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H76H對(duì)夾式蝶形止回閥|蝶形止回閥|對(duì)夾式止回閥

H76H型對(duì)夾式蝶形止回閥的詳細(xì)資料：

止回閥安裝在管路系統(tǒng)，其主要作用是防止介質(zhì)倒流，止回閥是一種依靠介質(zhì)壓力開(kāi)啟和關(guān)閉的自動(dòng)閥門(mén)。以往國(guó)內(nèi)普遍采用的是H44型法蘭連接旋啟式止回閥和H41型法蘭連接升降式止回閥，這種傳統(tǒng)的止回閥體積笨大，流體阻力大，閥門(mén)關(guān)閉時(shí)水錘壓力高，安裝、維修難，使用壽命短。    我公司針對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)止回閥存在的問(wèn)題，以美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合我公司多年來(lái)在閥門(mén)試驗(yàn)研究、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，研制開(kāi)發(fā)了H76型對(duì)夾雙瓣旋啟式止回閥和H71型對(duì)夾式升降式止回閥系列產(chǎn)品，經(jīng)石化、冶金、電力、輕工、食品等行業(yè)的企業(yè)和設(shè)備配套廠家的多年使用，效果良好，深受用戶好評(píng)。 H76H型對(duì)夾式蝶形止回閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1、結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度短，其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度只有傳統(tǒng)法蘭止回閥的1/4～1/8； 2、體積小、重量輕，其重量只有傳統(tǒng)法蘭止回閥的1/4～1/20； 3、閥瓣關(guān)閉快速，水錘壓力小； 4、水平管道或垂直管道均可使用，安裝方便； 5、流道通暢、流體阻力??； 6、動(dòng)作靈敏、密封性能好； 7、閥瓣行程短、關(guān)閥沖擊力??； 8、整體結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單緊湊、造型美觀； 9、使用壽命長(zhǎng)、可靠性高。 旋啟式止回閥特性對(duì)比: 結(jié)構(gòu) 形式 H76型對(duì)夾式雙瓣旋啟式止回閥 H44型法蘭單瓣旋啟式止回閥 水錘 壓力 水，閥瓣行程短、且有彈簧輔助關(guān)閉、關(guān)閥速度快 很大，閥瓣行程長(zhǎng)，需要較長(zhǎng)的關(guān)閉時(shí)間 H76型的水錘壓力只有H44型的1/2～1/5 尺寸 重量 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度很短、體積小、重量輕。 為閥門(mén)的安裝、搬運(yùn)、存放及管道的布置帶來(lái)很大的便利，并能大量節(jié)約材料、降低造價(jià) 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度很長(zhǎng)，體積笨大，重量很重 H76型的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度只有H44型的1/4～1/6，H76型的重量只有H44型的1/4～1/10 流體 阻力 小，流體阻力系數(shù)ξ為2.6～0.7。 隨著閥門(mén)口徑的增大，流體阻力系數(shù)減小。 小，流體阻力系數(shù)ξ為1.3～3， 但低壓工況下，閥瓣不能完全開(kāi)啟，流體阻力大。 流體阻力隨著閥門(mén)口徑的增大而增大。 安裝 可水平安裝或垂直安裝，重量輕，不必為閥門(mén)設(shè)置支座。 可水平安裝或垂直安裝， 大口徑閥門(mén)重量重，需設(shè)置支座 開(kāi)啟 壓力 很小，閥瓣在很小的壓差下就能完全打開(kāi) 較大，閥瓣在較大的壓差下才能完全打開(kāi) 可靠性 閥門(mén)為整體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單緊湊。 閥門(mén)關(guān)閉時(shí)沖擊力小，水錘壓力小，閥門(mén)壽命長(zhǎng)，可靠性高。 閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的巨大沖擊力及水錘壓力容易損壞閥門(mén)

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擁有最多專業(yè)人才的研發(fā)中心，自許在閥門(mén)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)科技領(lǐng)域中，成為業(yè)界創(chuàng)新的標(biāo)竿。伴演上?？刂崎y領(lǐng)域?qū)I(yè)廠商，我們追求突破與創(chuàng)新的腳步永不中斷。每年所編列高達(dá)上千萬(wàn)的預(yù)算，直接投入研發(fā)的深淵領(lǐng)域，專注在各類產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)。

公開(kāi)了連續(xù)可變閥門(mén)持續(xù)時(shí)間(CVVD)的控制。一種用于通過(guò)對(duì)用于控制CVVD的致動(dòng)器進(jìn)行控制來(lái)控制CVVD的系統(tǒng)包括電子控制單元(ECU)，其被配置成根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)來(lái)輸出用于控制致動(dòng)器的命令；凸輪位置傳感器，其被配置成測(cè)量凸輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)；以及控制器，其被配置成在與所述ECU通信的期間發(fā)生故障時(shí)根據(jù)所述凸輪RPM計(jì)算曲軸RPM，基于計(jì)算的曲軸RPM提取目標(biāo)相位角，并且將對(duì)應(yīng)于所提取的目標(biāo)相位角的電流輸出到所述致動(dòng)器。
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