包頭網(wǎng)吧應急發(fā)電機一臺價格柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發(fā)電機再把動能轉換為電能！但是，在每次的轉換過程中都會有部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機廠家大都會用G/KW.H參數(shù)，其意思是指千瓦小時耗克油，再把這單位換成升就馬上能知道你耗了升的油，從而也能很清楚你小時花了錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是小時耗油升的意思。 靜音箱設計原理：靜音箱內外部結構 1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。 2.箱體內部為體化，在箱壁上裝有層鍍鋅孔板，使得箱體內部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。 3.箱體的連接螺絲都設置在箱體內部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。 強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內部噴高效防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司
【公司品牌】：大澤動力
【銷售經(jīng)理】：王鑫
【業(yè)務座機】：021-51987642
【業(yè)務電話】：13127630169
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【公司地址】: 上海市寶山區(qū)金寶路188號
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【關于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費 24小時送貨
【推薦理由】：廠家直銷 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保
包頭網(wǎng)吧應急發(fā)電機一臺價格柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發(fā)電機再把動能轉換為電能！但是，在每次的轉換過程中都會有部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機廠家大都會用G/KW.H參數(shù)，其意思是指千瓦小時耗克油，再把這單位換成升就馬上能知道你耗了升的油，從而也能很清楚你小時花了錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是小時耗油升的意思。 靜音箱設計原理：靜音箱內外部結構 1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。 2.箱體內部為體化，在箱壁上裝有層鍍鋅孔板，使得箱體內部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。 3.箱體的連接螺絲都設置在箱體內部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。 強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內部噴高效防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。
大澤TO14000ET主要參數(shù)： | ||
GENERATOR 發(fā) 電 機 | Model型號 | TO14000ET |
Speed regulation 調速方式 | Electronic governor 電子調速 | |
Product style 產(chǎn)品款式 | Mute box 箱體靜音款 | |
Phase 相數(shù) | Three Phase/single-phase 三相/單相 | |
Rated Speed（rpm） 額定轉速 | 3000 | |
Rated power（KW) 額定功率 | 10 | |
Max Power（kW） 最大輸出 | 12 | |
Rated voltage（V) 額定電壓 | 220 / 380 | |
Power factor（COS) 功率因數(shù) | 0.9/1 | |
Rated frequency（Hz） 頻率 | 50 | |
Insulation class 絕緣等級 | F Class | |
ENGINE 發(fā) 動 機 | Bore Stroke（mmxmm） 缸徑x行程 | 2-80x79 |
Displacement（L） 排量 | 0.75 | |
Overload protection device 超載保護裝置 | There are (VI automatic protection) 有（電子感應VI自動保護） | |
Continuous working time 連續(xù)工作時間 | 8-12H | |
Engine type 發(fā)動機型號 | EV80 | |
Starting Mode 啟動方式 | Electric starting 電啟動 | |
Fuel consumption （g/kW.h）/r/min 燃油消耗率/轉速 | 180/3000 210/3600 | |
Lube capacity 機油量 | 2.3L | |
Oil type 潤滑油型號 | CD級以上或，SAE10W-30、15W-40 | |
Engine brand 發(fā)動機品牌 | TOYOTI-大澤動力 | |
Engine type 發(fā)動機類型 | Four stroke, double cylinder, air-cooled, V, direct injection 四沖程，雙缸，風冷，V型、直噴式 | |
Fuel capacity (L) 燃油容量 | 28 | |
Fuel brand 燃油類型 | 輕柴油 0＃（夏）-10＃（冬）-30＃（嚴寒） | |
Noise（dB） 噪音 | ≤60-70 | |
整 機 | LenthX bX Hight 長寬高 | 1050mmx670mmx750mm |
N.W（kg）凈重 | 210/230 | |
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機房降噪包含： 1、機房室內降噪消音 2、機房進風系統(tǒng)降噪消音 3、機房排風系統(tǒng)降噪消音 4、機房排氣系統(tǒng)降噪消音 5、機房門窗隔音 排氣噪聲： 排氣是種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量大，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
