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貴州10.9級(jí)地鐵螺栓生產(chǎn)廠(chǎng)家

彈條為150～180N?m。④軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。⑤鋼軌左右位置調(diào)整量：±8mm。⑥高低調(diào)整量：一4～+26mm。CRTS I型板式無(wú)砟軌道1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺(tái)及其周同填充樹(shù)脂等組成。2.軌道班的結(jié)構(gòu)及形式尺寸（1）軌道板結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為預(yù)應(yīng)力***平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋***框架板和鋼筋***板。軌道板類(lèi)型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。(2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口，半徑為300mm?？奂?jié)點(diǎn)間距不宜大于650mm，特殊情況下超過(guò)650mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。(3)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對(duì)于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)采用袋裝灌注法施工。(4)底座結(jié)構(gòu)成滿(mǎn)足列車(chē)荷載、溫度荷載及***收縮等的共同作用下強(qiáng)度和裂縫寬度檢算，同時(shí)府滿(mǎn)足下部基礎(chǔ)變形的影響，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算。底座采用鋼筋***結(jié)構(gòu)，***強(qiáng)度等級(jí)為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定，曲線(xiàn)地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于1OOmm。(s)凸形擋臺(tái)按固定于***底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，***強(qiáng)度等級(jí)為C40。凸形擋臺(tái)和軌道板之間填充樹(shù)脂材料，設(shè)計(jì)厚度為40mm。填允樹(shù)脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(6)曲線(xiàn)超高在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以?xún)?nèi)軌頂面為基準(zhǔn)，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線(xiàn)范圍內(nèi)線(xiàn)性過(guò)渡。(7)軌道板外側(cè)的底座頂面設(shè)置橫向排水坡。3路基地段CRTSl型板式無(wú)砟軌道。(1)底座在路基基床表層上設(shè)置。，(2)底座每隔一定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。（3）線(xiàn)間排水應(yīng)結(jié)合線(xiàn)路縱坡、橋涵等線(xiàn)路條件和環(huán)境具體設(shè)計(jì)。采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件設(shè)計(jì)確定。嚴(yán)寒地區(qū)線(xiàn)間排水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮防凍措施。（4）線(xiàn)路兩側(cè)及線(xiàn)間路基面應(yīng)進(jìn)行防水處理。4.橋梁地段CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道。⑴底座板在橋梁上設(shè)置，通過(guò)梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋方式與橋梁連接。軌道中心線(xiàn)2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。⑵底座板對(duì)應(yīng)每塊軌道板，在凸形擋臺(tái)中心位置設(shè)置橫向伸縮縫。⑶底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層。⑷橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)形式根據(jù)計(jì)算確定。5.隧道地段CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道，（l）有仰拱隧道內(nèi)，底座在仰拱回填層上方構(gòu)筑。沿線(xiàn)路縱向，底座每隔一定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)凸形擋臺(tái)中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。底座在隧道沉降縫位置，設(shè)置伸縮縫。底座寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層表面進(jìn)行拉毛處理。(2)無(wú)仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道底板合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當(dāng)位于曲線(xiàn)地段時(shí)，超高一般在底座面上設(shè)置。(3)距隧道洞口100m范圍內(nèi)，仰拱回填層設(shè)置鋼筋與底座連接。（一）CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道，l道床板采用鋼筋***結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)澆筑成型，***強(qiáng)度等級(jí)為C40。2路基地段CRTS I型雙塊式尤砟軌道，⑴由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層等組成。(2)支承層在路基基床表層上設(shè)置；，支承層表面寬度為3200mm，底而寬度為3400mm，厚度為300mm。沿線(xiàn)路縱向，每隔不大于5m設(shè)一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3。道床板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理，(3)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋***結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。(4)曲線(xiàn)超高在路基基床表層上設(shè)置。(5)線(xiàn)間排水應(yīng)結(jié)合線(xiàn)路縱坡、橋涵等線(xiàn)路條件和環(huán)境條件確定。當(dāng)采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件汁算確定。(6)線(xiàn)路兩側(cè)及線(xiàn)間路基面進(jìn)行防水處理。

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件系統(tǒng)技術(shù)要求與技術(shù)關(guān)鍵，由于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行速度高、密度大，對(duì)扣件有更高的技術(shù)要求?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)用扣件系統(tǒng)應(yīng)具有以下主要性能。保持軌距能力，扣件系統(tǒng)應(yīng)保持由鋼軌和***軌枕（或***軌道板）組成的軌道框架幾何特征穩(wěn)定，即保持軌距和防止軌距擴(kuò)大，同時(shí)增強(qiáng)軌道框架的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，以保證軌道框架的穩(wěn)定性。防爬阻力扣件系統(tǒng)應(yīng)防止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱向位移，即防止鋼軌爬行，這就需要扣壓件有足夠的扣壓力并且扣壓力衰減小。橋上軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須要考慮橋上無(wú)縫線(xiàn)路的鋪設(shè)要求。線(xiàn)路縱向阻力如果太大，將會(huì)相應(yīng)增加線(xiàn)路傳遞到橋梁墩臺(tái)的縱向力和鋼軌本身的應(yīng)力；如果太小，可能導(dǎo)致鋼軌爬行或在冬季發(fā)生斷軌時(shí)斷縫過(guò)大而影響行車(chē)安全。因而橋上扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮這些影響。零部件和維修工作量客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，因而要求扣件系統(tǒng)零部件少和養(yǎng)護(hù)維修工作量少。這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度，在期望的使用壽命周期內(nèi)扣件各部件不產(chǎn)生疲勞傷損和顯著的殘余變形；同時(shí)要求扣件有更好的性能，當(dāng)扣壓件和軌下彈性墊層產(chǎn)生磨耗和殘余變形時(shí)，扣件阻力減少不大，扣件螺栓無(wú)需經(jīng)常進(jìn)行復(fù)擰。平順性，扣件系統(tǒng)應(yīng)保證鋼軌具有更好的平順性。良好的平順性可以降低由于軌道不平順引起的激振，減少列車(chē)通過(guò)時(shí)的振動(dòng)，從而提高乘客舒適度。減振性能，軌道的動(dòng)力效應(yīng)與行車(chē)速度有直接關(guān)系，高速列車(chē)通過(guò)時(shí)，軌道動(dòng)力效應(yīng)將急劇增大。因而要求扣件系統(tǒng)有良好的減振性能，即要求采用彈性更好的緩沖墊板。與有砟軌道相比，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中由于取消了提供線(xiàn)路彈性的道碴層，這樣就要求無(wú)砟軌道扣件系統(tǒng)具有比有砟軌道更好的彈性，以***限度地降低軌道的振動(dòng)，減緩輪軌間的沖擊。對(duì)于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道來(lái)說(shuō)，要求扣件系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)剛度一致，以減小動(dòng)力不平順。絕緣性能，為保證行車(chē)絕對(duì)安全，要求扣件系統(tǒng)有良好的絕緣性能，保證軌道電路正常工作。由于我國(guó)鐵路信號(hào)制式的特殊性，軌道電路參數(shù)的要求特別高，這樣我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)對(duì)扣件系統(tǒng)的絕緣性能有更高要求。鋼軌高低與左右位置調(diào)整能力，由于無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中的扣件系統(tǒng)直接將鋼軌與***道床聯(lián)接在一起，受施工誤差和***基礎(chǔ)變化等因素的影響，鋼軌高低和軌向的變化不能象有砟軌道那樣進(jìn)行起道和撥道作業(yè)，只能通過(guò)扣件進(jìn)行調(diào)整，因此，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)要求其所用扣件系統(tǒng)具有一定的調(diào)高和調(diào)整軌向即鋼軌左右位置的能力。對(duì)于橋上無(wú)砟軌道來(lái)說(shuō)，受梁體收縮徐變上拱、墩臺(tái)沉降等因素的影響，鋼軌高低的變化更大，因此要求其所用扣件系統(tǒng)具有更大的鋼軌高低調(diào)整能力。尼龍的分類(lèi)1、玻璃纖維增強(qiáng)PA:在PA加入30% 的玻璃纖維，PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞尼龍,強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍.2、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易，釋放出酸性物質(zhì)，對(duì)金屬具有腐蝕作用，因此，塑化元件（螺桿、過(guò)膠頭、過(guò)膠圈、過(guò)膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。工藝方面，盡量控制機(jī)筒溫度不能過(guò)高，注射速度不能太快，以避免因膠料溫度過(guò)高而引起制品變色和力學(xué)性能下降。3、透明PA:具有良好的拉伸強(qiáng)度、耐沖擊強(qiáng)度、剛性、性、耐化學(xué)性、表面硬度等性能，透光率高，與光學(xué)玻璃相近，加工溫度為300--315℃，成型加工時(shí)，需嚴(yán)格控制機(jī)筒溫度，熔體溫度太高會(huì)因降解而導(dǎo)致制品變色，溫度太低會(huì)因塑化不良而影響制品的透明度。4、PA: 在PA中加入了碳黑等吸收紫外線(xiàn)的助劑，這些對(duì)PA的自潤(rùn)滑性和對(duì)金屬的磨損大大增強(qiáng)，成型加工時(shí)會(huì)影響下料和磨損機(jī)件。因此，需要采用進(jìn)料能力強(qiáng)及性高的螺桿、機(jī)筒、過(guò)膠頭、過(guò)膠圈、過(guò)膠墊圈組合。5、納米尼龍:據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息，該公司已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級(jí)單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù)，通過(guò)控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。東麗化學(xué)公司稱(chēng)，該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)直徑為10μm的單絲140萬(wàn)根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是過(guò)去產(chǎn)品的1000倍左右，具有很高的表面活性。6、超強(qiáng)尼龍纖維: Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途，從、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線(xiàn)都可以利用該種纖維。7、鑄造尼龍:鑄造尼龍（MC尼龍）也稱(chēng)單體澆注尼龍，是用已內(nèi)酰胺單體在強(qiáng)堿（如NaoH）和一些助催化劑的作用下，用模具直接聚型得到制品的毛坯件，由于把聚合和成型過(guò)程結(jié)合一起，因而成型方便、設(shè)備投資少，易于制造大型機(jī)器零件。它的力學(xué)性能和物理新能都比尼龍6高。可制造幾十千克的齒輪、渦輪、軸承等。8、尼龍1010: 是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一種工程塑料，用蓖麻油做原料，提取癸二胺及癸二酸再縮合而成的。成本低、經(jīng)濟(jì)效果好、自潤(rùn)滑性和性極好、耐油性好，脆性轉(zhuǎn)化溫度低（約在-60℃），機(jī)械強(qiáng)度較高，廣泛用于機(jī)械零件和化工、電氣零件.9、芳香族尼龍: 芳香族尼龍又稱(chēng)聚芳酰胺，是20世紀(jì)60年代由美國(guó)杜邦公司首先開(kāi)發(fā)成功的耐高溫、耐輻射、耐腐蝕的尼龍新品種。凡是在尼龍分子中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)的都屬于芳香族尼龍。10、MXD6：是Lum等人于20世紀(jì)50年代以間苯二甲胺和己二酸為原料，通過(guò)縮聚反應(yīng)的一種結(jié)晶性尼龍樹(shù)脂。在工業(yè)上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結(jié)構(gòu)材料。前者包括食品與飲料的包裝、儀器設(shè)備包裝（防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料）；后者包括高耐熱品級(jí)Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級(jí)Reny等。除此之外，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。