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公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)好多錢(qián)一個(gè)平方，起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡；錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。泥石流帶來(lái)的破壞。
現(xiàn)在人們對(duì)交通安全問(wèn)題和環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題越來(lái)越重視，所以對(duì)于高速路的邊坡安全穩(wěn)定以及環(huán)境的保護(hù)也要加強(qiáng)研究。 一般情況下高速路邊坡受到損害的主要形式為陸地邊坡破壞和路塹邊坡破壞。經(jīng)常用到的邊坡防護(hù)措施主要有植物防護(hù)，植物防護(hù)的原理是由于植物對(duì)邊坡是包裹覆蓋的，而植物的根系也對(duì)邊坡有著加固的幫助，而且還可以保護(hù)路基不受地表水的沖刷影響。
另一種方法就是框格防護(hù)，這種方法可以提高邊坡表面的粗度系數(shù)，從而達(dá)到減緩水流的作用，既能提高防護(hù)效果也能對(duì)環(huán)境進(jìn)行美化。用鋼絲繩網(wǎng)，還有高強(qiáng)度的熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，采用不低于AB級(jí)別的防護(hù)的方法，然后以縱橫交錯(cuò)的Φ16和Φ12支撐鋼繩，按照坡形布置成網(wǎng)柜的模式，并采用規(guī)格是4*4m的主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)馮合進(jìn)行與張拉的。讓系統(tǒng)對(duì)坡面施加一定的方向預(yù)緊壓力，這樣就提高了危巖的穩(wěn)定性能了，從而防止落石的發(fā)生。
公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)好多錢(qián)一個(gè)平方，我廠實(shí)力雄厚，大大小小做過(guò)上百個(gè)工程，安平建泰絲網(wǎng)是良心商家，打過(guò)交道的客戶都知道，我們保障品質(zhì)，始終如一，在我廠，不欺生，不瞞騙，有一說(shuō)一，這才是我們辦廠乃至做人的宗旨。JTSW520SN
