六分力從緊湊型轎車到SUV，再到輕型卡車

  CAEMAX 六分量車輪力傳感器 WFT-Cx 可使用于從輪轂直徑13英寸的小型車，到輪輞直徑5.5英寸SUV或輕型卡車。除了防水結(jié)構(gòu)，還具有高達(dá)100g的抗沖擊能力，因此可以進(jìn)行首次“速度顛簸”測試。其優(yōu)化后的冷卻設(shè)計(jì)結(jié)合了WFT全鋁機(jī)殼的優(yōu)良導(dǎo)熱性能，即使在完全制動的情況下也能避免過多的熱量輸入。例如，超過20次的制動試驗(yàn)后(加速到150公里/小時的全制動)WFT傳感器外殼的溫度也不會超過50 C°的極限。其完整的信號處理設(shè)計(jì)可在 -40° C 至 + 105°C溫度間工作。由此可見，該款傳感器應(yīng)用范圍更加廣泛，不僅包括制動、舒適性測試，還可以使用相同的WFT配置進(jìn)行輪胎測試。

  六分力傳感器：www.nchtech.com/yingguofs/5416.html

  在開發(fā)新型車輛時，往往沒有合適的載荷集合數(shù)據(jù)來確定在操作過程中的組件的實(shí)際應(yīng)力。這些必須通過測試驅(qū)動器來確定。CAEMAX WFT可以用于13英寸的車輪，由于其堅(jiān)固的防水設(shè)計(jì)，甚至可以完成多達(dá)數(shù)天的連續(xù)測試。通過分布在車輪各處分布的若干熱敏元件，其測量結(jié)果都是精確溫度補(bǔ)償而獲得的。試驗(yàn)臺疲勞測試

  在零部件壽命測試的臺架試驗(yàn)中，WFT必須相當(dāng)耐用。特別針對這些應(yīng)用，CAEMAX 提供鈦金屬或不銹鋼外殼的WFT傳感器。如果旋轉(zhuǎn)部件的測量是在底盤測功機(jī)或道路試驗(yàn)的開展的話，到控制單元的有線信號傳輸可以方便地更換為一個定子的無線遙測傳輸。由于所有類型的WFT傳感器均具有相同的保護(hù)罩(shadow mask)，因此一款適配器可用于所有類型的傳感器。冬季功能試驗(yàn)

  零下溫度、融化的水以及冰和雪對于所有的測量系統(tǒng)來講都是不小的挑戰(zhàn)!CAEMAX WFT六分力計(jì)具有更寬的工作溫度范圍：WFT-Cx 型可達(dá)-40° C 到 +105° C。此外，其防水設(shè)計(jì)使得測試驅(qū)動器可在任何天氣條件下進(jìn)行 - 即使是在冰雪或融化的水中。 由于其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)和高達(dá)100g的耐沖擊性，在崎嶇地形上的測試也不再是障礙。

  適用于多種車型

  使用CAEMAX適配器系統(tǒng)，可以更容易地在不同類型車輛中安裝WFT傳感器，并可以根據(jù)需要組合WFT傳感器外殼，遙測模塊和適配器。 這涵蓋了大多數(shù)的車輪尺寸和車輛。 快速的系統(tǒng)設(shè)置和方便的軟件功能(如零點(diǎn)校準(zhǔn))可以在很短的時間內(nèi)對系統(tǒng)進(jìn)行測試。

  輪轂適配器:

  輪轂適配器將WFT連接到車輛，可以用于不同類型的車輛，只要螺栓圓圈和車輪偏移量相同即可。 只需幾個輪轂適配器就可覆蓋整個車隊(duì)。

  輪圈適配器:

  與傳統(tǒng)輪輞一樣，輪輞適配器作為輪胎的安裝座。 輪圈適配器不直接由車輛確定，而是取決于輪胎。 因此具有相同輪胎尺寸的傳感器可用于不同車輛上。

  WFT傳感器外殼:

  WFT傳感器殼體與輪轂適配器和輪輞適配器彼此連接。這三個部件共同構(gòu)成車輛專用輪。由于校準(zhǔn)因子永久存儲在傳感器中，您可以隨時重新組合適配器和傳感器外殼，而不必重新校準(zhǔn)車輪。因此，基于模塊化的設(shè)計(jì)，一個WFT-Cx車輪力傳感器可以適應(yīng)不同車輛從而省時、省地和節(jié)省成本。

  安裝簡單

  WFT-Cx傳感器的安裝幾乎更換車輪一樣容易，四顆WFT傳感器可在一個小時內(nèi)安裝完成進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。由于系統(tǒng)設(shè)置簡單和軟件功能使用方便，如零校準(zhǔn)，整個系統(tǒng)可以在很短的時間內(nèi)完成測試準(zhǔn)備。