鐵路整體道口板廠家，山東鐵路整體道口板廠家，陜西鐵路整體道口板廠家，河南鐵路整體道口板廠家
混凝土整體道口板廠家，預(yù)制混凝土整體道口板，鐵路鋼筋混凝土整體道口板，整體預(yù)制混凝土道口板，整體道床道口板，鋼筋混凝土整體道口板，整體預(yù)制混凝土道口板
隨著煤礦區(qū)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量的逐年增加，部分平交道口的出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，造成線路高低、水平不良，對(duì)行車(chē)安全造成一定危害。常規(guī)的翻修整體道口板作業(yè)比較復(fù)雜，需要?jiǎng)佑么笮驮O(shè)備和投入大量人力。通過(guò)對(duì)出現(xiàn)不同程度沉降的道口進(jìn)行整治。
隨著鐵路道口的車(chē)流量明顯增加,導(dǎo)致普通的道口板易損害,為了解決鐵路道口道口板的問(wèn)題,我國(guó)研究了整體道口板,應(yīng)用于鐵路行業(yè),取得了良好的成效.道口板適用與鐵路、公路平交道口?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。
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材質(zhì):整體預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
規(guī)格:整體預(yù)制;
材質(zhì):整體預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(做絕緣處理);
類(lèi)型:工務(wù)P50/P60軌型;
工務(wù):整體預(yù)制混凝土道口板;
應(yīng)用場(chǎng)合:鐵路道口;
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傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車(chē)輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等害產(chǎn)生。隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,通過(guò)鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車(chē)流量和載重量與日俱增,造成現(xiàn)有普通鋪面板破損速率加快,使用壽命大大短,給鐵路平交道口帶來(lái)大的隱,鐵路工務(wù)設(shè)備維護(hù)成本控制.歸納總結(jié)鐵路平交道口鋪面板日常使用中存在的問(wèn)題,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料選用進(jìn)行分析,建議采用混凝土整體道口板.
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型號(hào)規(guī)格:工務(wù):P50/P60軌型;
1、長(zhǎng)、寬、高、曲線半徑、超高、軌距、正矢以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn);
2、道口鋪面螺紋道釘按接近/公里設(shè)置。
3、P60軌型軸重按照45T設(shè)計(jì)。;
