目前國內(nèi)比較常用的食品印刷車間包裝印刷廢氣處理方法有一下幾種較為認可的：吸附法、吸收法、催化燃燒法、熱力燃燒法等.這幾種方法工藝成熟，穩(wěn)定性強。具體使用廢氣處理方法還需要看現(xiàn)場情況。來選擇合理的工藝。工藝的選擇無非從三個方面入手，廢氣濃度，廢氣成分，廢氣的風(fēng)量大小。根據(jù)這三個必要條件可以設(shè)計出合理方案。選用廢氣處理方法時,應(yīng)盡量根據(jù)具體情況優(yōu)先選用費用低、耗能少、沒有二次污染的方法,盡量做到化害為利,充分回收利用成分和余熱.在大多數(shù)情況下,石油化工業(yè)因排氣濃度高,采用冷凝、吸收、直接燃燒等方法；涂料施工、印刷等行業(yè)因排氣濃度低,采用吸附、催化燃燒等方法.
RTO（Regenerative Thermal Oxidizer，蓄熱室氧化器），其工作原理是在高溫下（800℃左右）將有機廢氣氧化生成CO2和H2O，從而凈化廢氣，并回收分解。
產(chǎn)品性能特點：
①可實現(xiàn)全自動化控制，操作簡單，運行穩(wěn)定，安全可靠性高。
②VOC的分解效率99%以上；
③采用多項先進技術(shù)，使設(shè)備簡化，易于維修，并降低了運行成本。
④廢氣在爐內(nèi)停留時間長,爐內(nèi)無死區(qū)；
⑤不產(chǎn)生NOX等二次污染。
⑥操作費用低，超低燃料費。有機廢氣濃度在500PPM以上時，RTO裝置基本不需添加輔助燃料。
熱氧化法可分為三種: 熱力燃燒式、間壁式和蓄熱式。它們的主要區(qū)別在于熱量回收方式的不同。三種方法都可以和催化法結(jié)合起來以降低反應(yīng)溫度。
a. 熱力燃燒式熱氧化器。熱力燃燒式熱氧化器一般指的是氣體焚燒爐。它由助燃劑、混合區(qū)和燃燒室組成。助燃劑 (天然氣、 石油等) 作為輔助燃料, 燃燒產(chǎn)生的熱在混合區(qū)對 VOC 廢氣進行預(yù)熱,燃燒室為預(yù)熱后的廢氣提供足夠大的空間和足夠長的時間以完成終的氧化反應(yīng)。
在供氧充足的前提條件下, 氧化反應(yīng)的程度(影響終的VOC 去處率)取決于“三T條件” : 反應(yīng)溫度(Temperature)、駐留時間(Time)、湍流混合情況(Turbulence)。這 “三T條件”是互相聯(lián)系的, 在一定范圍內(nèi)改善一個條件可使另外兩個條件降低。熱
力燃燒式熱氧化器的一個大缺點是輔助燃料價格太高, 致使裝置的操作費用很高。
b. 間壁式熱氧化器。間壁式熱氧化是指在熱氧化裝置中加入間壁式熱交換器, 熱交換器把從燃燒室排出的高溫氣體所帶的熱量傳遞給氧化裝置進口處的低溫氣體, 預(yù)熱后發(fā)生氧化反應(yīng)。
由于目前的間壁式熱交換器高可獲得85%的熱回收率,所以極大地降低了輔助燃料的消耗。
間壁式熱交換器通常設(shè)計成管式、殼式或板式。由于通常的熱氧化溫度要保持在 800℃—1000℃, 所以間壁式熱交換器必須由耐熱、耐腐蝕的不銹鋼或合金材料制成。這就使得間壁式熱交換器的造價很高, 這是間壁式熱氧化器的一個缺點。同時材料的熱應(yīng)力也不易消除, 這是間壁式熱氧化器的另一個缺點。
c. 蓄熱式熱氧化器。蓄熱式熱氧化器(Regenerative Thermal Oxidizer , 以下簡稱RTO), 是在熱氧化裝置中加入蓄熱式熱交換器, 預(yù)熱 VOC 廢氣,再進行氧化反應(yīng)。
隨著蓄熱材料的發(fā)展,目前蓄熱式熱交換器的熱回收率已能達到95%以上, 而且占用空間越來越小。這樣輔助燃料的消耗很少(甚至不用輔助燃料,且當(dāng) VOC 的濃度達到一定值以上時, 還可從 RTO 輸出熱量)。同時, 由于目前的蓄熱材料都選用陶瓷填料, 所以可處理腐蝕性或含有顆粒物的 VOC 廢氣。
RTO裝置又可分為閥門切換式和旋轉(zhuǎn)式。
閥門切換式RTO是常見的一種 RTO。其由兩個或多個陶瓷填充床, 通過閥門的切換, 改變氣流的方向, 從而達到預(yù)熱VOC 廢氣的目的。圖 1 是典型的兩床式RTO示意圖及工作原理。
兩床式RTO主體結(jié)構(gòu)由燃燒室、兩個陶瓷填料蓄熱床和兩個切換閥組成。當(dāng) VOC 廢氣由引風(fēng)機送入蓄熱床1后, 該床放熱, VOC 廢氣被加熱, 在燃燒室氧化燃燒,氣體通過蓄熱床2, 該床吸熱, 燃燒后的潔凈氣被冷卻, 通過切換閥后排放。在達到規(guī)定的切換時間后, 閥切換, VOC 廢氣從蓄熱床 2 進入, 蓄熱床 2放熱, VOC廢氣被氧化燃燒, 氣體通過蓄熱床 1, 該床吸熱, 燃燒后的潔凈氣被冷卻, 通過切換閥后排放。如此周期性切換, 就可連續(xù)處理 VOC 廢氣。
近年來, 國外又研制開發(fā)出旋轉(zhuǎn)式RTO。該裝置由一個燃燒室、一個圓柱形分成幾瓣獨立區(qū)域的陶瓷蓄熱床和一個旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向器組成。通過旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn), 就可改變陶瓷蓄熱床不同區(qū)域的氣流方向, 從而連續(xù)地預(yù)熱 VOC 廢氣, 在燃燒室氧化燃燒后就可去除 VOC。
相對于閥門切換式RTO,旋轉(zhuǎn)式RTO由于只有一個活動部件(旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向器) , 所以運行更可靠, 維護費用更低, 但缺點是旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向器不易密封,泄露量大, 影響VOC的凈化率。
RTO設(shè)備的特點：
1）產(chǎn)品設(shè)計考慮客戶的生產(chǎn)工藝，重視前端控制和末端治理的結(jié)合；
2）凈化效率高，旋轉(zhuǎn)RTO可達到99%以上；
3）對余熱進行綜合利用，產(chǎn)生經(jīng)濟效益；
4）優(yōu)化設(shè)計的結(jié)構(gòu)、通風(fēng)系統(tǒng)，確保好的處理效果和使用體驗；
5）充分考慮系統(tǒng)的安全與防護，為客戶提供安全可靠的后抽離設(shè)備與技術(shù)。
RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用范圍：
含苯系物、酚類、醛類、酮類、醚類、酯類等有機成分的石油、化工、塑料、橡膠、制藥、印刷、農(nóng)藥、制鞋、電力電纜生產(chǎn)行業(yè)等。有機廢氣濃度在100PPM—20000PPM之間。
如今行業(yè)內(nèi)比較成熟的工藝是轉(zhuǎn)輪+RTO該方法是應(yīng)用在風(fēng)量大，廢氣濃度小的情況。設(shè)備運行費用前期成本相對較高，后期運用費用低，在長遠角度考慮，該工藝比較認可。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+GRTO裝置-有機廢氣處理設(shè)備:
低濃度?大風(fēng)量的VOC污染廢氣怎么處理？ 上海安居樂環(huán)?？萍脊煞萦邢薰就瞥鲎灾髦R產(chǎn)權(quán)的GRTO工藝，進一步完善了傳統(tǒng)的VOC濃縮+RTO蓄熱燃燒裝置工藝，可以將低濃度、大風(fēng)量的污染空氣濃縮為小風(fēng)量、高濃度的廢氣后進行熱力燃燒處理，效率提升，安全提升，而且可以降低運行成本，實現(xiàn)低成本、高效率VOC尾氣處理達標(biāo)排放，是行業(yè)優(yōu)秀的有機揮發(fā)性VOC和惡臭HAP廢氣環(huán)保治理工藝。
常規(guī)有機廢氣濃縮轉(zhuǎn)輪和RTO（RCO）處理流程如下：
安居樂的工藝技術(shù)更加貼近廢氣工況，以大風(fēng)量的噴漆廢氣處理為例：
車間排放有機廢氣通過總管道送至G渦流凈化塔做漆霧顆粒去除處理，后經(jīng)過除霧器，再經(jīng)過專門設(shè)計的組合過濾器后，由VOC沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)吸附，吸附效率為90%以上；排放廢氣由吸附風(fēng)機抽出，并達標(biāo)排放；
濃縮轉(zhuǎn)輪吸附住的有機物，從轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)域脫附出來進入RTO高溫氧化處理
一、轉(zhuǎn)輪入口G渦流凈化塔
安居樂G渦流洗滌凈化塔采用獨特的渦流結(jié)構(gòu)；凈化去除有機廢氣中漆物，以滿足轉(zhuǎn)輪入口條件；優(yōu)點：1、不易堵塞，無需更換填料。2、運行成本低。3、漆粒去除效率高，防治漆粒積蓄在轉(zhuǎn)輪上發(fā)生火災(zāi)。
二、先進轉(zhuǎn)輪裝置
安居樂設(shè)有專門的VOC有機廢氣處理實驗室，廢氣治理實驗工程中心，轉(zhuǎn)輪裝置引進日本，實驗測試具體成分的轉(zhuǎn)輪效率，保障項目的成功率。轉(zhuǎn)輪吸附裝置的優(yōu)點體積小、操作方便、壓降低；它可以連續(xù)地將大的廢氣流量處理成濃度足夠低的凈化氣，而解吸出來的氣體則濃度高而流量低，從而進入低風(fēng)量RTO裝置燃燒。
三、安全性高
安居樂少見專利設(shè)計的GRTO工藝充分考慮了消防、防爆等安全因素，運行穩(wěn)定，安全可靠，工藝完整。
四、技術(shù)先進性
GRTO 控制系統(tǒng)設(shè)有軟硬體聯(lián)鎖，可通過溫度、壓力等反饋，及時調(diào)節(jié)響應(yīng)聯(lián)動器件，可有效保障系統(tǒng)安全。RTO控制系統(tǒng)采用PLC,安置在控制盤體內(nèi)；配有火焰強度顯示、高溫控制器、報警、復(fù)位、開關(guān)機、緊急停機以及記錄儀；RTO系統(tǒng)與產(chǎn)線進行無縫銜接，確保不影響現(xiàn)有工藝及生產(chǎn)。
五、運行費用優(yōu)勢
濃度越高運行成本越低。所以采取合理的技術(shù)手段增加有機廢氣進入RTO（RCO）時的濃度，以及減少廢氣處理量是減少RTO（RCO）投資與提高運行效率的有效途徑
