山東6.8級(jí)地鐵螺栓廠家
扣件的分類，扣件根據(jù)鋪設(shè)的軌枕有木枕扣件和***枕扣件兩大類型?？奂鶕?jù)其結(jié)構(gòu)可有以下分類方法:按扣壓件區(qū)分：剛性和彈性;按軌枕結(jié)構(gòu)區(qū)分：有擋肩和無(wú)擋肩;按軌枕、墊板及扣壓件的聯(lián)結(jié)方式區(qū)分 ：不分開(kāi)式和分開(kāi)式；按軌枕區(qū)分：有木枕扣件和***枕扣件。以上各類型扣件我國(guó)鐵路均有鋪設(shè)。
地腳螺栓安裝方法1、一次埋入法：澆灌***時(shí)，將地腳螺栓埋入。當(dāng)高塔等以傾覆控制時(shí)，地腳螺栓宜采用一次埋入法。2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級(jí)的無(wú)收縮細(xì)石***進(jìn)行澆灌，搗固密實(shí)。一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于4d（d為地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于150mm（d≤20時(shí)不應(yīng)小于100mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施，予以加強(qiáng)。結(jié)構(gòu)用的地腳螺栓直徑不宜小于20mm。當(dāng)承受地震作用時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，或采用其它有效防止松動(dòng)的措施，但地腳螺栓的錨固長(zhǎng)度應(yīng)比非地震作用的錨固長(zhǎng)度增加5d。地腳螺栓的安裝規(guī)劃 地腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)松動(dòng)的處理在近擰緊地腳螺栓時(shí)，可能將螺栓拔活，此時(shí)應(yīng)先螺栓調(diào)整至原位置，并將螺栓周?chē)幕A(chǔ)鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個(gè)U形鋼筋，最后用水將坑內(nèi)清洗干凈并灌漿，待***凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再擰緊活地腳螺栓偏差的處理活地腳螺栓偏差的處理方法，大致與死地腳螺栓的方法相同，只是可以將地腳螺栓拔出來(lái)處理。如螺栓過(guò)長(zhǎng)，可在機(jī)床上切去一段再套螺紋；如螺栓過(guò)短，可用熱鍛法伸長(zhǎng)；如位置不符，用彎曲法矯正。應(yīng)用行業(yè) 適用于各種設(shè)備固定、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預(yù)埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設(shè)備預(yù)埋固定等。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種隧道管片螺栓。
規(guī)格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標(biāo)管片螺栓
表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達(dá)克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。
等級(jí)有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、10.9級(jí)等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的管片螺栓生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的管片螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
63型扣板式扣件，1—螺紋道釘；2—螺母；3—彈簧墊圈；4—扣板；5—鐵座；6—絕緣緩沖墊片；7—絕緣緩沖墊片；8—木栓；9—軌枕；10—鋼軌。
無(wú)縫線路：一、把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌經(jīng)焊接成1000-2000米長(zhǎng)鋼軌而鋪設(shè)的鐵路線路稱為無(wú)縫線路。二、無(wú)縫線路按鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力處理方式不同可分為溫度應(yīng)力式、放散溫度應(yīng)力式兩種，我國(guó)主要采用溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路。三、從鋼軌長(zhǎng)度的角度看、無(wú)縫線路可分為：普通無(wú)縫線路全區(qū)間無(wú)縫線路跨區(qū)間無(wú)縫線路。目前鋼軌的焊接方式有接觸焊鋁熱焊氣壓焊。四、線路阻力分為：縱向阻力橫向阻力 豎向阻力 。 縱向阻力分為：接頭阻力中間扣件阻力道床縱向阻力。橫向阻力：道床橫向阻力軌道框架水平剛度，豎向阻力 ：道床豎向阻力軌道框架豎向剛度。為了保持必要的接頭阻力 ，一二三級(jí)螺栓的扭力矩不應(yīng)小于900、700、400N*M五、修規(guī)規(guī)定無(wú)縫線路鋼軌接頭必須采用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在700-900N*M。六、中間扣件阻力是中間扣件及防爬設(shè)備抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動(dòng)的阻力，為了防止鋼軌沿軌枕爬行，無(wú)縫線路要求中間扣件阻力要大于鋼軌底面的道床縱向阻力，扣件阻力與位移的關(guān)系：位移越大，阻力逐漸增大 ，位移***在2mm時(shí)，扣件阻力不再增大。ⅲ型彈條扣件是無(wú)螺栓扣件，其扣件阻力與螺母無(wú)關(guān)。七、道床橫向阻力：影響道床橫向阻力的因素有：道床的飽滿程度、道床肩寬，道床肩部堆高，道砟的種類及粒徑，線路維修作業(yè)的影響，行車(chē)條件的影響，八、鋼軌內(nèi)溫度力與軌溫：一根長(zhǎng)度為L(zhǎng)，不受任何影響可自由伸縮的鋼軌，當(dāng)溫度變化：△L=a*L*△ta為膨脹系數(shù)a=0.0000118/℃ 如果鋼軌兩端完全被固定，不能隨軌溫變化而伸縮，則在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力為：E*△l/L=E*a*△t E為鋼軌的彈性模量 E=210000MPa Ea為鋼軌應(yīng)力對(duì)溫度的變化率，九、無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，只與軌溫變化有關(guān)，因此 理論上無(wú)縫線路可以無(wú)限長(zhǎng)。Pt=2.5F△t F為一根鋼軌斷面面積 △t為軌溫變化。十、鋼軌內(nèi)部溫度力與線路縱向阻力隨時(shí)保持平衡，這是分析鋼軌內(nèi)部溫度力分布的基本依據(jù)。
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