閥門中。


      9.哈氏合金 主要適用于稀硫酸等的強腐蝕性介質(zhì)的閥門中。"

    "14.塑料、陶瓷 這兩種材料都屬于非金屬。非金屬材料閥門的最大特點是耐腐蝕性強,甚至有金屬材料閥門所不能具備的優(yōu)點。一般適用于公稱壓力PN≤1.6MPa,工作溫度不超過60℃的腐蝕性介質(zhì)中,無毒塑料閥門也適用于給水工業(yè)中。塑料、陶瓷閥門一般不能單獨作為閥體材料使用,需用鋼質(zhì)材料作骨架,內(nèi)襯塑料、陶瓷,我們將在第六章中敘述。止回閥

    止回閥是利用閥前后介質(zhì)的壓力差而自動啟閉,控制介質(zhì)單向流動的閥門,又稱止逆閥或單向閥。

    止回閥按結(jié)構(gòu)不同分為升降式(跳心式)和旋啟式(搖極式)兩種。

    升降式 旋啟式使用注意事項:

    1、 開啟前檢查閥門有無缺陷,特別是填料涵有無泄漏;、

    2、 在閥桿不能用手直接轉(zhuǎn)動時,可用專用F扳手進行開閉,當(dāng)仍無法開閉時,請不要

    加長扳手力臂來強行開閉,從而造成閥門的損壞或引起安全事故;

    3、 在用于中壓汽管路閥門時,開啟時應(yīng)該先將管內(nèi)的冷凝水排凈,然后慢慢將閥門開

    啟用0.2至0.3Mpa的蒸汽進行管道的預(yù)熱,避免壓力突然升高引起密封面的損壞,

    當(dāng)檢查正常后將壓力調(diào)至所需狀態(tài);"

    "閥門的結(jié)構(gòu)特點及其正確使用注意事項。

    一、 閥門的作用

    1、 啟閉作用——切斷或溝通管內(nèi)流體的流動;

    2、 調(diào)節(jié)作用——調(diào)節(jié)管內(nèi)流量、流速;

    3、 節(jié)流作用——使流體通過閥門后產(chǎn)生很大的壓力降;

    4、 其他作用——a.自動啟閉 b.維持一定壓力 c.阻汽排水。 5.低溫碳鋼(LCB)低溫碳鋼和低鎳合金鋼可以用于低于零度的溫度范圍,但不能擴大使用到深冷區(qū)域。用這些材料制造的閥門適用于以下介質(zhì),如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。


      適用于工作溫度在–46~345℃之間的低溫閥門。船用閥門是為滿足船舶環(huán)境條件,用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、 流量和流動方向的設(shè)備。 閥門是流體管路的控制裝置,其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流動方向,調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量,保護管路的設(shè)備的正常運行。

    "

    "1.根據(jù)截止閥的通道方向,分為:

    1)直通式截止閥

    2)直流式截止閥:在直流式或Y形截止閥中,閥體的流道與主流道成一斜線,這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小,因而通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。

    3)角式截止閥:在角式截止閥中,流體只需改變一次方向,以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。

    4)柱塞式截止閥:這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中,閥瓣和閥座是基于柱塞原理設(shè)計的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接,密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現(xiàn)的。兩個彈性密封圈用一個套環(huán)隔開,并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換,可以采用各種各樣的材料制成,該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”,但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán),也可以用于調(diào)節(jié)流量。閘閥

    閘閥又稱閘板閥或閘門閥,它是通過閘板的升降來控制閥門的啟閉,閘板垂直于流體方向,

    改變閘板與閥座間相對位置即可改變通道大小。

    明桿式閘閥 暗桿式閘閥

    根據(jù)閘閥啟閉時閥桿運動情況的不同,閘閥又分明桿式和暗桿式兩種。

    明桿式閘閥閥桿螺紋暴露在閥體外部,開啟閥門時閥桿伸出手輪,其優(yōu)點是可根據(jù)閥桿外

    伸長度判斷閥門開啟大小,閥桿與介質(zhì)接觸長度較小,螺紋部分基本不受介質(zhì)腐蝕影響,缺點

    是外伸空間高度大。

    暗桿式閘閥閥桿螺紋在閥桿內(nèi)部與閘板上內(nèi)螺紋想配合,開啟閥門時閥桿只旋轉(zhuǎn)而不上下

    升降,閘板則沿閥桿螺紋上升。暗桿式閘閥的優(yōu)點是外伸空間小,缺點是不能根據(jù)閥桿情況判

    斷閥門的開啟,閥桿螺紋長期與介質(zhì)接觸易受腐蝕。

    閘閥具有流體阻力小,介質(zhì)流向不變、開啟緩慢無水錘現(xiàn)象,易于調(diào)節(jié)流量等優(yōu)點,缺點

    是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大、啟閉時間較長、密封面檢修困難等。由于在大口徑給水管路上應(yīng)用較

    多,故又有水門之稱。五、 閥門使用過程中常出現(xiàn)的問題

    1、 與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏;

    2、 填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動;

    3、 閥芯與閥座間關(guān)不嚴(yán)形成內(nèi)泄漏。"


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