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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
ZKC12QZ司控道岔裝置氣動(dòng)司控道岔裝置系列
ZKC12QZ司控道岔裝置氣動(dòng)司控道岔裝置系列
產(chǎn)品價(jià)格:¥2000
上架日期:2018-12-17 13:42:28
產(chǎn)地:山東濟(jì)寧
發(fā)貨地:山東濟(jì)寧
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詳細(xì)說(shuō)明
    ZKC12QZ司控道岔裝置
    ZKC12QZ司控道岔裝置
    ZKC12QZ司控道岔裝置

    ZKC12QZ司控道岔裝置運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,司機(jī)可長(zhǎng)途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)。ZKC12QZ司控道岔裝置一種單軌吊用司控道岔設(shè)備,包含結(jié)構(gòu)、活動(dòng)軌、道軌,所述活動(dòng)軌活動(dòng)銜接所述結(jié)構(gòu),進(jìn)一步,為進(jìn)步單軌吊機(jī)車的安全行進(jìn),給司機(jī)更好的警示,所述主控器銜接有斷定傳感器及道岔方位指示器,所述斷定傳感器設(shè)置于所述活動(dòng)軌與道軌銜接處,所述道岔方位指示器設(shè)于道岔方位,當(dāng)列車行進(jìn)到道岔前方約米的時(shí)分,司機(jī)能夠依照調(diào)度行車組織按動(dòng)車載操控板上的按鈕宣布排路指令,該排路指令經(jīng)過車載PLC模塊處理后經(jīng)過車載無(wú)線模塊傳出,道岔鄰近的主動(dòng)操控箱內(nèi)的無(wú)線模塊收到該無(wú)線指令后傳送給PLC模塊,PLC模塊依據(jù)該指令向道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)宣布道岔動(dòng)作指令,道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在完結(jié)該道岔動(dòng)作后將道岔狀況回來(lái)給PLC模塊,由PLC模塊經(jīng)過無(wú)線模塊再回傳給車載操控臺(tái),一起PLC模塊還會(huì)依據(jù)該道岔狀況驅(qū)動(dòng)信號(hào)機(jī)。

    ZKC12QZ司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

    ZKC12QZ司控道岔裝置組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC12QZ司控道岔裝置的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC12QZ司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC12QZ司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC12QZ司控道岔裝置工作原理

        ZKC12QZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。一起,B向斷定傳感器將B向道軌所在的道岔的現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道信息反應(yīng)給主控器,主控器將B向斷定傳感器反應(yīng)的軌道信息傳輸給道岔方位指示器,道岔方位指示器的B向指示燈將顯現(xiàn)赤色燈以標(biāo)明B向道軌處于風(fēng)險(xiǎn)狀況數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。其它與實(shí)施例同道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;PLC模塊別離和無(wú)線模塊及繼電器相連,該P(yáng)LC模塊經(jīng)過無(wú)線模塊和列車進(jìn)行通訊,并經(jīng)過繼電器作為輸入輸出接點(diǎn)來(lái)和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)軌道電路進(jìn)行信息交互確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,司機(jī)可長(zhǎng)途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    目前,煤礦井下車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道道岔處用的道岔裝置,均為電動(dòng)司控或液壓司控。ZKC12QZ司控道岔裝置運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,單軌吊用司控道岔設(shè)備因設(shè)置有主控器電磁閥推移氣缸斷定氣缸及紅外遙控設(shè)備,使得機(jī)車司機(jī)在車內(nèi)即可操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù),所述的操控箱一端銜接有直線電動(dòng)機(jī)履行器,另一端銜接有岔位指示器。
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