常熟國(guó)六柴油配送，常熟0號(hào)柴油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升：8月份開始國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)就開啟了一波單邊強(qiáng)勢(shì)上漲，中間幾乎沒停過，全國(guó)多數(shù)地區(qū)柴油價(jià)格早已“破8”，據(jù)常熟中石化0號(hào)柴油公司數(shù)據(jù)顯示，截止到9月19日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)國(guó)V柴油均價(jià)已漲至8074元/噸，較8月初漲幅高達(dá)13.68%，而92#汽油均價(jià)也漲至9300元/噸，較8月初漲幅達(dá)14.3%。
國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)市場(chǎng)之所以漲勢(shì)如虹究其原因，一是自8月份開始國(guó)際油價(jià)震蕩上漲，消息面利好市場(chǎng)，盡管進(jìn)入9月份國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)了一波回調(diào)，但依舊在68美元/桶以上高位運(yùn)行；二是國(guó)內(nèi)成品油資源相對(duì)緊張，主營(yíng)和地方煉廠不斷推漲，市場(chǎng)看漲氛圍較濃，且主營(yíng)單位8月份外采價(jià)格較高基本上在7500元/噸以上；三是自6月份開始，云南、海南、廣東、江浙等地汽柴油陸續(xù)升級(jí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，受到油品升級(jí)影響，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)略顯緊張；業(yè)者補(bǔ)庫(kù)較為積極，推升了市場(chǎng)價(jià)格；四是秋收和休漁期結(jié)束以及工況基建物流用油需求提升，消費(fèi)帶動(dòng)了行情上漲。
國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)均價(jià)不斷上漲，成品油零售價(jià)格也隨之跟調(diào)，雖然成品油零售價(jià)格進(jìn)入9月份已形成兩連漲，柴油累計(jì)漲幅315元/噸，汽油累計(jì)漲幅325元/噸，但零售價(jià)格漲幅遠(yuǎn)不及批發(fā)價(jià)，目前浙江、湖北等部分地區(qū)批零價(jià)差依舊存在嚴(yán)重倒掛，且部分地區(qū)城市批零價(jià)差維持在倒掛邊緣。油貿(mào)商平均利潤(rùn)理論上遠(yuǎn)不及加油站，找油網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到9月18日各地油貿(mào)商零售平均利潤(rùn)基本上為0，也就是說油貿(mào)商是不賺錢的，以蘇州、南京為例，蘇州在6.7月份時(shí)當(dāng)?shù)赜唾Q(mào)商平均利潤(rùn)在457元/噸左右，而8月份開始利潤(rùn)急劇縮減，8月中旬開始噸利潤(rùn)已經(jīng)轉(zhuǎn)為-22元/噸，也就是說油貿(mào)商每賣一噸油要虧損22塊錢，而截止到9月18日時(shí)候，當(dāng)?shù)赜唾Q(mào)商利潤(rùn)已經(jīng)是-310元/噸；南京情況與蘇州類似，6、7月份油貿(mào)商平均利潤(rùn)在390元/噸，而目前已經(jīng)壓縮至-320元/噸。此前油貿(mào)商利潤(rùn)較高的廣州地區(qū)，目前油貿(mào)商每噸理論上也僅僅有不到60塊錢的利潤(rùn)，而在6、7月份時(shí)候平均利潤(rùn)在750元/噸左右。
加油站零售利潤(rùn)相對(duì)油貿(mào)商來說略好，目前加油站平均利潤(rùn)在131元/噸，也就是說加油站目前還處于盈虧線以上，同樣以蘇州和南京為例，目前蘇州地區(qū)加油站平均利潤(rùn)在380元/噸，南京地區(qū)加油站平均利潤(rùn)在262元/噸，相比起當(dāng)?shù)赜唾Q(mào)商來說，可謂是一個(gè)天上一個(gè)地下。廣州地區(qū)加油站平均利潤(rùn)較高在545元/噸左右。
但有一點(diǎn)要指出的是，盡管當(dāng)前加油站理論上利潤(rùn)要普遍高于油貿(mào)商，但加油站當(dāng)前利潤(rùn)處于年內(nèi)很低位，加油站出售主營(yíng)銷售單位柴油產(chǎn)品的理論利潤(rùn)為今年很低值；而汽油的理論利潤(rùn)更是成為自2015年10月份以來的很低值。折算成升價(jià)，目前加油站汽油銷售理論利潤(rùn)僅在0.3-0.6元/升。
2018年至今，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共歷經(jīng)19次調(diào)整，其中11次上調(diào)，7次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)1025元/噸，柴油累計(jì)上995元/噸。后期來看，預(yù)計(jì) 9月30日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)大概率會(huì)繼續(xù)上調(diào)，但國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格在國(guó)慶節(jié)前或仍維持漲勢(shì)，屆時(shí)調(diào)價(jià)后批發(fā)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)跟漲，國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位批零價(jià)差倒掛現(xiàn)象預(yù)計(jì)將會(huì)增多，汽柴油價(jià)格繼續(xù)攀升后操作風(fēng)險(xiǎn)也在加大，預(yù)計(jì)油貿(mào)商零售利潤(rùn)將會(huì)被進(jìn)一步壓縮。10月下旬此情況有望緩解，屆時(shí)成品油漲勢(shì)或?qū)②吘?，部分地區(qū)回歸整理，部分地區(qū)油貿(mào)商和加油站利潤(rùn)有望會(huì)稍微改善，但目前國(guó)內(nèi)資源相對(duì)緊張且油品處在升級(jí)換代的關(guān)鍵時(shí)期，加油站理論零售利潤(rùn)仍難迎來大幅回升。
