重慶12.9級(jí)地鐵螺栓生產(chǎn)工廠
我國(guó)從60年***始無碴軌道的研究，采用過多種扣件型式。如TF－M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64－Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1型扣件、WJ-2型扣件等。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了WJ-7型扣件和WJ-8型扣件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。路基沉降引起的無砟軌道的損壞及維修，板式無砟軌道的***與水硬性支承層間有一層設(shè)計(jì)規(guī)定的隔離層（瀝青***支承層），借助螺件可重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學(xué)特性，這種方法只能在一定調(diào)整范同內(nèi)使用。其他的無砟軌道系統(tǒng)不采用通過鋼軌支承點(diǎn)調(diào)節(jié)處理沉降修正問題，一般采用高壓對(duì)路基進(jìn)行壓注抬升的方法。應(yīng)用這種方法會(huì)造成被修復(fù)路基段因某些情況而隆起。為此要具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土壤狀況和沉降形式因地制宜采用相應(yīng)的方法。許多經(jīng)驗(yàn)表明，通過壓注修正高度的方法也可以在正常運(yùn)營(yíng)條件下使用。在大多數(shù)情況下，無砟軌道所需的工后高度補(bǔ)償可以在支承點(diǎn)調(diào)整余量范圍內(nèi)進(jìn)行。只有在少數(shù)情況下，為了恢復(fù)線路的可用性才需要采用進(jìn)一步的土工技術(shù)措施。
DTI型扣件全彈性分開式。彈性扣板，六邊形軌距塊，調(diào)距量+8、12mm，高低調(diào)整量為-5+10。溝槽墊板，8mm塑料墊板。預(yù)埋尼龍?zhí)坠堋?7年在京廣線易家灣隧道試鋪，北京地鐵二期工程均采用。DTⅢ型扣件，全彈性分開式，二階減振。適用于整體道床一般減振地段。B型彈條。軌距墊調(diào)整軌距。圓柱型粒子橡膠墊板。預(yù)埋尼龍?zhí)坠?。扣件靜剛度21kN/mm，較DTI型扣件加速度減少5-10dB。北京地鐵復(fù)八線、上海地鐵一號(hào)線鋪設(shè)。DTⅥ型扣件全彈性分開式。類似潘得路扣件?？蹓杭椋?8彈簧鋼彈條，彈程l0.5mm。軌下和鐵墊板下分設(shè)10、16mm圓柱型粒子橡膠墊板。軌距調(diào)整量+14mm、22mm。為青島、沈陽和上海地鐵二號(hào)線而新研究設(shè)計(jì)。DTⅦ 型扣件半彈性分開式。ω?fù)蹢l。無擋肩，軌距調(diào)整量+8、-12，高低可調(diào)-5、+30。我國(guó)設(shè)計(jì)，伊朗德黑蘭地鐵枕式整體道床用。自鎖螺母、防松螺母、鎖緊螺母、四爪螺母、旋入螺母、保險(xiǎn)螺母、細(xì)桿螺釘連接螺母自鎖六角蓋形螺母、專用地腳螺釘用螺母、六角冕形薄螺母、吊環(huán)螺母。細(xì)牙全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙非金屬嵌件六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙六角法蘭面螺母、焊接方螺母、焊接六角螺母、扣緊螺母、嵌裝圓螺母、帶槽圓螺母、側(cè)面帶孔圓螺母、端面帶孔圓螺母、小圓螺母、圓螺母、環(huán)形螺母、蝶形螺母。銅螺母、鑲嵌銅螺母、滾花銅螺母、嵌裝銅螺母、注塑銅螺母等。鋅銅合金螺母等。DISC-LOCK防松螺母是由兩部分組成，每個(gè)部分都有交錯(cuò)的凸輪，由于內(nèi)部楔式設(shè)計(jì)坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個(gè)組合便緊緊的咬一個(gè)整體，當(dāng)有振動(dòng)發(fā)生時(shí)，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到完美的防松效果。主要特征，便于安裝、整體性、無需墊圈、拆卸方便、可重復(fù)使用、中碳鋼制成、可與8.8級(jí)，10.9級(jí)以及其他高強(qiáng)度的螺栓配合使用、通過美國(guó)軍用—MIL-STD 1312 Vibration Test7.Results檢測(cè)通過Junker Test 檢測(cè)、通過Dynamic Test 檢測(cè)應(yīng)用范圍
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種隧道管片螺栓。
規(guī)格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標(biāo)管片螺栓
表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達(dá)克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。
等級(jí)有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、10.9級(jí)等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的管片螺栓生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的管片螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
無碴軌道結(jié)構(gòu)的道床整體剛度幾乎完全由減震扣件提供,減震扣件的剛度設(shè)計(jì)是整個(gè)軌道設(shè)計(jì)的重要組成部分 , 剛度測(cè)試也成為減震扣件最基本的測(cè)試項(xiàng)目。由于在疲勞試驗(yàn)中可獲得鋼軌受水平力作用時(shí)的數(shù)據(jù) ,因此一般情況下實(shí)驗(yàn)室只測(cè)量扣件的垂向剛度。按照施加載荷形式的不同,垂向剛度測(cè)試分為垂向靜剛度測(cè)試和垂向動(dòng)剛度測(cè)試兩種。
在以下技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌：（1) 消化吸收國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，制定了各扣件***及零部件技術(shù)條件，在國(guó)內(nèi)首次采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗(yàn)方法對(duì)扣件系統(tǒng)***技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。（2) 通過對(duì)彈條材質(zhì)的分析，研究制定了客專彈條用彈簧鋼專用供貨技術(shù)條件。（3) 采納國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，研究提出了***客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)環(huán)境的橡膠墊板物理性能指標(biāo)，利用超彈性有限元法設(shè)計(jì)墊板結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)計(jì)水平。
重慶12.9級(jí)地鐵螺栓生產(chǎn)工廠
