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靜音箱介紹：
一、防腐蝕保護(hù)：
冷軋鋼板制作的廂體；
鋼門鎖，鉸鏈和緊固件；
磷酸鋅和聚脂粉末涂層處理，外觀持久如新；
二、良好的維護(hù)接觸性：
大尺寸的廂門，空氣阻力桿；
屏面照明燈及維修照明燈；
油液管路通向廂體外側(cè)；
三、優(yōu)越的安全性：
內(nèi)置式、獨(dú)立于設(shè)備之外的消聲器令操作更安全，外型更美觀；
易于在廂體外觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況的隔聲觀察窗；
外部緊急停機(jī)按鈕；
廂體內(nèi)貼高效、阻燃吸音材料；
四、方便的運(yùn)輸性：
骨架結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)；
高強(qiáng)度靜音箱底架；
靜音廂體上部設(shè)置起吊耳；
五、良好的聲學(xué)效果：
靜音箱處理后，發(fā)電機(jī)組的噪聲水平：75dBA/1m
靜音箱操作與維護(hù)：
一、通風(fēng)散熱：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油有部分熱量損耗輻射到周圍的空氣中，其結(jié)果是提高了箱內(nèi)的溫度，影響開關(guān)和發(fā)電機(jī)組的性能。本靜音箱體有按發(fā)電機(jī)組通風(fēng)所需的進(jìn)、排風(fēng)口，保證廂體內(nèi)的通風(fēng)量，并且通過合理布置進(jìn)、排風(fēng)口
的位置使發(fā)電機(jī)組得到最好的冷卻效果。
二、噪聲處理：
靜音箱體從隔聲、吸聲、消聲三個(gè)方面對發(fā)電機(jī)組的噪聲進(jìn)行處理。隔聲包括鋼板制作的隔聲廂體、隔聲檢修門以及隔聲觀察窗。為防止發(fā)電機(jī)組的噪聲在廂體內(nèi)多次反射產(chǎn)生混響聲使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪聲級(jí)更一步升高，靜
音廂體內(nèi)貼高效阻燃的吸聲材料。另外為了防止噪聲通過進(jìn)、排風(fēng)口往外傳播，靜音廂的進(jìn)、排風(fēng)口均進(jìn)行消聲處理。
三、減振處理：
針對發(fā)電機(jī)組的固有頻率，在發(fā)電機(jī)組的合適位置放置橡膠減速振墊，以減少機(jī)組振動(dòng)對基礎(chǔ)或建筑物的損壞以及通過振動(dòng)而傳播噪聲。
四、排氣消聲：
在發(fā)電機(jī)組的排煙口安裝阻抗復(fù)合式消聲器，對發(fā)電機(jī)組的排聲噪聲進(jìn)行處理www.lzfdj.com
，廂體內(nèi)的排氣管路均進(jìn)行隔熱包扎，以減少排煙系統(tǒng)熱輻射對廂體的溫升作用。
五、供油系統(tǒng)：
發(fā)電機(jī)組配置滿足機(jī)組全負(fù)荷運(yùn)行八小時(shí)所需的底架油箱，底架油箱與發(fā)電機(jī)組的進(jìn)、回油接口用高壓軟油管進(jìn)行聯(lián)接。
六、操作維護(hù)：
靜音廂體的尾部設(shè)置操作檢修門，以便對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作，該門上設(shè)置有隔聲觀察窗，以便在進(jìn)行運(yùn)行時(shí)對機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察。另外在廂體的兩側(cè)設(shè)置有大尺寸的檢修門，以利于平時(shí)的操作以及維護(hù)保養(yǎng)。
低噪音柴油發(fā)電機(jī)組：
移動(dòng)防音型
具備固定防音型的全部性能優(yōu)點(diǎn)。
適用于野外作業(yè)和機(jī)動(dòng)作業(yè)。
輪式底盤帶牽引裝置，可隨時(shí)移動(dòng)及調(diào)節(jié)平衡。
尾部自帶警示燈，轉(zhuǎn)向燈，符合交通安全行駛要求。
重消音器
為滿足環(huán)保消噪要求，可配置加重消音器，二次循環(huán)消音，使消音效果更佳。
降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求的靜音型罩殼，可例噪音降至65-75db以下。
良好的通風(fēng)系列及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。
超大容量的機(jī)座油箱，可供連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)。
專用的降噪音消聲材料，極大程度地抑制機(jī)械噪聲。
高效減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行。
科學(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)
