夏日酷暑，用電設(shè)備尤其容易引發(fā)事故，電動(dòng)汽車(chē)充電的時(shí)候也要格外注意。據(jù)消防部門(mén)信息顯示，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷提高，近幾年的由于小區(qū)內(nèi)部私自拉線(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)充電而導(dǎo)致的火災(zāi)次數(shù)越來(lái)越多。消防部門(mén)表示，在安裝了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的小區(qū)，這種事故發(fā)生的概率就很小，也并不是沒(méi)有，不過(guò)大都不是由于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的緣故，而是電池過(guò)熱的緣故。
火災(zāi)發(fā)生頻繁，消防部門(mén)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電的安全事項(xiàng)十分重視，尤其關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中的電動(dòng)汽車(chē)充電站和單位小區(qū)，要求對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁加強(qiáng)安全維護(hù)和管理，并且對(duì)無(wú)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行安全操作講座，盡量使用安全的電動(dòng)汽車(chē)充電方法。
近期，在福建福州再次發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)自燃事件，并且造成了周邊的財(cái)產(chǎn)損失。本次火災(zāi)的原因依然是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主高空拖線(xiàn)，使用不安全的電動(dòng)汽車(chē)充電方法。該小區(qū)物業(yè)介紹，由于小區(qū)電容不夠，面積也小，不太容易安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁，雖然用戶(hù)提了幾次，但是一直使用這種簡(jiǎn)單的充電方法也沒(méi)有出過(guò)事，時(shí)間久了，大家也就不覺(jué)得有危險(xiǎn)了。但是事故來(lái)臨之前又怎么會(huì)跟你打招呼呢，物業(yè)表示也很后悔，沒(méi)有早點(diǎn)想辦法建設(shè)幾臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；
2、可靠——采用高頻開(kāi)關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；
3、易用——采用國(guó)際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；
5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無(wú)需單獨(dú)配置無(wú)功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等非車(chē)載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能；
3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過(guò)程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過(guò)程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過(guò)程；
4、具備通過(guò)CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類(lèi)型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢(qián)和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過(guò)以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；
5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；
6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供低壓輔助電源，用于再充電過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)BMS供電；
7、具備絕緣檢測(cè)功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。
