醫(yī)院為何不愿意參與長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn),1長途轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)高醫(yī)護(hù)安全難保障:除了運(yùn)力不足的限制,實(shí)際上,對于長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn),大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大?!白疃嗫紤]的還是醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)問題?!睎|莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示,東莞外來務(wù)工人員眾多,長途轉(zhuǎn)運(yùn)需求中跨省的占了更大比例?,F(xiàn)在醫(yī)院救護(hù)車配備的醫(yī)療設(shè)備、藥品等都僅適用于短途急救,“長途轉(zhuǎn)運(yùn),患者病情若有突發(fā)狀況,很難得到有效救治,醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)較高”。而且長途跋涉,司機(jī)、醫(yī)護(hù)人員的安全也很難得到保障。2市場無準(zhǔn)入法規(guī)收費(fèi)無參照:“對于長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn),現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引,比如救護(hù)車是否可以跨省轉(zhuǎn)運(yùn)病患,什么車輛可以準(zhǔn)入,是否要納入到120指揮中心,如何監(jiān)管等等,都不明確。”東莞市第五人民醫(yī)院急診科相關(guān)負(fù)責(zé)人說,轉(zhuǎn)運(yùn)一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛,屆時(shí)將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可參考?!叭绻t(yī)院開展長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn),就意味著要增加救護(hù)車投入,現(xiàn)在一臺(tái)配置完善的救護(hù)車價(jià)格在40-50萬元,如果加上醫(yī)護(hù)人員配置,多少收費(fèi)是合理的?沒有標(biāo)準(zhǔn)。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強(qiáng)說,加上公立醫(yī)院收費(fèi)定價(jià)有一定局限性,最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難:塘廈醫(yī)院辦公室李主任說,對救護(hù)車的管理制度上,沒有明確責(zé)任主體,監(jiān)管起來比較困難,一旦出現(xiàn)問題好追責(zé)。目前救護(hù)車的監(jiān)管大多涉及多個(gè)部門,其中救護(hù)人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門,改裝車輛歸交警部門,非營運(yùn)車輛載客歸運(yùn)管部門,多頭管理存在的真空也是黑救護(hù)車存在的原因。
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救護(hù)車服務(wù)中心承擔(dān)著全市院前院后醫(yī)療急救工作和重大意外突發(fā)事件的應(yīng)急指揮、統(tǒng)一調(diào)度轄區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生資源、現(xiàn)場急救、傷員轉(zhuǎn)送以及國際、國內(nèi)的患者回家轉(zhuǎn)院等大型活動(dòng)和會(huì)議的醫(yī)療保障任務(wù)。救護(hù)年均接警1萬次以上,派出救護(hù)車近8000多次。被譽(yù)為“救護(hù)行業(yè)沖在最前面的隊(duì)伍”。
此外,北京市衛(wèi)生局應(yīng)急辦昨天召開《北京市急救醫(yī)療服務(wù)條例》研討會(huì)誠征民意,市民和專家紛紛對城市生命線“破堵”支招。目前《北京市急救醫(yī)療服務(wù)條例》正在進(jìn)行第五稿編寫,開封江淮瑞風(fēng)救護(hù)車多少錢一輛,預(yù)計(jì)一至兩年內(nèi)出臺(tái),“規(guī)范市民對急救車使用”等內(nèi)容將寫入條文。