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連桿磨損已超過標(biāo)準(zhǔn)，則更換之。重新調(diào)整氣門間隙，進(jìn)氣門為0.15mm，排氣門為0.20mm。檢查點(diǎn)火時(shí)間，如因超前引起的響聲，可重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，這里重點(diǎn)檢查固定線圈或電子點(diǎn)火的支架是否松動，固定飛輪的鍵是否損壞。檢查汽油牌號是否符合要求。判斷不正常零部件采取更換或修復(fù)。
汽油機(jī)動力不足故障現(xiàn)象的故障排除：汽油機(jī)啟動時(shí)比較困難。動力性能下降明顯，加載80%以上負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速明顯下降。轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，且調(diào)整無效，化油器出現(xiàn)回火現(xiàn)象。排氣管冒黑煙，發(fā)出“突突聲”或放炮聲。響聲不均勻，在怠速的情況下，汽油機(jī)有強(qiáng)烈的周期性顫抖。
發(fā)電機(jī)不常見的故障：
以上所述為汽油機(jī)的主要綜合故障。除此之外，還存在一些不常發(fā)生的故障，為了使用戶對其有一了解，下面簡要的分析一下其他故障。包括汽油機(jī)爆震，化油器回火，汽油發(fā)電機(jī)爆震。
汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有時(shí)會聽見氣缸內(nèi)有金屬敲擊聲，這種聲音如果繼續(xù)長時(shí)間后，會引起發(fā)動機(jī)功率下降和排氣冒煙，嚴(yán)重的破壞發(fā)動機(jī)的正常工作。這種現(xiàn)象稱為爆震燃燒即常說的“爆震”，其產(chǎn)生的原因是：汽油質(zhì)量低劣。
發(fā)動機(jī)在重負(fù)荷下長期工作。氣缸蓋積碳嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)過熱。點(diǎn)火不正時(shí)。因氣缸墊變薄，使壓縮比提高。故障排除方法根據(jù)原因作進(jìn)一步的檢查并逐項(xiàng)排除。
發(fā)電機(jī)日常故障現(xiàn)象與排除：
火花塞的火花很弱或無火。不來油或化油器有水，往化油器注入一些汽油，發(fā)動機(jī)能發(fā)動起來，但運(yùn)轉(zhuǎn)不久便熄火。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，慢慢地漸漸熄火。排氣管冒黑煙，但發(fā)動機(jī)無法起動。化油器不斷地滲油。
擰出火花塞，電極潮濕，并沾有濃濃的汽油味。手拉啟動或電啟動時(shí)，感到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動一直輕松，直到壓縮終了時(shí)，仍感到阻力很小。發(fā)動機(jī)無反壓力，而且不容易點(diǎn)火發(fā)動，但排氣管有放炮現(xiàn)象。啟動發(fā)電機(jī)時(shí)，有反轉(zhuǎn)，化油器甚至回火。
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