山東混凝土軌枕廠家，河北預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕廠家
鐵路砼枕，混凝土軌枕，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，混凝土軌枕廠家，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕廠家
混凝土軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進(jìn)行鋪設(shè)，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應(yīng)力變形?；炷淋壵硎怯米麒F道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有使用壽命長、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費用低等優(yōu)點。在高速、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用。按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕；按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等；按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。
公司非常注重標(biāo)準(zhǔn)化管理，產(chǎn)品生產(chǎn)用全部原材料、輔助材料配套科學(xué)嚴(yán)格的驗收入庫手段；工藝裝備先進(jìn)合理，混凝土攪拌系統(tǒng)采用計量裝置，養(yǎng)護(hù)采用電子測溫系統(tǒng)，生產(chǎn)中工藝執(zhí)行采取自檢、專檢、互檢控制手段；檢驗試驗設(shè)備齊全、完善，靜載試驗有專用的靜載試驗機(jī)，并嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗?？茖W(xué)規(guī)范的質(zhì)量保證體系，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、靜載、疲勞、混凝土抗壓強(qiáng)度主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)良的營銷服務(wù)，受到了各施工單位的高度評價。
預(yù)應(yīng)力混凝土是為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn)，充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土，設(shè)法在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構(gòu)件產(chǎn)生的拉應(yīng)力減小，甚至處于壓應(yīng)力狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件。
優(yōu)點
1、抗裂性好，剛度大。由于對構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，大大推遲了裂縫的出現(xiàn)，在使用荷載作用下，構(gòu)件可不出現(xiàn)裂縫，或使裂縫推遲出現(xiàn)，所以提高了構(gòu)件的剛度，增加了結(jié)構(gòu)的耐久性。
2、節(jié)省材料，減小自重。其結(jié)構(gòu)由于必須采用高強(qiáng)度材料，因此可減少鋼筋用量和構(gòu)件截面尺寸，節(jié)省鋼材和混凝土，降低結(jié)構(gòu)自重，對大跨度和重荷載結(jié)構(gòu)有著明顯的優(yōu)越性。
3、可以減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力梁混凝土梁的曲線鋼筋（束）可以使梁中支座附近的豎向剪力減小；又由于混凝土截面上預(yù)應(yīng)力的存在，使荷載作用下的主拉應(yīng)力也就減小。這利于減小梁的腹板厚度，使預(yù)應(yīng)力混凝土梁的自重可以進(jìn)一步減小。
4、提高構(gòu)件的耐疲勞性能。因為具有強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力的鋼筋，在使用階段因加荷或卸荷所引起的應(yīng)力變化幅度相對較小，故此可提高抗疲勞強(qiáng)度，這對承受動荷載的結(jié)構(gòu)來說是很有利的。
公司主要生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)包括軌枕扣件、水泥軌枕和水泥道口板三大產(chǎn)業(yè)板塊?？奂到y(tǒng)板塊包括彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型普速鐵路扣件系統(tǒng)，彈條Ⅳ型、彈條Ⅴ型鐵路扣件，彈條Ⅵ型、彈條Ⅶ型、WJ-12型重載鐵路扣件。主導(dǎo)產(chǎn)品有Ⅰ型、S-Ⅱ型、J-Ⅱ型、YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、ⅡZQ-C型、新Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。
