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產(chǎn)品介紹

    新型ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機(jī)是萬澤錦達(dá)研發(fā)的新一代拱頂帶模注漿一體機(jī)。拱頂帶模注漿一體機(jī)又稱為隧道襯砌專用注漿機(jī)，集攪拌、制漿、儲(chǔ)漿、注漿、自動(dòng)打印流量和壓力等多功能為一體，添加觸摸屏功能，操作更簡單 ，使用更方便。萬澤錦達(dá)是專業(yè)注漿機(jī)廠家，公司根據(jù)注漿施工的需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新***，為中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國電建、中交集團(tuán)、北京地鐵、上海地鐵、重慶地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵、成都地鐵、南京地鐵、鄭州地鐵等國內(nèi)大中型企業(yè)和工程提供高壓注漿設(shè)備。

新型ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機(jī)是隧道襯砌專用注漿機(jī)，是制漿儲(chǔ)漿注漿一體機(jī)，主要應(yīng)用于隧道襯砌臺(tái)車拱頂帶模注漿施工，拱頂帶模注漿一體機(jī)是在吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制成功的一種新型多功能施工機(jī)械，拱頂帶模注漿一體機(jī)主要特點(diǎn)是泵送工作壓力大、生產(chǎn)效率高。拱頂帶模注漿一體機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

一、新型ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機(jī)工作原理
　　隧道襯砌臺(tái)車臺(tái)車改造后，在襯砌臺(tái)車拱頂模板上設(shè)置了4個(gè)垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強(qiáng)***（RPC）注漿管，二襯***澆筑完成1至2小時(shí)后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿，與二襯***形成有機(jī)整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯***“兩張皮”的弊端。注漿采用拱頂帶模注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，微膨脹注漿結(jié)合料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、緩凝等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯***的缺陷的作用。

二、新型ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)
　　1、通過簡化預(yù)埋管及注漿施工工藝、***注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷。
　　2、微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及***不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
　　3、拱頂帶模注漿一體機(jī)集攪拌、制漿、儲(chǔ)漿、注漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。
　　4、利用襯砌臺(tái)車的支撐，***澆筑完及時(shí)注漿。施工時(shí)間短，不影響其它工序。

5、***灌注結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行帶模注漿，RPC注漿管管口均溢漿，表明注漿飽滿，解決拱頂脫空問題。
6、通過統(tǒng)計(jì)每環(huán)注漿量可倒逼拱頂***灌注施工質(zhì)量，同時(shí)，可在襯砌臺(tái)車頂部安裝紅外線探頭進(jìn)行監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)灌注質(zhì)量。

技術(shù)參數(shù)

容量（制漿機(jī)+攪拌機(jī)）：400L+1000L 水平輸送：180m

電機(jī)功率（攪拌+注漿+震動(dòng)）15-18.5KW 垂直輸送：50m

轉(zhuǎn)速：50-70r/min

注漿機(jī)壓力：4.0Mpa

攪拌量：2-4m3/h

重量：800kg

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