我公司大量生產(chǎn)供應(yīng)各式的煤礦用礦車(chē):固定式礦車(chē)、固定箱式礦車(chē)、梭式礦車(chē)、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、翻斗式礦車(chē)、固定車(chē)廂式礦車(chē) 固定車(chē)、礦用平板車(chē)、礦車(chē)輪對(duì)、礦車(chē)輪軸、礦車(chē)碰頭、三環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、環(huán)、礦車(chē)銷(xiāo)子、道岔等煤礦運(yùn)輸設(shè)備及配件!歡迎客戶來(lái)電咨詢!
MLC型號(hào)的礦用材料車(chē)又叫運(yùn)料車(chē),適用于地下開(kāi)采的礦山,沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車(chē)系煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運(yùn)輸坑木、支架或其他材料的車(chē)輛。 車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi),借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌,使礦車(chē)傾斜,拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。礦用材料車(chē)組成:礦車(chē)輪對(duì)、礦車(chē)底座、車(chē)架等。材料車(chē)是大巷及工作面運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸及設(shè)備,運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)保證車(chē)輪及緩沖彈簧、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、銷(xiāo)軸、碰頭芯等保護(hù)裝置經(jīng)常處于完好狀態(tài)。常用型號(hào):MLC2-6、MLC3-6 、MLC3-9、MLC5-6、MLC5-9等。
MCC型號(hào)的單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)又叫單側(cè)曲軌自卸式礦車(chē)(也有人叫自卸式礦車(chē)),規(guī)格型號(hào)有1.2立方,1.6立方,2立方,2.5立方,4立方,6立方,8立方,10立方和12立方的載重容積。6立方以上規(guī)格的曲軌側(cè)卸式礦車(chē)由于載重量過(guò)大,在卸載時(shí)容易損壞曲軌,我公司專(zhuān)設(shè)計(jì)成八輪式,這樣在卸載時(shí)就完全靠底盤(pán)自重來(lái)固定卸載翻車(chē)可能性的發(fā)生。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)主要適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、導(dǎo)流洞、涵洞、水工隧洞等隧洞井巷工程的掘進(jìn)、施工運(yùn)輸,配套簡(jiǎn)單、率出渣運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。側(cè)卸式礦車(chē) 專(zhuān)用曲軌卸料器[卸礦渣平臺(tái)]。電機(jī)車(chē)或絞車(chē)把側(cè)卸式礦車(chē)?yán)降乖鼒?chǎng)的制作好的斜坡平臺(tái)上,當(dāng)車(chē)箱翻至水平成卸料角度時(shí),車(chē)門(mén)也開(kāi)到程度。這時(shí)礦車(chē)自動(dòng)卸料已經(jīng)全部完成。電機(jī)車(chē)或 曲軌側(cè)卸式礦車(chē)是一種、自卸載的運(yùn)輸貯存設(shè)備,本身無(wú)能力,需與牽引機(jī)車(chē)或提升絞車(chē)配套使用。常用型號(hào):MCC1.2-6、MCC1.6-6、MCC2-6、MCC2.5-6、MCC4-9等。
KFU型號(hào)的翻斗式礦車(chē)的產(chǎn)品介紹:翻斗式礦車(chē)是煤礦中用來(lái)運(yùn)送煤炭、礦石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛,同時(shí)使用機(jī)車(chē)或者絞車(chē)作為牽引工具。我廠的翻斗式礦車(chē)車(chē)架采用優(yōu)質(zhì)的金屬結(jié)構(gòu),能很好的承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)間碰撞力和鋼軌與礦車(chē)之間的沖擊力。翻斗式礦車(chē)作業(yè)時(shí)不需要任何的輔助設(shè)施,具有能左右翻轉(zhuǎn)的功能,在礦業(yè)輸送中能更加靈活、輕便。其主要特點(diǎn)有: 1、翻斗礦車(chē)不需用任何輔助設(shè)施,可左右翻轉(zhuǎn),靈活、輕便;2、車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力;3、翻斗式礦車(chē)結(jié)構(gòu)牢固,外形美觀,性能可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn);4、礦車(chē)機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu),減少了力對(duì)礦車(chē)的影響,增加了礦車(chē)的使用壽命;5、礦車(chē)無(wú)論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。常用型號(hào):KFU0.55-6;KFU0.75-6;KFU1.1-6; KFV1.1-6等。
MGC型號(hào)的固定車(chē)箱式礦車(chē)的介紹:固定式礦車(chē)是指礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛,一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。并且它也常常應(yīng)用在其它非金屬礦石、橋梁,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程中,用來(lái)運(yùn)輸砂土、石子等材料。是一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。固定式系列礦車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且本身堅(jiān)固耐用,它的阻力系數(shù)小、承載能力大、維修方便,具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),礦車(chē)卸載時(shí)是使用翻車(chē)機(jī)將整個(gè)車(chē)體翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。 其結(jié)構(gòu)為:固定式礦車(chē)車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接,須用翻車(chē)機(jī)將礦車(chē)翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車(chē)和礦車(chē)的部件,常用的有插銷(xiāo)鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,大型礦車(chē)采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車(chē)鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車(chē)輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。礦車(chē)和物料的總和超過(guò)20噸時(shí),一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車(chē),為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤(pán)的小車(chē),這種小車(chē)稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架。固定車(chē)箱式礦車(chē)的常用型號(hào)MGC1.1-6 MGC1.7-6 MGC1.7-9 MGC3.3-9等。
MPC型號(hào)的礦用平板車(chē)的產(chǎn)品介紹:礦用平板車(chē)適用于地下開(kāi)采的礦山,沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。是當(dāng)下礦山開(kāi)采施工設(shè)備中不可或缺的運(yùn)輸設(shè)備之一。礦用平板車(chē)主要特征:1、車(chē)架為金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。2、礦用平板車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,堅(jiān)固耐用,阻力系數(shù)小,運(yùn)載能力大,維修方便。3、平板車(chē)機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu),減少了應(yīng)力對(duì)平板車(chē)的影響,增加了平板車(chē)的使用壽命。4、平板車(chē)無(wú)論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。常用型號(hào):MPC5-6、MPC10-6、MPC15-6、MPC15-9、MPC18-6、MPC20-9、MPC25-9等。
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咸陽(yáng)礦車(chē)單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售廠家 今年3月份的時(shí)候,在居然之家體驗(yàn)MALL開(kāi)辟出“啵樂(lè)樂(lè)兒童主題樂(lè)園”,經(jīng)營(yíng)面積2500平方米,內(nèi)置小火車(chē)、高速快車(chē)、海盜船、多媒體球池等總計(jì)19個(gè)游樂(lè)項(xiàng)目,除此之外,體驗(yàn)MALL里居然還有早教日托、兒童教育培訓(xùn)、兒童運(yùn)動(dòng)等業(yè)態(tài)。
咸陽(yáng)礦車(chē)單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售廠家 近年來(lái),研究人員從新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝著手,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,不斷降低外延、芯片生產(chǎn)成本。白光LED封裝的成本將從2009年的25美元/klm降至2020年的0.7美元/klm,LED成本的終極目標(biāo)為0.5美元/klm,平均每年的成本下降在30%以上。
咸陽(yáng)礦車(chē)單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售廠家 為推進(jìn)森林資源的循環(huán)利用和建立穩(wěn)定的原木供給體制,修訂后的《全國(guó)森林計(jì)劃》針對(duì)林業(yè)增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)目標(biāo),制定了森林整備與保護(hù)目標(biāo)和造林面積在2014年4月1日-2029年3月31日計(jì)劃期間的計(jì)劃總量,分別為立木采伐材積7.46億立方米、人工造林面積84.6萬(wàn)公頃、天然更新面積85.7萬(wàn)公頃、林道開(kāi)設(shè)。