都說(shuō)科技決定一切，那么在這個(gè)礦用四輪車(chē)的膨脹時(shí)代，核心技術(shù)就決定了礦用機(jī)械整個(gè)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位，盡管主要工業(yè)品產(chǎn)量居世界*位，然而，我國(guó)的制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于下游和低端位置，這其中的關(guān)鍵問(wèn)題就在于我們的核心技術(shù)的零部件受到外國(guó)限制，產(chǎn)品附加值低，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比重小，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。那么對(duì)于近幾年中國(guó)礦用機(jī)械的發(fā)展確實(shí)存在很大的競(jìng)爭(zhēng)力度，那么我們就要拿出我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，拋出我們的服務(wù)至上原則來(lái)挽救我們的生產(chǎn)。
四驅(qū)四不像車(chē)保養(yǎng)技巧：
定期檢查轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)油面高度及油液質(zhì)量。
2、設(shè)備停放較長(zhǎng)時(shí)間或維修后，加油時(shí)應(yīng)排盡空氣，具體方法如下：頂起前橋，將油充滿(mǎn)轉(zhuǎn)向油罐，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在1000r/min轉(zhuǎn)速下，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，直到兩端打到極限位置（在極限位置不能停留過(guò)久，否則轉(zhuǎn)向油泵會(huì)發(fā)熱），反復(fù)十余次。在進(jìn)行上述操作中，應(yīng)不斷往轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)補(bǔ)充油，直至油液充滿(mǎn)整個(gè)系統(tǒng)，液面到油標(biāo)位置。再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，油面保持平靜，無(wú)氣泡。
3、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常檢查各連接處螺母緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)緊固。
4、檢查各接合面處應(yīng)無(wú)滲漏，若有應(yīng)緊固螺母或更換密封件。
5、各桿件和鉸接處應(yīng)按時(shí)潤(rùn)滑。
6、每行駛2500km后，檢查調(diào)整前橋。調(diào)整時(shí)將其停放在平地上，將前輪打正，松開(kāi)橫拉桿上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)軸套調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度，使前束為0mm～3mm，然后擰緊螺母。
7、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)顫動(dòng)厲害，表明油路中混雜空氣，油泵吸空。解決方法：應(yīng)首先檢查油面，若油少，加足液壓油，按上述方法排除空氣。若油液充足應(yīng)檢查粗濾器是否堵塞，轉(zhuǎn)向油罐的空氣濾蓋透氣孔是否堵塞，若堵塞拆下進(jìn)行清洗再裝上。
8、改裝四不像車(chē)在行駛5000公里時(shí)需要更換轉(zhuǎn)向用油及油罐中的濾芯，以后每行駛24000km或油變質(zhì)時(shí)，必須更換油液及油罐濾芯。
9、檢查液壓系統(tǒng)的泄露液壓系統(tǒng)泄露，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作，檢查以下內(nèi)容：各油管、接頭連接處；轉(zhuǎn)向助力缸伸縮處；轉(zhuǎn)向泵軸；轉(zhuǎn)向器端蓋處。
10、其它部位
①檢查各鉸接部位是否缺油，在轉(zhuǎn)向時(shí)如發(fā)出嘎嘎的響聲，則說(shuō)明各鉸接部位缺油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
②檢查助力缸缸筒有無(wú)外傷、變形、如有應(yīng)修理或更換；
③各連接部分是否松弛磨損，若有磨損則需加注潤(rùn)滑脂，對(duì)于松曠嚴(yán)重的應(yīng)更換。
