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北京平谷區(qū)鋼筋冷擠壓機(jī)質(zhì)量過硬行業(yè)品牌

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冷擠壓機(jī)：

建筑工程、鋼筋***結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。

工作原理：

鋼筋冷擠壓連接是將待連接鋼筋插入擠壓套筒中，用擠壓鉗擠壓套筒，使之產(chǎn)生塑性變形與帶肋的鋼筋表面緊密壓合形成的接頭。該技術(shù)與傳統(tǒng)的搭接、焊接技術(shù)相比具有接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，不受環(huán)境影響，可全天侯施工，接頭抗震性、耐低溫性好等優(yōu)點(diǎn)。擠壓設(shè)備由超高壓泵站，高壓油管和擠壓鉗，壓模配套使用，共同完成擠壓連接。

主要參數(shù)：

型號(hào)     JYJ-32

鋼筋直徑 Φ16-Φ32

工作行程 45mm

壓力     63Mpa

電機(jī)功率 4kw/380v

外形尺寸（油泵） 800×600×800mm

外形尺寸（擠壓鉗） 500×170×200mm

整機(jī)重量 120kg

套筒規(guī)格 16 18 20 22 25 28 32

 售后：

我公司鄭重承諾：

1.質(zhì)量保證與技術(shù)服務(wù)承諾

設(shè)備設(shè)計(jì)制造和試驗(yàn)驗(yàn)證嚴(yán)格遵照有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并滿足規(guī)范書中所提出的要求。本公司提供的設(shè)備保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和調(diào)試能達(dá)到要求的性能和可靠性。

本公司所提供的設(shè)備滿足用戶安全、可靠運(yùn)行的要求，并對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、供貨、試驗(yàn)、裝箱、發(fā)運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等全過程全面負(fù)責(zé)。

2.設(shè)備售后服務(wù)承諾

本公司的設(shè)備保質(zhì)期一般為一年或與需方協(xié)商確定，在保質(zhì)期內(nèi)凡因設(shè)備質(zhì)量原因?qū)е庐a(chǎn)品損壞，我們將無償進(jìn)行修復(fù)或更換（非正常操作及易損件除外）。在保質(zhì)期后，本公司愿為用戶提供終身服務(wù)，免費(fèi)為用戶提供技術(shù)咨詢與技術(shù)支持，并以公司低價(jià)向用戶提供各類備品備件和部件。

突發(fā)性故障緊急服務(wù)：在我們接到業(yè)主維修通知后，2時(shí)內(nèi)必做答復(fù)，電話指導(dǎo)方式排除故障，若不能解決,江浙滬我們?cè)?4小時(shí)內(nèi)派工程師到現(xiàn)場(chǎng)，排除故障后使設(shè)備恢復(fù)正常.

3.實(shí)施有效的技術(shù)***

為保證設(shè)備操作管理人員能夠正常操作設(shè)備和維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，本公司將免費(fèi)負(fù)責(zé)向車間技術(shù)人員、設(shè)備日常維護(hù)人員、車間操作人員提供全面的技術(shù)***：

結(jié)合設(shè)備安裝調(diào)試過程進(jìn)行產(chǎn)品介紹；現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)實(shí)際操作；

設(shè)備操作規(guī)程及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)***；可隨時(shí)應(yīng)需方要求進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo)。

***方式：分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨***款，對(duì)于付全款的客戶，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇，第一次和公司合作所擔(dān)心的***問題，我們有工商局稅務(wù)局所開的公司賬戶可以公對(duì)公的進(jìn)行***，出現(xiàn)任何欺騙問題可由當(dāng)?shù)毓ど叹肿肪糠韶?zé)任，所以客戶完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的行為發(fā)生。

發(fā)貨流程：款到發(fā)貨，物流運(yùn)費(fèi)在300元人民幣以內(nèi)的，我廠將直接承擔(dān)，超出部分客戶自己承擔(dān)。物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后，會(huì)在第一時(shí)間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢電話。

因此,對(duì)超長束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋而言,研究其預(yù)應(yīng)力損失是十分有必要的。本文在總結(jié)分析預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋發(fā)展和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以常州市內(nèi)某三跨超長束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋工程為依托,針對(duì)超長束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力損失中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。首先采用有限元軟件Midas/Civil建立實(shí)橋模型,通過改變不同位置預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失的大小,研究分析預(yù)應(yīng)力損失與成橋后橋梁跨中撓度之間的關(guān)系。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果可知,對(duì)于不同位置的預(yù)應(yīng)力鋼束而言,其預(yù)應(yīng)力損失折減程度對(duì)成橋后橋梁跨中撓度的影響由強(qiáng)到弱的順序:頂板預(yù)應(yīng)力鋼束、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束、底板預(yù)應(yīng)力鋼束。抄送：各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)廳（局）、商務(wù)主管部門、發(fā)展改革委，海關(guān)總署廣東分署、各直屬海關(guān)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)環(huán)境保護(hù)局、商務(wù)局、發(fā)展改革委，環(huán)境保護(hù)部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心。組合式錨桿主要由螺母、墊板、止?jié){塞、中空錨桿桿體、注漿通道、出漿通道、排氣通道、連接段、實(shí)心錨桿桿體、錨頭和錨孔組成。由于中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實(shí)心錨桿桿體連接組合構(gòu)成錨桿桿體。而且，出漿通道就在連接段上，可以使材料的效能得到充分發(fā)揮。