臺(tái)州內(nèi)孔感應(yīng)淬火機(jī)質(zhì)量廠家立足之本內(nèi)孔感應(yīng)淬火機(jī)質(zhì)量廠家立足之本公司秉承“以客戶要求為”的原則，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并竭誠(chéng)做好售前售后一條龍服務(wù)。高頻淬火設(shè)備用于以下行業(yè)：
1.汽車、摩托車零部件的局部熱處理，各種機(jī)械零部件，化工機(jī)械零部件的的局部熱處理；
2.軸類淬火,花鍵軸淬火，齒輪輪軸的淬火熱處理， 金屬粉末重熔；
3.銷子的斧頭淬火，羊角錘淬火， 鋼絲鉗刃口淬火；
4.各種不銹 鋼容器退火拉伸；
5.機(jī)床導(dǎo)軌淬火，齒輪整體淬火，較大齒輪單齒淬，鏈輪淬火，齒輪軸淬火，傳動(dòng)軸淬火；
6.￠400 以下齒輪的淬火處理；
7.￠120以下軸的淬火處理;
8.￠500以下鏈輪的淬火處理；
9.灰口鑄鐵車床，銑床等導(dǎo)軌面的連續(xù)感應(yīng)淬火熱處理；
10.鏈條銷退火，鐵絲退火，鋼絲退火，銅管退火，銅棒加熱等。
11.剎車蹄高頻淬火，制動(dòng)蹄高頻淬火，內(nèi)孔高頻淬火等。
高端數(shù)控淬火機(jī)床、淬火機(jī)床適合各種軸類零件、齒輪零件，鏈輪、盤類的淬火，可實(shí)現(xiàn)噴水淬火和浸液淬火。 突出特點(diǎn)：
1、采用PC機(jī)工業(yè)數(shù)字控制系統(tǒng)，程度滿足復(fù)雜工件淬火需要。
2、可實(shí)現(xiàn)連續(xù)掃描淬火、同時(shí)淬火、分段連續(xù)掃描淬火、分段同時(shí)淬火。
3、控制系統(tǒng)預(yù)留淬火加熱及冷卻水控制機(jī)構(gòu)，可根據(jù)工藝需要對(duì)淬火過程及冷卻過程進(jìn)行控制。
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型 號(hào) |
YFL-SK-1000 |
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淬火長(zhǎng)度（mm） |
1000 |
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裝夾工件長(zhǎng)度（mm） |
1000 |
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回轉(zhuǎn)直徑（mm） |
≤φ500 |
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工件移動(dòng)速度(mm/s) |
2-60 |
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旋轉(zhuǎn)速度（r/min) |
40-150 |
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移動(dòng)速度（mm/min) |
480 |
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工件重量（kg） |
≤80 |
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輸入電壓（v） |
兩項(xiàng)380 |
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電機(jī)總功率（kw） |
1.1 |
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外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） |
1200×580×2300 |
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臺(tái)州內(nèi)孔感應(yīng)淬火機(jī)質(zhì)量廠家立足之本按照混合程度的不同，在每一大類的下面又細(xì)分為并聯(lián)、混聯(lián)和串聯(lián)三類。注：純電動(dòng)汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動(dòng)車所處的分類區(qū)已經(jīng)在圖中用紅框標(biāo)出，等價(jià)為“串聯(lián)的插電式混合動(dòng)力汽車”。在這張路線圖中，傾向的觀點(diǎn)是：因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在，所以增程式仍以混動(dòng)論，這與筆者的看法有所出入。其實(shí)，在國(guó)家出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定有這樣一段話：納入財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。
