（新聞）馬鞍山橋梁碳布加固（專業(yè)）施工隊，（新聞）馬鞍山橋梁碳布加固（專業(yè)）施工隊， 碳纖維布作為用碳纖維原絲編織而成的新型加固材料，擁有著度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化、重量輕的特點，在加固領域中取得了廣泛的應用。很多廠家都在宣傳它們的生產設備先進，生產工藝優(yōu)良等特點，但是除了這些特點外，碳纖維布就再沒有其它技術含量了嗎？ 粘貼碳纖維布加固淋水柱 我們都知道碳纖維布在施工中是需要和配套的結構膠共同使用，將碳纖維布粘貼在需要加固的混凝土構件上，從而達到加固補強的目的，否則碳纖維布的任何有點都將無從談起。從這里可以得出碳纖維布使用的技術難點一：如何確保碳纖維布與結構膠的適配性？ 首先從結構膠方面來說，結構膠在使用是必須能與碳纖維布充分，使碳纖維布的每條絲束都能與結構膠成為一體，保證其整體性，這一對結構膠就有這苛刻的要求，一方面結構膠需要有的流動性，另一方面還需要有高滲透性和高抗拉強度，否則將不能達到其使用目的。 對于碳纖維布來說，為了使結構膠能充分，碳纖維布須保證布面平整，絲束順滑，因為規(guī)范對碳纖維布有著明確的要求，對于其有效粘接面積不應小于95%，如果碳纖維布本身就沒有一定的平整度，將會給施工帶來極大的麻煩。 除此之外，對于結構加固補強材料來說，其重要的還是材料的力學性能是否能結構加固補強的需要，卡本碳纖維布以及其配套使用的卡本浸漬膠不僅僅擁有加固材料性鑒定報告，同時通過了檢測，為結構加固補強與生命健康保駕護航。 在結構加固中，粘貼碳纖維布與粘貼鋼板是混凝土結構中較為常用的兩種，在加固方案的選擇中，兩種也常常同時出現(xiàn)。單從作用機理來看，兩種加固都是通過結構膠粘劑與混凝土基材形成整體，共同受力，而在施工工藝上二者也較為相近，往往會法的選擇造成一定的。 事實上，加固機理相似，并非意味著二者可以任意選擇。碳纖維布與鋼板，在力學性能上存在的差異，致使在加固中二者的也不同。其中主要的差別，我們以梁底加固，進行對比分析。 裂縫開展的對比 無論是粘貼碳纖維布還是粘貼鋼板，在荷載不斷增大的中，梁底受拉區(qū)混凝土均會發(fā)生開裂，且當基材存在舊裂縫時，開裂易在舊裂縫處首先發(fā)生。由于碳纖維布層數(shù)存在，厚度不會超過0.7mm，而手工涂膠施工的鋼板可達5mm厚，相同寬幅情況下鋼板截面積遠大于碳纖維布截面積，因此，裂縫出現(xiàn)時經(jīng)粘鋼加固的梁所承受荷載要遠高于碳布加固的梁。 結構加固作為朝陽行業(yè)，已歷經(jīng)幾十年的發(fā)展。如今，隨著建筑老齡化的日益嚴重，結構受到了越來越高度地，新技術、新工藝的不斷應用也在為結構加固帶來越來越大的便利。碳纖維布在各種新工藝中已經(jīng)有了較成熟的運用，但在使用中也會存在質疑，質軟輕薄的碳纖維布，真能起到加固的效果嗎？
加固需求的碳纖維布具體層數(shù)，需根據(jù)碳纖維布所需截面面積來確定。在GB50367規(guī)范中，給出了碳纖維布截面面積明確的計算公式，碳纖維布用量計算與配筋計算類似，通過正截面計算公式推導出所需碳纖維布的截面面積，再根據(jù)單層碳布面積來確定是否需要多層布置。
說到碳布面積，就不得不提不同型號碳纖維布的區(qū)別。碳纖維布分為I級與II級，而每個等級又分為200g與300g。I級與II級碳布主要是強度上存在差異，而200g與300g之間，是由于編制碳布所用的碳纖維原絲數(shù)量不同，造成二者的理論厚度不同，300g碳布理論厚度0.167mm，而200g碳布理論厚度0.111mm，即相同寬幅下，二者所提供的截面面積相差1.5倍左右，因此，在實際加固中，切忌隨意將300g碳布替換為200g碳布，以防承載力不符合加固要求
需要注意的是，碳布用量少，會為結構留下隱患，而碳布用量過多，又會混凝土受壓與材料浪費。為確保碳布使用得當，保障結構，宜進行檢測鑒定，并尋找專業(yè)設計單位根據(jù)鑒定結論進行設計，并出圖蓋章，以作為加固施工依據(jù)。
多層碳布與單層碳布的差異
與單層碳布加固相同的是，多層碳布加固同樣是利用浸漬膠將碳布與混凝土基材形成整體共同受力，除此之外，二者還存在較多的不同。首先，多層碳布由于錨固、傳力等原因相對單層碳布受力更為不利，為多層碳布帶來的不利影響，需引入折減系數(shù)，對計算所得截面面積進行增大，且碳布層數(shù)越多，實際面積與計算所得面積差距越大，因此碳布層數(shù)越多，實際碳布用量就會越高。
從施工角度看，多層碳纖維布的施工工藝要復雜一些。多層碳纖維布粘貼時，應在層碳布浸漬膠達到指干狀態(tài)前立即粘貼下一層，若延誤時間超過1小時，則應等待12小時后重新在層碳布上涂抹膠體進行施工。多層碳布施工，更容易發(fā)生剝離，端部宜采用分層截斷的，同時選擇通過性鑒定的優(yōu)質碳布與配套浸漬膠，保證浸漬效果與長期耐久能力，以大程度防止剝離的發(fā)生。
結構加固承載力的，與碳纖維布的用量、的好壞、配套浸漬膠的性能等有直接的關聯(lián)，因此，在實際加固工程中，無論是在設計、施工還是在材料的選擇上，都應謹慎而為，切忌“拍腦門”。另外，隨著終身責任制的不斷推行，加固工程中的任何一方都要對工程負責，必須加強，防止留下隱患
隨著建筑使用年限的不斷上升，病害的不斷加重，結構加固的作用日益凸顯了出來。在結構加固中，常規(guī)采用混凝土與鋼筋進行加固，存在濕作業(yè)復雜且空間影響大等問題。碳纖維布加固，強度高、輕，幾乎不結構自重與改變結構空間，尤其是卡本碳纖維布能夠達到3800-4000MPa度，已成為加固中首要的選擇。
碳纖維布施工簡單，效果優(yōu)異，主要分為以下幾大步驟。首先在基材表面定位放線，確定碳纖維布粘貼位置無誤后正式進行施工。接下來對混凝土表面進行處理，對混凝土殘缺、破損以及存在裂縫的部位進行修補，同時對表面突出部分進行打磨，打磨后的表面需經(jīng)清洗、干燥，以保證碳纖維布的粘貼效果。
混凝土表面處理完畢后，開始進行卡本碳纖維布的粘貼。粘貼前先按照主劑固化劑2:1的比例攪拌卡本浸漬膠，拌合均勻。先在混凝土基材涂刷一遍卡本浸漬膠，隨后粘貼卡本碳纖維布，粘貼完畢后在碳纖維布上再涂一遍卡本浸漬膠。粘貼卡本碳纖維布時要避免空氣的進入，可用羅拉多次滾壓，以保證浸漬膠浸漬效果?？ū咎祭w維布粘貼完畢后需進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間需避免外界的，并在一定下進行。
以上就是碳纖維布施工的大致工序，卡本浸漬膠施工不流墜，是卡本度碳纖維布的佳拍檔。針對卡本碳纖維布的復雜施工，還有特殊專用浸漬膠，例如高溫、低溫、等，為卡本碳纖維布的施工帶來了極大的便利。
（新聞）馬鞍山橋梁碳布加固（專業(yè)）施工隊 在這個階段，大家都沒什么粉絲，正是積累粉絲的佳時期。比別人想多一點，做多一些，可能就能更多忠實擁躉了。想象一下，我們的品牌在沒有粉絲的基礎上，都能賣出不少產品，如果我們能讓購買我們產品的消費者，都成為我們的粉絲，那么情況會是如何?。
（新聞）馬鞍山橋梁碳布加固（專業(yè)）施工隊
