貴州隧道管片螺栓工廠
彈條Ⅱ型扣件除彈條采用新材料重新設(shè)計外，其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用，仍為帶擋肩、有螺栓扣件。選用優(yōu)質(zhì)彈鋼作為Ⅱ型彈條的材料，屈服強度和抗拉強度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %，彈條直徑不變。Ⅱ型扣件具有扣壓力大、強度安全儲備大、殘余變形小等優(yōu)點，適用于60kg/m鋼軌與Ⅱ型或Ⅲ型***軌枕。彈條是60kg/m鋼軌用彈條Ⅱ型扣件的重要部件。主要用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線及半徑R≥300M曲線上鋪設(shè)60kg/m鋼軌的預(yù)應(yīng)力***枕軌道，其運營條件為：年通過總重60Mt.km/km~100Mt.km/km；機車軸重不大于250Kn；貨車速度不大于120km/h，客車速度不大于是km/h；單個彈條初始扣壓力不大于10.0Kn;彈程10mm。彈簧結(jié)構(gòu)分類，按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等，按制作過程可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。普通圓柱彈簧由于制造簡單，且可根據(jù)受載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡單，故應(yīng)用最廣。彈簧的制造材料一般來說應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等，常用的有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金和橡膠等。彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。有些彈簧在制成后還要進行強壓或噴丸處理，可提高彈簧的承載能力。
CRTSI型板式無砟軌道1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺及其周同填充樹脂等組成。2.軌道班的結(jié)構(gòu)及形式尺寸。（1）軌道板結(jié)構(gòu)類型可分為預(yù)應(yīng)力***平板、預(yù)應(yīng)力鋼筋***框架板和鋼筋***板。軌道板類型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。(2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口，半徑為300mm。扣件節(jié)點間距不宜大于650mm，特殊情況下超過650mm時，應(yīng)進行設(shè)計檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。(3)水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為50mm；對于減振型板式軌道，厚度為40mm。水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)采用袋裝灌注法施工。(4)底座結(jié)構(gòu)成滿足列車荷載、溫度荷載及***收縮等的共同作用下強度和裂縫寬度檢算，同時府滿足下部基礎(chǔ)變形的影響，結(jié)構(gòu)強度檢算。底座采用鋼筋***結(jié)構(gòu)，***強度等級為C40。底座的外形尺寸根據(jù)設(shè)計荷載計算確定，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于1OOmm。(s)凸形擋臺按固定于***底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計，形狀分圓形和半圓形，***強度等級為C40。凸形擋臺和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計厚度為40mm。填允樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(6)曲線超高在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以內(nèi)軌頂面為基準(zhǔn)，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍內(nèi)線性過渡。(7)軌道板外側(cè)的底座頂面設(shè)置橫向排水坡。德國的高速鐵路技術(shù)儲備不亞于法國，1988年他們電力牽引的行車試驗速度突破每小時400公里大關(guān)，達到406.9公里。但是德國的實用性高速鐵路直到20世紀(jì)90年代初才開始修建。目前已建成總長約2620公里的高速運輸走廊。德國高速鐵路技術(shù)特點，客貨混跑對高速鐵路線路的要求更高，三相交流傳動技術(shù)，計算機控制的機車牽引與列車制動技術(shù)，輕型車體構(gòu)造，列車自診斷技術(shù)，統(tǒng)一調(diào)度指揮，無渣軌道技術(shù)。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種隧道管片螺栓。
規(guī)格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標(biāo)管片螺栓
表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。
等級有：5.8級、6.8級、8.8級、10.9級等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的管片螺栓生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設(shè)備，以確保我們所有的管片螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
WJ2型扣件，調(diào)高量為40mm，軌距調(diào)整量為正負(fù)20mm，橫向力40kN。無擋肩。剛度40-60kN/mm，經(jīng)鐵研院環(huán)線試驗，上海地鐵1號線試鋪，上海明珠輕軌高架線無碴軌道、秦沈線沙河特大橋長枕埋入無碴軌道上使用。
軌距塊（絕緣塊、尼龍軌距塊、絕緣軌距塊、軌距擋板、擋板座）軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。貴州隧道管片螺栓工廠
