原裝genesis霍克蓄電池 叉車蓄電池 叉車專用
英國霍克（hawker）工業(yè)電池霍克電池集團早在1891年就開始生產(chǎn)各種蓄電池， 是世界上最早的電池制造商之一。經(jīng)過逾百年的發(fā)展， 已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的權(quán)威。其位于英國曼切斯特工廠的質(zhì)量控制中心， 是英國國家物理實驗室及英國國家測量鑒定中心(NAMAS)授權(quán)并指定的英國電池質(zhì)量標準的制定和檢測機構(gòu)。本世紀七十年代， 隨著世界通迅技術(shù)的不斷革新和發(fā)展， 對通迅后備電源電池的要求也不斷提高。在英國電信的配合， 霍克電池集團于1982年用其專利注冊的R．E．(RECOMBINATION ELECTROLYTE)再化合技術(shù)成功地生產(chǎn)了密封的閥控式鉛酸蓄電池并投向市場。隨著十幾年來技術(shù)的不斷改進和提高， 其產(chǎn)品霍克超能系列(HAWKER Supersafe)閥控電池已在歐洲、美洲、亞洲各國的通訊、 電力、石油化工、海洋工業(yè)等方面得到了廣泛的使用
霍克閥控式密封鉛酸蓄電池采用先進的膠體技術(shù)生產(chǎn).融合了霍克100 多年的蓄電池研究.生產(chǎn)經(jīng)驗.在蓄電池系統(tǒng)可靠性.安全性和高效性方面得到全面的提升.基于應用和環(huán)保的設計理念使T&TE系列電池在安裝地點和安裝方式上有了最大的靈活性.能夠給系統(tǒng)集成商或者最終用戶提供最優(yōu)的解決方案.因此霍克SuperSafe T&TE系列電池在全球范圍的通信.電力.石化.冶金.金融中心.數(shù)據(jù)中心.地鐵.會展以及新能源等領域得到了廣泛的應用.
電池內(nèi)部構(gòu)造及特點：
1. 銅質(zhì)極柱
帶螺紋的內(nèi)嵌式銅質(zhì)極柱，能承受大電流通過；安裝更方便、更可靠。
2. 極柱密封
采用華達專利的長壽命壓力環(huán)管密封技術(shù)，利用機械壓力來達到密封的目的，徹底解決極柱漏液問題。
3. 殼蓋密封
相同阻燃ABS材料的電池殼和電池蓋通過卡槽聯(lián)接，再用熱熔密封技術(shù)使殼和蓋完全熔為一體，接口可承受整個電池重量，完全杜絕漏液。
4. 阻燃ABS外殼
阻燃等級為UL94-V0級增強型ABS外殼，結(jié)合瓦楞狀加強筋設計，強度高，散熱好。
5. 安全閥
華達專利安全閥帶有防火阻燃件，外部明火不會引爆電池內(nèi)氣體；開啟閉合靈敏，一致性好。
6. 正、負極板
采用鉛-鈣-錫多元合金，含鈣量嚴格控制在0.08%，有效地減小自放電，同時不降低氫的析出電位，保證最佳的氣體復合率；錫的含量嚴格控制在0.8%，有效減緩正極板腐蝕，并具有良好的深循環(huán)性能；
7. 玻璃纖維
由硼酸鹽制成的微孔玻璃纖維，阻值極低，對硫酸和高溫有著極佳的抵抗力；孔率達92%以上，電解液充分吸收在其中，使電池處于貧液狀態(tài)。
技術(shù)特點:
重力澆鑄高純度鉛鈣錫合金板柵
小限度的極板生長和較強的耐腐蝕性，延長了服務壽命
電解液吸附于多維孔玻璃纖維“AGM”隔板中
螺母式M6/M8端子保證了大的導電性，大的扭矩保持力且易于安裝
防泄漏端子密封設計防止了在一個較寬的溫度范圍內(nèi)的酸滲漏
每個電池配備了單向安全閥允許因過充而生成的過量氣體排出
濾氣片阻止了火花或明火進入電池內(nèi)部
符合IEC 707標準FOV級阻燃ABS塑料外殼
特別設計的厚壁塑料外殼和中蓋具有極高的機械強度
每月自放電(20℃)小于2%，允許6個月的貯存時間
