青海5.8級(jí)地鐵螺栓工廠
接頭阻力：與接頭夾板結(jié)構(gòu)、螺栓結(jié)構(gòu)、螺栓直徑、加工狀況、螺栓的保養(yǎng)及涂油情況等靜態(tài)條件有關(guān)，還與列車運(yùn)行、軌道狀態(tài)及接頭扭矩有關(guān)。中間扣件阻力：抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動(dòng)的阻力。線路爬行：因列車運(yùn)行時(shí)縱向作用，使鋼軌甚至帶動(dòng)軌枕產(chǎn)生縱向移動(dòng)的現(xiàn)象。危害：軌縫不勻、軌枕歪斜，對(duì)軌道造成極大破壞，危及行車安全。道床縱向阻力：道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。一般以每根軌枕的R或每延長(zhǎng)厘米（或毫米）阻力r表示。它是抵抗鋼軌伸縮，防止線路不均勻爬行的重要參數(shù)。道床縱向阻力值的影響因素：①道碴材質(zhì)，②粒徑級(jí)配和尺寸，③道床斷面形狀，④道床的臟污程度，⑤密實(shí)程度等。WJ-7型扣件系統(tǒng)，（1）***軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)***擋肩，鐵墊板上設(shè)置軌底坡，***軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕（雙塊軌枕、長(zhǎng)枕）埋入式無砟軌道，又可用于軌道板無砟軌道，列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。（2）鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別***350 km/h客運(yùn)專線和250 km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）的運(yùn)營(yíng)條件。（3）鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。彈條彈程大，在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小且疲勞強(qiáng)度高。（4）鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。（5）鐵墊板與***枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對(duì)***枕或軌道板的沖擊，同時(shí)提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效提高水膜電阻。（6）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。（7）鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)埋于***枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋準(zhǔn)確定位。***枕或軌道板中的預(yù)埋套管中心對(duì)稱布置，便于***枕或軌道板的布筋設(shè)計(jì)。（8）調(diào)整軌向和軌距時(shí)無需任何備件，通過移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無級(jí)調(diào)整，可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡(jiǎn)單方便。（9）鋼軌高低位置調(diào)整量大，滿足無砟軌道的使用要求，在軌下墊入充填式墊板可實(shí)現(xiàn)高低的無級(jí)調(diào)整。（10）在鋼軌接頭處安裝時(shí)無需特殊備件，不妨礙接頭夾板的安裝。
wJ一7型扣件組成及主要技術(shù)要求。(1)扣件組成，①wJ7型扣件由T形螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下調(diào)高墊板(或充填式墊板)、鐵墊板下調(diào)高墊板。 ②彈條分為兩種，即w1型彈條(直徑為14mm)和x2型彈條(直徑為13mm)，其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。③軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路(厚度為12mm)，B類用于僅運(yùn)行客車高速鐵路(厚度為14mm)，每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時(shí)配套使用復(fù)合墊板。(2)主要技術(shù)要求：①對(duì)T形螺栓應(yīng)進(jìn)行定期涂油，防止螺栓銹蝕，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。③安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道內(nèi)側(cè)。④彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于O.5mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)T形螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為100～140N?m，x2型彈條為70～90N?m。⑤彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于lmm；或使用扭矩扳手檢測(cè)T形螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為1()(]～140N?m，x2型彈條為70～90N?m。⑥錨固螺栓扭矩為300～350N?m。⑦鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩問縫隙之和不得大于1mm。⑧鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm。⑨高低調(diào)整量：4～+26mm。彈條II型扣件，除彈條采用新材料外，其余部件與彈條I型扣件通用。用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼作為II型彈條的材料，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別比I型扣件提高了42%和36%。II型扣件具有扣壓力大、強(qiáng)度安全儲(chǔ)備大、殘余變形小等優(yōu)點(diǎn)。Ⅱ型彈條分開式扣件，秦沈線橋上板式軌道上使用，單個(gè)彈條扣壓力不小于5.6kN，扣件承受橫向力50kN，扣件節(jié)點(diǎn)***縱向阻力不大于7.0kN/mm，扣件節(jié)點(diǎn)垂向剛度為40-60kN/mm，軌面調(diào)高量30mm,軌距調(diào)整量+8-12mm，預(yù)埋套管抗撥力100kN。我國秦沈線板式軌道上擬采用的彈條Ⅱ型分開式扣件。我國高速鐵路橋上無碴軌道擬采用的小阻力扣件。我國客專上普遍采用的WJ7型扣件。我國客專上普遍采用的WJ8型扣件。我國高速鐵路隧道內(nèi)無碴軌道擬采用的扣件。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種隧道管片螺栓。
規(guī)格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標(biāo)管片螺栓
表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達(dá)克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。
等級(jí)有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、10.9級(jí)等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的管片螺栓生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的管片螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn), 最合理載荷范圍不僅取決于線路條件(軸載 、安全系數(shù)等),還取決于扣件本身的實(shí)際靜剛度大小, 即使應(yīng)用于同一條線路的扣件,若靜剛度不同(或不相近),測(cè)試時(shí)也應(yīng)采取不同的載荷范圍 。因?yàn)榧词乖谙嗤S質(zhì)量條件下,扣件靜剛度不同,鋼軌***支撐力也會(huì)相應(yīng)改變。如圖 7 所示,扣件剛度低 ,相同輪載下參與變形的扣件數(shù)量增加 ,力被分散 ,***支撐力小 ;反之,扣件剛度高 ,載荷集中在一兩個(gè)扣件上,***支撐力大。因此 ,相同線路條件下, 對(duì)于實(shí)際靜剛度為 5kN.mm-1的扣件, 靜剛度測(cè)試載荷可取5～25kN ;實(shí)際靜剛度為10kN·mm-1 的扣件, 靜剛度測(cè)試 載荷可取 5～35kN ;實(shí)際靜剛度為40kN.mm-1的扣件, 靜剛度測(cè)試載荷可取5～45kN。
扣件的功能與分類：扣件是軌道的中間聯(lián)結(jié)零件，鋼軌與軌枕通過扣件聯(lián)結(jié)在一起?？奂淖饔檬枪潭ㄤ撥壍恼_位置，阻止鋼軌和軌枕間的縱向和橫向位移，防止鋼軌傾翻，同時(shí)還能提供必要的彈性、絕緣性能，便于調(diào)整軌距、水平，并且構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝及拆卸。根據(jù)鋪設(shè)軌枕的不同，扣件分為木枕扣件和***軌枕扣件兩種類型。根據(jù)扣件的彈性分為剛性和彈性扣件。根據(jù)軌枕結(jié)構(gòu)，扣件分為有擋肩和無擋肩扣件。根據(jù)扣件與鋼軌、軌枕聯(lián)結(jié)的形式，分為不分開和分開式扣件。根據(jù)道床的類型，扣件分為有砟軌道和無砟軌道扣件。以上各類型扣件在我國鐵路和城市軌道交通中都有廣泛使用。青海5.8級(jí)地鐵螺栓工廠
