海南珠海數(shù)控單筋繞筋機(jī)詳情描述
1、接送料的工作臺(tái)面應(yīng)和切下部保持水平，工作臺(tái)的長(zhǎng)度可根據(jù)加工材料長(zhǎng)度決定；2、啟動(dòng)前，必須檢查切應(yīng)無(wú)裂紋，架螺栓緊固，防護(hù)罩牢靠。然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，檢査齒輪嚙合間隙，調(diào)整切間隙；3、鋼筋切斷機(jī)未達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，不可切料。切料時(shí)，必須使用切的中、下部位，緊握鋼筋對(duì)準(zhǔn)刃口迅速投入。應(yīng)在固定片一側(cè)握緊并壓住鋼筋，以防鋼筋末端彈出傷人。
一、工作原理
YG-3000型鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動(dòng)力托輥之間轉(zhuǎn)動(dòng)，小車(chē)載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過(guò)程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過(guò)程。極大提高了國(guó)內(nèi)滾焊機(jī)的自動(dòng)化水平
二、技術(shù)參數(shù)
1、型號(hào)； YG-3000型 (按基本型配置)
2、加工范圍；鋼筋籠直徑φ600---φ3000mm 長(zhǎng)度12m
3、繞筋線速；0---15.4m/min(i=59*1.25=73.75)
4、小車(chē)速度；0---1.38m/min(i=593
5，膠輥電機(jī)；Y90L-4功率4kw
6、小車(chē)電機(jī)；Y90L-4功率4kw
7、整機(jī)質(zhì)量；3500kg
8、外形尺寸：主機(jī) 13m*1.8m*0.8m
小車(chē) 15m*1.3m*1.5m
9、安裝尺寸：16M*4
鋼筋籠繞筋機(jī)增加了安全控制電壓及制動(dòng)電機(jī)電路
三 功能應(yīng)用
主機(jī)；含機(jī)架、底座、膠輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。
膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車(chē)移動(dòng)纏繞箍筋成型。
一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。
需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接
機(jī)器上骨架制作過(guò)程；ygpzfw.
用鋼筋彎曲機(jī)的倒順開(kāi)關(guān)使工作盤(pán)進(jìn)行反向轉(zhuǎn)換，成型軸回到起始位置并卸料，這時(shí)即一根鋼筋的彎曲結(jié)束。不同直徑的鋼筋其彎曲半徑一般是不同的，為了彎曲各種直徑鋼筋，在工作盤(pán)中間孔中換不同直徑的心軸，并選擇成型軸在工作盤(pán)的位置和擋鐵軸的位置即可。一般鋼筋彎曲機(jī)通用性非常強(qiáng)，結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，操縱方便，可將鋼筋彎曲定向彎曲成各種形狀和需要的角度。 鋼筋彎曲機(jī)日常的故障排除及解決辦法：
很多人分不清鋼筋籠繞筋機(jī)和鋼筋籠滾焊機(jī)的區(qū)別，今天來(lái)給大家說(shuō)一下這兩種設(shè)備的區(qū)別。
1、這兩種設(shè)備都是用來(lái)生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備，繞筋機(jī)是半自動(dòng)化的設(shè)備，需要人工把鋼筋籠的主筋和加強(qiáng)圈焊接在一起，然后再放到機(jī)器上纏繞箍筋，而鋼筋籠滾焊機(jī)是全自動(dòng)化的設(shè)備，只需要把指定長(zhǎng)度的主筋、加強(qiáng)圈、箍筋等材料備齊，開(kāi)動(dòng)機(jī)器就可以自動(dòng)生產(chǎn)鋼筋籠。
2、相對(duì)于鋼筋籠滾焊機(jī)來(lái)說(shuō)，繞筋機(jī)是簡(jiǎn)易的生產(chǎn)鋼筋籠的設(shè)備，機(jī)器比較便宜。
3、繞筋機(jī)生產(chǎn)的鋼筋籠在精度方面不如滾焊機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
4、繞筋機(jī)生產(chǎn)的鋼筋籠直徑越大重量越大生產(chǎn)出的鋼筋籠越標(biāo)準(zhǔn)。
物流：分車(chē)間內(nèi)部物流和對(duì)外發(fā)貨物流。車(chē)間內(nèi)部，普遍的場(chǎng)地狹小，物品堆放雜亂，設(shè)備之間和物品之間缺少物流鏈接，單純靠有限的起吊設(shè)施，各工序之間等待時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。對(duì)外物流一般都存在二次搬運(yùn)，增加了工時(shí)，提高了生產(chǎn)成本。在物流方面，國(guó)外的一些做法我們可以借鑒，比如內(nèi)部的各種傳輸輥道，物料存放與移動(dòng)平板車(chē)等；對(duì)外物流的專(zhuān)用車(chē)輛。
實(shí)現(xiàn)了鋼筋骨架全自動(dòng)焊接、焊接參數(shù)采集和顯示、滾焊機(jī)運(yùn)行過(guò)程圖形化顯示、故障報(bào)警等功能用于異形截面混凝土管道內(nèi)鋼筋骨架的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、規(guī)?；圃煲杂邢拊浖嗀NSYS為平臺(tái)
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