山東道口鋪面廠家，山西鐵路道口鋪面廠家，陜西整體道口鋪面廠家
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混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。
橡膠鋪面道口均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載能力一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上。較好的抵御載汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板。板與板及板與鋼軌間無(wú)剛性連接，長(zhǎng)期使用易松動(dòng)；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。
因?yàn)橐话愎こ躺喜煌课坏幕炷了艿暮奢d不一樣，有的大，有的小，不能完全使用一種強(qiáng)度等級(jí)的混凝土。對(duì)于承受壓力大的部位，就要用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，對(duì)于承受壓力小的部位，就要使用低強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，因此，混凝土分成不同強(qiáng)度等級(jí)，以適應(yīng)不同工程的需要，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算選用。
生產(chǎn)工藝：
1.混凝土的配比，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度應(yīng)符合規(guī)定要求。
2.混凝土的攪拌應(yīng)攪拌均勻，且按照規(guī)定要求進(jìn)行。
3.底模應(yīng)采用鋼模進(jìn)行制造，底部的楔形面是粗糙面，因此要進(jìn)行拉毛處理。
4.如果采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，那么應(yīng)按照規(guī)定要求進(jìn)行。夏季應(yīng)有保濕措施，冬季應(yīng)有保溫措施。
5.混凝土道口板達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，才能進(jìn)行脫模、移動(dòng)和運(yùn)輸?shù)炔僮?。道口板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)防止碰撞，以防損壞。
混凝土為什么規(guī)定28d的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度？
混凝土是靠水泥的膠結(jié)作用，逐漸硬化，而提高抗壓強(qiáng)度的。由于水泥的結(jié)硬不是一下子就完成，而是隨著時(shí)間的增加而逐漸完美的。在正常的養(yǎng)護(hù)條件下，前七天抗壓強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，7d~14d之間增長(zhǎng)稍慢，而28d以后，強(qiáng)度增長(zhǎng)更是比較緩慢。也就是說(shuō)，28d以后抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，作為設(shè)計(jì)和施工檢驗(yàn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。顯然，如果以小于28d的強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，將使混凝土的性能不能充分發(fā)揮。如果以大于28d的強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，雖然混凝土的性能可以充分發(fā)揮，但由于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響了施工進(jìn)度。
道口鋪面應(yīng)保持平整，并選用堅(jiān)固、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路。道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5～2.0m。道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，輪緣槽寬度直線上為70-100mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。程實(shí)施要點(diǎn)是更換鋼軌及更換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工要求進(jìn)行施工。橡膠鋪面使用一年后會(huì)有部分道口板出現(xiàn)松動(dòng)起翹，個(gè)別由于汽車載對(duì)混凝土軌枕進(jìn)行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面道床密實(shí)性及整體沖擊行好。橡膠鋪面在5至8年，混凝土整體鋪面為十五年左右。
