濟(jì)寧鐵翔機(jī)械設(shè)備有公司生產(chǎn)液壓復(fù)軌器廠家,從事鋪軌行業(yè)已有數(shù)年之久，對(duì)鋪軌機(jī)械行業(yè)有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解，并且擁有一支專(zhuān)業(yè)的鋪軌機(jī)械配件團(tuán)隊(duì)。提供新型鋼軌支撐架、鋪軌支撐架，支撐架等，不斷的改進(jìn)，保證了客戶的使用質(zhì)量！
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參數(shù)：型號(hào)：hc-z2014 YH-Z2015 GT-Z2016，材質(zhì)：450#鑄鋼，重量：約80kg
該產(chǎn)品適用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門(mén)吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。
一、下承式支撐架的應(yīng)用
根據(jù)單位長(zhǎng)度的鋼軌和支承塊的質(zhì)量及支撐架的承載能力，對(duì)支撐架進(jìn)行合理分配，每2.5 m 布置一個(gè)支撐架，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當(dāng)調(diào)整，這樣100 m 的軌排約需40 個(gè)支撐架，其調(diào)軌方法如下。
粗調(diào)軌道水平：以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上， 測(cè)量此時(shí)兩軌面連線中心線到基標(biāo)中心的距離。根據(jù)實(shí)測(cè)軌面和基標(biāo)高差對(duì)兩支承絲桿作相應(yīng)的升降。此時(shí)可以擰動(dòng)兩絲桿，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應(yīng)對(duì)前后兩支撐架作適當(dāng)調(diào)整，使其頂面盡量在一平面內(nèi)。
根據(jù)道尺的氣泡和實(shí)際高差，比較實(shí)測(cè)高差，對(duì)絲桿作微調(diào)，直至水泡居中即實(shí)際高差和實(shí)測(cè)高差相符， 即實(shí)現(xiàn)軌道水平。
調(diào)整軌道中心線及軌距：本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中，使吊球準(zhǔn)確對(duì)中) 。擰動(dòng)上層的調(diào)整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設(shè)計(jì)要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調(diào)整螺栓起調(diào)整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設(shè)計(jì)及應(yīng)用。
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路施工機(jī)具，具體涉及一種用于長(zhǎng)枕埋入式道 岔區(qū)無(wú)砟軌道和雙塊式無(wú)砟軌道的鋼軌軌排支撐裝置。
創(chuàng)造價(jià)值，回饋社會(huì)。公司遵紀(jì)守法，依法納稅，連續(xù)幾年獲得珠海市 “稅納百?gòu)?qiáng)企業(yè)” 、“優(yōu)秀納稅企業(yè)”等榮譽(yù)。
公司始終堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)、珍惜崗位、誠(chéng)實(shí)守信、依法經(jīng)營(yíng)”的企業(yè)核心價(jià)值理念，“講改革、比正氣，講形勢(shì)、比擔(dān)當(dāng)，講發(fā)展、比業(yè)績(jī)，講管理、比成效，講人才、比貢獻(xiàn)的“五講五比”文化氛圍，“狼性精神、高原鐵軍”的團(tuán)體精神
