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從而降低產(chǎn)品成本的重要環(huán)節(jié)。大同機車實施PLM系統(tǒng)前，根據(jù)鐵路物資目錄進行分類編碼，物資庫在ERP中進行管理，物資庫（外購件、標準件和原材料等）主要由物資供應(yīng)部、生產(chǎn)制造部進行維護。技術(shù)中心產(chǎn)品開發(fā)部設(shè)計人員繪制圖紙時，通過CAD前端集成點選材料，但有些設(shè)計人員沒有參考物資庫，憑經(jīng)驗填寫材料名稱和規(guī)格，
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給物資采購帶了一些麻煩。另外，原有物資編碼規(guī)則不夠合理，缺乏協(xié)同的工作環(huán)境，導致設(shè)計歸檔周期無法控制。系統(tǒng)實施前期，先完善了物資編碼規(guī)則，建立了統(tǒng)一的基礎(chǔ)物料編碼管理中心，并根據(jù)存在的問題對已有的物資庫進行了梳理。為了與ERP系統(tǒng)實現(xiàn)資源數(shù)據(jù)共享，并控制資源數(shù)據(jù)的源頭，在PLM中新增基礎(chǔ)物料，新增物料需要走相應(yīng)的增碼申請和審核流程，并由編碼組統(tǒng)一給編碼。因此，對物資資源進行了規(guī)范化和標準化的管理，規(guī)范了各種信息的輸入，實現(xiàn)了資源的調(diào)用和共享。
3．大同機車設(shè)計和工藝一體化數(shù)據(jù)模型的建立
以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主線的產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)管理和以項目管理為主線的工程數(shù)據(jù)管理是TiPLM系統(tǒng)管理的兩條主線。圍繞這兩條管理主線，在基于產(chǎn)品全生命周期的、優(yōu)化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型下，重點實施了大同機車設(shè)計和工藝一體化數(shù)據(jù)模型。根據(jù)大同機車業(yè)務(wù)實際情況，并考慮PLM和ERP的集成，在系統(tǒng)統(tǒng)一的低層平臺上建立了大同機車設(shè)計和工藝一體化組織模型、數(shù)據(jù)分類模型、數(shù)據(jù)輸出模型、業(yè)務(wù)過程模型和資源數(shù)據(jù)模型。工藝部門可直接利用PLM基于設(shè)計BOM(EBOM)，根據(jù)具體業(yè)務(wù)部門（工藝部門）的要求和業(yè)務(wù)習慣，直接形成所需的工藝BOM(PBOM)，并在此基礎(chǔ)上開展工藝路線編輯、材料定額、工藝過程等的編制以及工藝匯總工作，從數(shù)據(jù)底層保證了工藝數(shù)據(jù)和設(shè)計數(shù)據(jù)的一致性。同樣，其他業(yè)務(wù)部門也是在設(shè)計BOM的基礎(chǔ)上，開展相關(guān)業(yè)務(wù)的工作。
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