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水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩(wěn)定性強，使用壽命強，絕緣性好，養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。下面小編整理了關于本產品的分類、配制和灌筑的相關內容。
水泥軌枕是有水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成。混凝土軌枕在進行生產操作的過程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加劑按照一定的比例拌和成混合料有效的注入裝有鋼絲和鋼筋以及軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養(yǎng)護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。
水泥配制和灌筑：
1)軌枕水泥的膠凝材料總量不宜超過450dm3/m3。材料計量誤差應符合規(guī)定；
2)水泥灌筑前，應使用以下技術轉讓文件中的方法檢查鋼筋及預埋件的位置和間距；
3)水泥應具有良好的密實性，灌筑時應保證鋼筋和預埋件的正確位置；
4)水泥灌筑時，模板溫度宜在5～50℃；
5)水泥拌和物入模溫度宜在5～30℃；新拌水泥的溫度應在+15到+25[°C]范圍內。在冬季/夏季時，可能需要加熱/冷卻骨料。如果澆注水泥的升溫反應符合BN918143的要求（振搗3小時后其溫度<30℃，或振搗4小時后其溫度<40℃，而且樶大水泥溫度低于根據水泥中SO3含量而的樶大溫度），則水泥拌和物的溫度可以高于30°C。
6)當晝夜平均氣溫低于5℃或樶低氣溫低于－3℃時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理；
7)試生產前，根據有關標準應采用所選用水泥、骨料、摻和料、外加劑等原材料，制作抗凍性、抗氯離子滲透性試件各一組，進行耐久性試驗，并核算由不同原材料帶入水泥內的總堿含量和氯離子含量是否滿足本技術條件的要求；
鋪設軌枕時，軌枕應排列整齊，選擇一側對齊方式，單線鐵道應靠人行道一側齊，雙線鐵道應在兩線外側齊。軌枕中線應與鐵道中心線垂直。
鋪設鋼筋砼軌枕時，鋼軌與軌枕必須用膠墊或其它柔性材料墊層作緩沖，以避免鋼軌壓損軌枕的承載面。搗固時，不得使鎬頭碰在軌枕上，以免軌枕因撞擊而產生裂縫、脫邊等現象。
使用鋼筋砼軌枕的軌道，在距木枕道岔兩端應鋪設5根以上木軌枕。在與木枕分界處，如遇鋼軌接頭，應保持木枕延伸至鋼軌接頭內5根以上作為過渡段，以保持軌道的彈性一致。
道岔的軌型不得小于線路軌型，道岔前后必須至少鋪設一對與道岔軌型相同的整根鋼軌，兩相鄰道岔間插入的短軌不宜小于3m，困難條件下可不設。
